亚洲欧美日韩国产一区二区精品_亚洲国产精品一区二区动图_级婬片A片手机免费播放_亚洲国产成人Av毛片大全,男女爱爱好爽好疼视频免费,中文日韩AV在线,无码视频免费,欧美在线观看成人高清视频,在线播放免费人成毛片,成人网站在线视频A片 ,亚洲AV成人精品一区二区三区

機械社區(qū)

標題: 減速電機減速比的選擇 [打印本頁]

作者: 巴斯光年2014 時間: 2015-5-24 11:38
標題: 減速電機減速比的選擇
我所見到的一般的情況是直接選擇可以達到一定轉速要求的減速電機,，或者再配個齒輪,、帶輪、鏈輪減速,；

但有時也會見到用的減速電機減速比比較大的，然后又配個齒輪增速的,。不知道這種情況有什么道理,？

一般來說減速機的減速比比較大的話,，成本要高一些吧,，為什么不選擇一個減速比小的，然后再配組齒輪再進行一級減速,？

先減速再增速的主要基于哪些考慮,，適用于哪些情況？大家討論下,。

作者: 水水5 時間: 2015-5-24 12:38
真沒見過先減速再增速的,。多一級傳動，傳動效率就多損失一點,，肯定有什么好處,，不得已才犧牲功率。
為了方便控制,？為了多級變速調節(jié),？
不明所已。

作者: shaokuang 時間: 2015-5-24 12:46
估計是沒合適的減速比

作者: 巴斯光年2014 時間: 2015-5-24 12:53

shaokuang 發(fā)表于 2015-5-24 12:46
估計是沒合適的減速比

減速電機的減速比有多種選擇,，是可以選擇到合適的,。

作者: 龍游大海 時間: 2015-5-24 12:56
選擇合適的減速比

作者: 淺川 時間: 2015-5-24 13:30
多級輸出？

作者: 鑫森淼炎垚 時間: 2015-5-24 14:41
把你的工況講出來,。

作者: 麥香牛奶 時間: 2015-5-24 14:45
從沒見過先減速后增速的

作者: 東海fyh126 時間: 2015-5-24 15:06
各種情況都有,，，主要考慮因素是負載分配與要求轉速的折中方案,。

作者: crz222 時間: 2015-5-24 16:23
估計只有一種可能,，設計的時候計算錯了，后來再重新定減速機周期長,，費用高,，還不如買兩齒輪呢。

作者: qdtruck 時間: 2015-5-24 18:15
汽車有超速擋,，屬于先降后升,。這是有科學道理的。
減速機有這樣的情況,，說不出有啥道理,。降了再升會降低效率和增加不必要的裝置。
通常的做法是,，選擇合適速比功率的減速機,，需要的話再配鏈輪或帶輪。鏈輪不僅改變了速比，更重要的是改變了傳動布置,。

作者: packa 時間: 2015-9-7 08:14
大神給力,，學習了

歡迎光臨機械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/)