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標題:
航空智能制造技術發(fā)展的三大重點
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作者:
寂靜天花板
時間:
2015-8-5 06:00
標題:
航空智能制造技術發(fā)展的三大重點
發(fā)展航空智能制造技術,,應從支撐技術入手,,實現(xiàn)從智能制造單元、智能制造系統(tǒng)到智能工廠的演進,最終打造智能航空產品,。
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盡管航空產品研制模式已經開始進入數(shù)字化時代,,但由于相關基礎環(huán)境和平臺條件還不能準確,、及時,、有效支持產品研制、數(shù)據協(xié)同,、運行監(jiān)控,、全生命周期管理等關鍵過程,導致產品研制過程中,,存在數(shù)據傳遞及時性差,、數(shù)控設備運行效率低下、產品質量跟蹤控制難等一系列制約產品及時交付的問題,,數(shù)字化系統(tǒng)集成、網絡化連通,、智能化制造將成為提升航空產品研制和生產核心能力的基本手段,。發(fā)展航空智能制造技術,應從支撐技術入手,,實現(xiàn)從智能制造單元,、智能制造系統(tǒng)到智能工廠的演進,最終打造智能航空產品,。
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首先,,針對航空產品研制和發(fā)展需求,,建立關鍵智能工藝裝備研制和應用能力、形成典型產品智能化生產線,、開發(fā)一批支持產品穩(wěn)定加工的智能化系統(tǒng)或裝置,,形成全數(shù)字化驅動、網絡化協(xié)同,、全生命周期管理的研制與批生產模式,。
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其次,針對典型零部件制造過程,,研究狀態(tài)監(jiān)控與信息采集,、基于工況的決策處理、制造過程建模仿真等智能制造關鍵技術,,建立航空產品智能化設計與執(zhí)行的支持工具,,滿足機械加工、鈑金成形,、復合材料構件制造,、零部件裝配等需求,為航空產品制造提供高精度,、高效率,、智能化的工藝手段;建立包括智能化測控一體加工,、復材自動鋪放,、鈑金數(shù)字化成形、數(shù)字化光整加工,、智能物流傳輸,、數(shù)字化柔性裝配線等智能化裝備及系統(tǒng),形成航空產品數(shù)字化智能化支持產品,;研制以數(shù)字化,、智能化控制為特征的關鍵工藝設備及系統(tǒng),通過設備聯(lián)網,、物流集成,、數(shù)據協(xié)調、生產線運行控制等技術方法集成應用,,建立關鍵零件的集成化生產線,,采用智能化的管理、調整與控制技術方法,,實現(xiàn)生產線物流,、信息流的協(xié)調運行,滿足航空關鍵零件加工精度穩(wěn)定性、表面質量一致性控制的迫切需求,。
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第三,,應從現(xiàn)在起圍繞支撐技術、單元技術,、系統(tǒng)技術等層面逐步開展智能制造的推進和實施工作,。
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智能支撐技術重點要突破的技術包括:適用于航空制造工況及其產品的智能傳感技術,基于大數(shù)據的各種工況感知信息的采集,、融合和分析處理技術,,分布式實時網絡的構建及賽博物理融合系統(tǒng)(CPS)技術,制造過程的虛擬建模,、半物理和物理仿真技術等,。
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智能制造單元技術重點要突破的內容包括:專用嵌入式控制單元、減速機等智能核心器件,,實時狀態(tài)監(jiān)控,、健康檢測、故障診斷等實時運行監(jiān)控方法,,視覺監(jiān)控的機器人焊接,、智能化鉆鉚、測控一體的五坐標加工,、基于力感知的打磨,、柔性化工裝定位等智能化執(zhí)行單元,知識建模,、智能決策支持系統(tǒng)等,。
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智能制造系統(tǒng)重點要突破的技術包括:制造系統(tǒng)的分布式網絡化管控、多機器人的協(xié)同控制,、工藝與裝備的信息交互與過程優(yōu)化,、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控與智能化加工決策、制造過程數(shù)值仿真與工藝優(yōu)化等,。
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智能工廠要解決的關鍵技術包括:工藝布局規(guī)劃與虛擬工廠,、智能倉儲與物流、智能化生產調度,、生產過程實時監(jiān)控,、質量狀態(tài)跟蹤與智能化檢測等。
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智能制造是工業(yè)化與信息化深度融合的產物,,當前,,我國政府正在推進《中國制造2025》這一戰(zhàn)略規(guī)劃和行動計劃,我們應該抓住這一有利時機,,在中航工業(yè)已有的數(shù)字化網絡化設計/制造基礎上,打造航空智能制造,提升我國航空制造業(yè)的整體能力和水平,。
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