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標題: 增長乏力,，全球汽車業(yè)將現(xiàn)合并大潮 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-6-30 15:23
標題: 增長乏力,，全球汽車業(yè)將現(xiàn)合并大潮

高昂的汽車自動化和節(jié)能車的研發(fā)投入,、金磚四國增長乏力的汽車市場,，全球汽車行業(yè)的壓力越來越大。據(jù)德國媒體報道,，在這一背景下,，與汽車制造商有廣泛合作的咨詢公司AlixPartners預(yù)計，未來汽車行業(yè)合并趨勢將日益抬頭,，這也意味著,，現(xiàn)在的車企正處在合并大潮的前夜。

針對當前汽車市場情況以及未來發(fā)展趨勢,，咨詢公司AlixPartners近日公布了一份最新調(diào)研報告《全球汽車市場調(diào)查2015—2021》,。報告稱，展望當前汽車行業(yè)未來發(fā)展方向,，車聯(lián)網(wǎng),、無人駕駛、信息共享以及電動車等都要求汽車制造商對此投入巨大的財力物力,，而這些投入動輒需要耗費百億歐元,。不僅如此，受當前全球汽車市場增長乏力的影響,，未來幾年將迎來車企合并或聯(lián)盟的新浪潮,。以眾多車企的最大單一市場中國為例，自2007年以來中國汽車銷售市場一直保持著16%的增長水平,，然而未來的增長率被指每年將僅有4.3%,。

對此，AlixPartners公司副總裁,、汽車專家斯特凡諾•阿維薩(Stefano Aversa)表示,，“我們預(yù)計汽車行業(yè)將出現(xiàn)一個明顯的整合浪潮，車企之間也將隨之形成新的伙伴關(guān)系,，也許這一浪潮將從兩個汽車制造商的合并開始,。”比如最近四處奔走尋求合作的菲亞特克萊斯勒公司CEO馬爾喬內(nèi),，盡管遭到通用CEO博拉的回絕,，仍不放棄尋求新的合作伙伴。不過，阿維薩也指出,，配件供應(yīng)商也有可能抓住這一發(fā)展趨勢，借以進入科技公司進行合作發(fā)展,。

AlixPartners公司的這份報告還用了四個詞來描述整個汽車行業(yè)發(fā)展的變化和未來——聯(lián)合,、自主、共享和電動化,，這也就決定了車企單打獨斗難以支撐這一發(fā)展趨勢所要求的投入和花費,，因此，選擇合并來應(yīng)對未來任務(wù)和挑戰(zhàn)將是必然之選,。

過去幾十年中,，全球汽車行業(yè)的大部分利潤都直接被用于再投資，尤其是投入到研發(fā)上面,。盡管近幾年來這一現(xiàn)象有所改善,，但像菲亞特克萊斯勒(FCA)、福特,、標致雪鐵龍集團以及雷諾日產(chǎn)(Renault-Nissan)等在銷售方面仍然面臨巨大壓力,，要想單獨支撐研發(fā)開銷并非易事。AlixPartners公司就此在報告中指出,，為了支付必要的投資和研發(fā)開銷,，大型汽車制造商不得不尋找一個新的方式來解決問題，而合并就是理想方式,。不過,，對于對這一方式的作用，AlixPartners的報告也指出車企聯(lián)合的協(xié)同效應(yīng)能夠提高1.5%~2%的盈利能力,，但是在一般情況下這種聯(lián)合至少需要五六年時間才能真正顯現(xiàn)出其作用,。

作為近期汽車界的熱點話題，AlixPartners公司還分析了菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)近來四處奔走尋求合作的原因,。當前,，菲亞特克萊斯勒如其他很多車企一樣面臨著新興經(jīng)濟體市場增長率下滑以及應(yīng)對未來科技發(fā)展所需投入巨額花費的雙重壓力。除此之外,，菲亞特目前還面臨沒有新車型可以挽救銷量下滑市場的難題,。

在車型方面，自2007年以來菲亞特500一直沒有太多改變,。在電動車方面,，生產(chǎn)菲亞特500電動車讓公司損失慘重。馬爾喬內(nèi)曾表示,，每售出一輛菲亞特500電動車,，克萊斯勒集團將損失逾一萬美元。為此，馬爾喬內(nèi)本人也對電動車未來持懷疑態(tài)度,，稱銷售電動汽車其實并不劃算,，勸公司不要生產(chǎn)。在重重困局之下,，馬爾喬內(nèi)走上四處尋求合作的道路以謀得公司新發(fā)展也是情理之中的事兒,。

作者: 大色貓 時間: 2015-6-30 16:12
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作者: 迷茫的維修 時間: 2015-6-30 17:24
作為近期汽車界的熱點話題，AlixPartners公司還分析了菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)近來四處奔走尋求合作的原因,。當前,，菲亞特克萊斯勒如其他很多車企一樣面臨著新興經(jīng)濟體市場增長率下滑以及應(yīng)對未來科技發(fā)展所需投入巨額花費的雙重壓力。除此之外,，菲亞特目前還面臨沒有新車型可以挽救銷量下滑市場的難題,。

在車型方面，自2007年以來菲亞特500一直沒有太多改變,。在電動車方面,，生產(chǎn)菲亞特500電動車讓公司損失慘重。馬爾喬內(nèi)曾表示,，每售出一輛菲亞特500電動車,，克萊斯勒集團將損失逾一萬美元。為此,，馬爾喬內(nèi)本人也對電動車未來持懷疑態(tài)度,，稱銷售電動汽車其實并不劃算，勸公司不要生產(chǎn),。在重重困局之下,，馬爾喬內(nèi)走上四處尋求合作的道路以謀得公司新發(fā)展也是情理之中的事兒。
FIAT的中國市場,，已經(jīng)完全放棄了FIAT的車型,，全力上JEEP,但是SUV市場也沒那么火了，國產(chǎn)化的JEEP價格與進口JEEP比起來也沒什么優(yōu)勢
FIAT的中國市場死路一條

作者: EQ890 時間: 2015-6-30 19:06

大色貓發(fā)表于 2015-6-30 16:12
還是那句話,。阿呆覺得利潤擠壓造成模式變化,。
沒有核心零部件群的支撐。這些跨國企業(yè)一樣面臨收購,。
英國 ...

’他們有更好的產(chǎn)品,，更賺錢的行業(yè)，放棄了汽車行業(yè)‘大俠能說說都是些什么行業(yè)嗎,？曾加一下見識�,。≈x謝

作者: 我是丹尼巢 時間: 2015-6-30 22:35
學(xué)習(xí)ing

作者: 而我知道 時間: 2015-6-30 22:42

大色貓發(fā)表于 2015-6-30 16:12
接著就是意大利還有法國

2020年油耗要降到5L

作者: wjiafu72 時間: 2015-7-1 08:41
本帖最后由 wjiafu72 于 2015-7-1 08:44 編輯

不光是車企,，很多行業(yè)都有可能發(fā)生變化的,�,？聪逻@個演講
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI2NDEzNTYwNA==.html?qq-pf-to=pcqq.c2c

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