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標(biāo)題: ENOVIA V6 幫助特斯拉汽車整合生產(chǎn)流程 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板    時間: 2015-6-22 21:18
標(biāo)題: ENOVIA V6 幫助特斯拉汽車整合生產(chǎn)流程
從硅谷走出來的電動汽車特斯拉,憑借時尚的外形,、媲美豪華跑車的性能,,以及全新的駕駛理念,迅速掀起傳統(tǒng)汽車業(yè)電動革命波瀾,。隨著菲斯克Fisker,、柯達(dá)Coda二大電動車公司的相繼破產(chǎn),特斯拉成為該領(lǐng)域的唯一幸存者更說明了特斯拉強(qiáng)大的生命力及市場認(rèn)可度,,據(jù)統(tǒng)計(jì),,特斯拉去年的銷量達(dá)2.25萬輛,市值翻了一番達(dá)到250億美元。; @" p/ k# B. X2 X2 `
3D技術(shù)最大的用途在于工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和制造,,通過圖紙三維一體化,,整個生產(chǎn)流程都產(chǎn)生了重大的改變。傳統(tǒng)工業(yè)的新品研發(fā)過程是先畫設(shè)計(jì)圖紙,,按照圖紙制造出產(chǎn)品,,再根據(jù)產(chǎn)品暴露的問題調(diào)整圖紙,再去制造新產(chǎn)品,,這種流程稱為迭代,。迭代會帶來巨大的資源損耗,而通過3D技術(shù)在虛擬和數(shù)字領(lǐng)域去進(jìn)行迭代的話,,就能大幅節(jié)省經(jīng)費(fèi)并縮短產(chǎn)品的研發(fā)時間,。
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+ d. O! x8 Y$ o" p特斯拉在最初的設(shè)計(jì)階段使用的是SolidWorks,隨著使用工具的升級,,特斯拉選擇了達(dá)索系統(tǒng)最新技術(shù)ENOVIA V6協(xié)作平臺 ,。簡單來說,就是讓企業(yè)內(nèi)外部相關(guān)人員,,如設(shè)計(jì)師,、工程師、市場推廣人員及最終消費(fèi)者等都參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造過程中,,使產(chǎn)品在未投產(chǎn)前就能獲得多方反饋并做出改進(jìn),,保證真實(shí)生產(chǎn)的效果達(dá)到最佳。
8 \! b* m: M/ d4 c3 h2 K隨著特斯拉跑車的開發(fā),,集成PLM系統(tǒng)就變得越來越重要,。特斯拉工程工具主管Paul Lomangino表示,當(dāng)特斯拉將用CAD工具開發(fā)的部件匯聚在一起時,,程序和設(shè)計(jì)的審查會因?yàn)槲募袷睫D(zhuǎn)換變得一團(tuán)糟,,為確保信息無遺漏工程師需要付出大量的時間,。這就是ENOVIA V6協(xié)作平臺大顯身手的時刻了。ENOVIA V6協(xié)作平臺為產(chǎn)品生產(chǎn)提供了通用語言,,解決了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的問題,,同時,,V6協(xié)作平臺還為特斯拉制定了合理的程序開發(fā)規(guī)則,并保持生產(chǎn)工作流程的條理性,。Paul Lomangino指出,,ENOVIA V6協(xié)作平臺幾乎涉及了特斯拉運(yùn)營的所有方面,確保特斯拉整個公司都能獲取正確和實(shí)時的數(shù)據(jù),,無論是從設(shè)計(jì)到制造,,還是從采購到程序管理。公司里的每一位員工,甚至是特斯拉的供應(yīng)商都能參與進(jìn)來并提供有效的幫助及反饋,。+ [5 W% @. ~2 ]

1 c& [( s/ u! k在談到中國用戶對ENOVIA V6 協(xié)作平臺的接受程度時,,達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)總經(jīng)理王皓峰表示,由于國內(nèi)用戶的成熟度不同,,他們對ENOVIA V6 協(xié)作平臺的接受度也不盡相同,。比起那些有著豐富PLM產(chǎn)品使用經(jīng)驗(yàn)的客戶,新興企業(yè)更容易選擇ENOVIA V6 協(xié)作平臺,,因?yàn)樗麄儾淮嬖趯εf有PLM系統(tǒng)是否會浪費(fèi)掉的顧慮,。王皓峰強(qiáng)調(diào),ENOVIA V6 協(xié)作平臺是一個開放的平臺,,擁有很好的兼容性,,對于那些曾經(jīng)使用其它廠商PLM系統(tǒng)的用戶在選擇ENOVIA V6 協(xié)作平臺時也不用擔(dān)心舊有投資浪費(fèi)的問題。9 j0 s0 t6 \! N' j- A
ENOVIAV6連接solidworks
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