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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 重型機(jī)械真能夠代表國(guó)家的真實(shí)技術(shù)水平嗎 [打印本頁(yè)]

作者: 米開(kāi)尼扣 時(shí)間: 2015-8-19 19:53
標(biāo)題: 重型機(jī)械真能夠代表國(guó)家的真實(shí)技術(shù)水平嗎
從微信上面看到的文章,，
求大神出來(lái)說(shuō)說(shuō)，國(guó)家的制造技術(shù)是不是有這么高的地位

作者: 老鷹 時(shí)間: 2015-8-19 20:22
把現(xiàn)代工業(yè)裝備稱(chēng)之為重器,，并非形容或者夸張,，而是真的很重，不但份量很重,，地位也很重要,。這些工業(yè)巨無(wú)霸就是工業(yè)母機(jī)，是制造極限工件的裝備,，包括核電站零件,、航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪等等，它們決定了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)制造能力所能達(dá)到的最大的高度,。

可能會(huì)有人提出,，這些機(jī)床中的某些核心系統(tǒng)還是受制于人的，比如數(shù)控系統(tǒng),。這方面中國(guó)也正在迎頭趕上,，中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)計(jì)算所開(kāi)發(fā)了基于國(guó)產(chǎn)龍芯CPU的高檔數(shù)控裝置，已經(jīng)配備了國(guó)產(chǎn)機(jī)床,，正在逐步實(shí)現(xiàn)工業(yè)批量應(yīng)用,。

目前中國(guó)的機(jī)床產(chǎn)業(yè)不但可以自給自足，而且大量對(duì)外出口,，其中不僅包括中低端產(chǎn)品,，也開(kāi)始進(jìn)入高端領(lǐng)域。2011年,，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)囊括了福特汽車(chē)美國(guó)堪薩斯和底特律兩個(gè)工廠的全部5條大型沖壓生產(chǎn)線訂單,，并于2013年再次贏得了福特汽車(chē)美國(guó)肯塔基工廠大型沖壓線項(xiàng)目。

該生產(chǎn)線由4臺(tái)多連桿壓力機(jī)組成,，總重6100噸,，由雙臂送料系統(tǒng)、拆垛機(jī),、清洗機(jī),、涂油機(jī)等設(shè)備組成，效率是普通生產(chǎn)線的3倍,。

制造如此一個(gè)龐然大物,，需要考慮材料強(qiáng)度,、結(jié)構(gòu)變形、安裝調(diào)整和測(cè)量修正等一系列全新的問(wèn)題,，決非簡(jiǎn)單的按比例放大,。

這種巨型機(jī)床一個(gè)國(guó)家通常只有一臺(tái)，有的甚至是全世界只有一臺(tái),，是工業(yè)的鎮(zhèn)國(guó)之寶,。

缺少了這樣的重型設(shè)備，很多工業(yè)產(chǎn)品根本無(wú)法制造,，比如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的渦輪,、重型飛機(jī)起落架等等。

說(shuō)起飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),，是讓很多人痛心疾首和少數(shù)人津津樂(lè)道的話題,，中國(guó)的航空工業(yè)被發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題拖后腿已經(jīng)有很多年了。不過(guò)在2012這個(gè)龍年里,，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始得到解決了,。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之“渦輪盤(pán)”是高溫鎳基合金制造的，要承擔(dān)高溫,、高壓和高速旋轉(zhuǎn)的惡劣工況,，因此材料即堅(jiān)韌又耐高溫，這就給制造出了難題,，只能用更巨大的壓力進(jìn)行鍛造,，才能得到合格的工件性能。現(xiàn)在中國(guó)有了巨型模鍛壓機(jī),，意味著制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)瓶頸問(wèn)題可以解決了,。

此外，飛機(jī)上還有很多重要的承力部件需要用高強(qiáng)度的鈦合金制造,，而鈦合金本身的強(qiáng)度極高,，必須使用足夠壓力的模鍛壓機(jī)才可以使之成形，因此大噸位的模鍛壓機(jī)可以說(shuō)就是高端航空工業(yè)的代名詞,。所以，中國(guó)還在制造更大的模鍛壓機(jī),，而且一下子就是三臺(tái),。

這表明在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)不僅是在補(bǔ)課,，而且已經(jīng)做好了反超的準(zhǔn)備,，因?yàn)楦蟮膲毫崝?shù)意味著更高的渦輪性能、更大的發(fā)動(dòng)機(jī)和更強(qiáng)的推力,。

除了發(fā)動(dòng)機(jī),，飛機(jī)的機(jī)身和起落架也需要用鍛壓機(jī)制造,，特別是重型飛機(jī)，比如空中客車(chē)的A380的起落架就是用俄羅斯的7.5萬(wàn)噸鍛壓機(jī)制造的,。

這種機(jī)器是真正的國(guó)之重器,。目前世界上擁有萬(wàn)噸級(jí)模鍛壓機(jī)最多的五個(gè)國(guó)家分別是：美、俄,、中,、法、英,，恰好也是五個(gè)核大國(guó),、五個(gè)安理會(huì)常任理事國(guó)、五個(gè)具備獨(dú)立航空航天能力的國(guó)家,。這絕非巧合,，而是說(shuō)明綜合國(guó)力歸根到底來(lái)自于工業(yè)實(shí)力，重加工能力則是工業(yè)實(shí)力的最高體現(xiàn)之一,。

在重型機(jī)床方面,，2013年初，中信重工制造安裝了第二臺(tái)直徑16米特大型滾齒加工設(shè)備,，這也是目前世界上加工直徑最大,、技術(shù)性能最先進(jìn)的齒輪數(shù)控加工設(shè)備，最大加工直徑16米,，最大加工模數(shù)60,，最大加工齒數(shù)2000齒，最大齒寬加工1.5米,，切削速度每分鐘160轉(zhuǎn),。

此外，齊重公司研制成功了數(shù)控重型曲軸銑車(chē)復(fù)合加工機(jī)床,，使中國(guó)成為世界上繼德國(guó),、日本之后第三個(gè)能夠自主設(shè)計(jì)、自主制造曲軸加工設(shè)備的國(guó)家,，為我國(guó)大型船舶的發(fā)展鋪平的道路,；燃?xì)廨啓C(jī)方面，中國(guó)正在完成從引進(jìn)到消化吸收的過(guò)程,，制約中國(guó)新式軍艦大規(guī)模量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)瓶頸已被突破,；武重集團(tuán)攻克了數(shù)控螺旋槳機(jī)床的難關(guān)，讓中國(guó)潛艇螺旋槳的噪音大大減小,。

多軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床是制造螺旋槳,，特別是潛艇上的靜音型螺旋槳，所必須的工業(yè)裝備,。過(guò)去只有德國(guó)和日本能夠生產(chǎn)此類(lèi)設(shè)備,，其生產(chǎn)和銷(xiāo)售受到北約的嚴(yán)密監(jiān)控,。八十年代中期，東芝公司曾經(jīng)秘密賣(mài)給蘇聯(lián)數(shù)套五軸聯(lián)動(dòng)銑床,，令蘇聯(lián)的潛艇噪聲大大降低,，成為“大洋黑洞”。現(xiàn)在中國(guó)手中也有了此等神器,，中國(guó)的軍艦和潛艇將會(huì)發(fā)生什么變化,，這是不言而喻的。

龐大的工業(yè)產(chǎn)能不僅需要強(qiáng)力的加工裝置,，也需要海量的礦產(chǎn)資源作為支撐,，因此催生了中國(guó)的重型機(jī)械制造，除了重型機(jī)床,，還有各種重型工程機(jī)械,。

目前中國(guó)占據(jù)的重型工程機(jī)械世界之最包括：世界最大輪式起重機(jī)――徐工集團(tuán)的1200噸全路面起重機(jī)、世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)――三一重工的72米水泥泵車(chē),、世界最大的海上作業(yè)浮式起重機(jī)――振華重工的8000噸浮式起重機(jī),、世界載重最大自卸鐵路貨車(chē)――中國(guó)南車(chē)的載重100噸自卸鐵路貨車(chē)等等、世界最大的輪斗式挖掘機(jī)――太原重工的WK-75型礦用挖掘機(jī),，以及全球最大噸位的履帶式起重機(jī),、世界首臺(tái)全液壓平地機(jī)、世界鉆進(jìn)最深旋挖鉆機(jī),、全球最大的上回轉(zhuǎn)5200噸塔式起重機(jī),、全球提升重量最大且高度最高的6400噸液壓復(fù)式起重機(jī)等等。

這臺(tái)挖掘機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)在于其高速的生產(chǎn)效率：一斗可以挖掘重達(dá)135噸的物料,，可將60噸的敞車(chē)裝２個(gè)多車(chē)皮,；如果與同規(guī)格的自移式破碎站配套采煤，每小時(shí)的采礦能力可達(dá)12000噸,。

還有下面這輛世界最大的600噸電動(dòng)輪自卸車(chē),。大塊頭有大智慧。這些巨型機(jī)械并非是同類(lèi)產(chǎn)品的簡(jiǎn)單放大版,，也絕非巨型零件的簡(jiǎn)單堆砌,，而是需要極高的制造、驅(qū)動(dòng),、控制技術(shù),，才能讓它們工作。

在重制造方面,，這一年中的其他消息還包括：中國(guó)二重成功研制國(guó)內(nèi)最大核電含銅鋼鍛件，其力學(xué)性能,、晶粒度等指標(biāo)完全滿(mǎn)足技術(shù)條件要求,，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最大核電含銅鋼鍛件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,；高速列車(chē)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目一期投產(chǎn)，具備年30萬(wàn)片高品質(zhì)車(chē)輪的制造能力,，標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化取得了階段性成果,；中國(guó)重機(jī)研究院研制世界上最厚板坯連鑄生產(chǎn)線，這是世界上最厚的700毫米×1500毫米高品質(zhì)特厚板坯連鑄生產(chǎn)線裝備,，已獲得國(guó)家2012年智能制造重大專(zhuān)項(xiàng)支持,。

現(xiàn)在的中國(guó)重工，不僅做到了“人有我有”,，還做到“人無(wú)我有”,，那些唱衰中國(guó)制造的國(guó)家和個(gè)人，他們的思維還停留在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之前,，就讓他們繼續(xù)做著虛幻的美夢(mèng)吧,，不要驚醒他們。

作者: 2266998 時(shí)間: 2015-8-19 20:34
也許你不了解國(guó)內(nèi)重型設(shè)備,，高端,，重型現(xiàn)階段跟我們關(guān)系都不大，這些都需要經(jīng)年累月的積累,，要許多數(shù)據(jù)才能支撐,，國(guó)內(nèi)其實(shí)都是引進(jìn)，

你圖片上的類(lèi)似‘大車(chē)’,，國(guó)內(nèi)能‘集成’,，但談不上什么技術(shù)，就是單純‘集成’,，發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)電機(jī)，傳動(dòng)系,，軸系,，包括車(chē)體圖紙，制造工藝,，都需要‘外協(xié)’,，

米國(guó)‘五大車(chē)’，最卓越的是卡特,，小松是‘豪派’,，日立是‘尤克’，利渤海爾是‘維賽’,，你想,，那些公司本身都是巨頭，小松的廠子緊鄰卡特,，狂追15年,，尚未完全突破‘車(chē)架子’,，你到‘米國(guó)天坑’看一下就知道了，1000米深的礦上就兩種車(chē),，卡特與小松,，小松比卡特便宜一些，就是隔壁廠子,，你想,，這就有很大的技術(shù)差距，

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2015-8-19 21:30
我們很多的新聞內(nèi)容,，忽悠外行可以,，我們做技術(shù)的，一定要保持清醒頭腦,。

作者: 番茄唐龍 時(shí)間: 2015-8-19 21:40
這些就是實(shí)力!就是拳頭!可惜都是用來(lái)揍俺的........

作者: 米開(kāi)尼扣 時(shí)間: 2015-8-19 23:07

2266998 發(fā)表于 2015-8-19 20:34
也許你不了解國(guó)內(nèi)重型設(shè)備,，高端，重型現(xiàn)階段跟我們關(guān)系都不大,，這些都需要經(jīng)年累月的積累,，要許多數(shù)據(jù)才能 ...

最近在看八爺?shù)恼搲雍霞苁桥宸藸數(shù)膶W(xué)識(shí)和見(jiàn)識(shí)以及對(duì)世事的洞察,，評(píng)論也很犀利,，希望政府媒體也能夠懂點(diǎn)常識(shí)，務(wù)實(shí)一點(diǎn),，真正把祖國(guó)強(qiáng)大起來(lái)

作者: 米開(kāi)尼扣 時(shí)間: 2015-8-19 23:16

番茄唐龍發(fā)表于 2015-8-19 21:40
這些就是實(shí)力!就是拳頭!可惜都是用來(lái)揍俺的........

看著這么多人類(lèi)知識(shí)的結(jié)晶由衷的佩服,，可惜不是俺們自己的

作者: zqb1893 時(shí)間: 2015-8-19 23:25
核心零部件的問(wèn)題不解決，都是空中樓閣,，做一些低端徒有其表的產(chǎn)品,，吹牛騙騙外行，拿拿國(guó)家項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)和補(bǔ)貼,。這種重型機(jī)械幾乎都是國(guó)企和國(guó)家的科研機(jī)構(gòu)在做,，就是屬于拿別人的錢(qián)干別人的事，不會(huì)有什么進(jìn)步的東西出來(lái),。

作者: zhuchenyu0000 時(shí)間: 2015-8-20 11:14

2266998 發(fā)表于 2015-8-19 20:34
也許你不了解國(guó)內(nèi)重型設(shè)備,，高端，重型現(xiàn)階段跟我們關(guān)系都不大,，這些都需要經(jīng)年累月的積累,，要許多數(shù)據(jù)才能 ...

記得以前看過(guò)一個(gè)紀(jì)錄片叫“大國(guó)重器”，看看還是挺激動(dòng),，挺自豪的,，但最后居然講到我以前呆的行業(yè)（變壓器），一看就知道是忽悠老百姓的了，具體好像講的是自主研發(fā)的500KV變壓器什么的,。,。500KV現(xiàn)在都不能算個(gè)技術(shù)了,。,。但我覺(jué)得可能這類(lèi)文章和片子也有積極作用吧，很多小朋友看了,，可能會(huì)很激動(dòng)的類(lèi),，會(huì)投身進(jìn)來(lái)，是吧,。哈哈,！

作者: Pascal 時(shí)間: 2015-8-20 11:46

番茄唐龍發(fā)表于 2015-8-19 21:40
這些就是實(shí)力!就是拳頭!可惜都是用來(lái)揍俺的........

1. 說(shuō)起比較，讓我想起俺娘,，說(shuō)我語(yǔ)文不如小紅,，數(shù)學(xué)不如小明，物理不如小強(qiáng),；確實(shí)是事實(shí),，但我總分比他們都高。
2. 中國(guó)的機(jī)械工業(yè),，尤其是重型機(jī)械的實(shí)力,，與老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)確實(shí)差距蠻大。但是,，大俠你這種比較方法,，那就是中國(guó)單挑全世界啊,！

作者: 北回歸線24 時(shí)間: 2015-8-20 16:58
斗輪機(jī)好大

作者: Anonymous 時(shí)間: 2015-8-20 18:20
能組裝也不錯(cuò),，也是一種進(jìn)步。

作者: Snow. 時(shí)間: 2015-8-21 10:02
現(xiàn)在的中國(guó)跟國(guó)外的差距已經(jīng)比二三十年前好了太多,，歐美多少年的工業(yè)史,，中國(guó)才干了幾年。
老是把那些努力批的一無(wú)是處,，閑的

作者: 吳十六 時(shí)間: 2015-8-21 11:20
不能說(shuō)沒(méi)有進(jìn)步,，沒(méi)有實(shí)力，但腳下有些虛浮大家都是清楚的�,，F(xiàn)在看紀(jì)錄片看宣傳片是有點(diǎn)心虛,，有時(shí)候確實(shí)在想，在這種情況下,，自己能不能干點(diǎn)什么

作者: 黃磊888 時(shí)間: 2015-8-21 12:35
好好努力吧

作者: agathe 時(shí)間: 2015-8-21 14:16

Anonymous 發(fā)表于 2015-8-20 18:20
能組裝也不錯(cuò),，也是一種進(jìn)步。

哎。,。

作者: d707 時(shí)間: 2015-8-21 22:40
真正的技術(shù)差距還真不是一點(diǎn)半點(diǎn),，而又不去鉆研技術(shù)，整天搞些個(gè)虛頭巴腦的,！

作者: 裝逼指數(shù)十顆星 時(shí)間: 2015-8-22 06:37
我旁邊的售前工程師,，原來(lái)是三一在上海的公司做履帶起重機(jī)的，一次他們?nèi)⒓右粋€(gè)展覽,，展出設(shè)備是3000噸的履帶起重機(jī),，頭一天突然得到消息，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)在展覽中展出這個(gè)級(jí)別的設(shè)備,。于是連夜加班討論自己的設(shè)備能不能承載3500噸,，一大幫人在電腦上模擬試驗(yàn)之后結(jié)論是可以。
于是,，馬上聯(lián)系印刷廠,，改宣傳資料，忙了一夜,，拿到改好的資料風(fēng)風(fēng)火火的參加展覽去了……

作者: 米開(kāi)尼扣 時(shí)間: 2015-8-22 07:24

裝逼指數(shù)十顆星發(fā)表于 2015-8-22 06:37
我旁邊的售前工程師,，原來(lái)是三一在上海的公司做履帶起重機(jī)的，一次他們?nèi)⒓右粋€(gè)展覽,，展出設(shè)備是3000噸的 ...

實(shí)在是瞎忙,，沒(méi)有核心的過(guò)硬技術(shù)，只能那這些基本的表面參數(shù)騙外行了

作者: 月光傾城2015 時(shí)間: 2015-8-22 08:24
大清早的來(lái)賞圖

作者: tgxasd 時(shí)間: 2015-8-22 17:38
一步一步,！慢慢追

作者: 無(wú)痕葉 時(shí)間: 2015-8-24 11:53
圖很美

作者: tsp12345 時(shí)間: 2015-8-25 09:01
國(guó)家強(qiáng)大不是那么簡(jiǎn)單的,，不要以為某一方面強(qiáng)了就行。

作者: locuas 時(shí)間: 2015-8-25 11:07
社會(huì)制度很關(guān)鍵

作者: 94371734 時(shí)間: 2015-8-25 11:11

Snow. 發(fā)表于 2015-8-21 10:02
現(xiàn)在的中國(guó)跟國(guó)外的差距已經(jīng)比二三十年前好了太多,，歐美多少年的工業(yè)史,，中國(guó)才干了幾年。
老是把那些努力 ...

以我的經(jīng)歷來(lái)看,，即使縱向比較,，不光是經(jīng)驗(yàn)，還有基礎(chǔ)知識(shí),，新的攻城獅也普遍不如老工程師,。
感覺(jué)工業(yè)像是在倒退。

作者: 752879290 時(shí)間: 2015-8-26 13:39
靠,，二重都要倒閉了

作者: fs3357 時(shí)間: 2015-8-26 21:22
那張是V1 發(fā)動(dòng)機(jī)是脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

作者: 機(jī)加小牛 時(shí)間: 2015-8-26 22:07
我覺(jué)得設(shè)計(jì)和制造都是需要沉淀的
10年前的設(shè)計(jì) 制造能力和現(xiàn)在比,，我們前進(jìn)非常大了，人家基礎(chǔ)在那里
人家米國(guó)汽車(chē)普及啥年代我們那時(shí)候自行車(chē)剛普及么
人家小孩小時(shí)候玩啥我們玩啥自行車(chē)都不敢拆
說(shuō)組裝的：是客觀,，但也是進(jìn)步,，連裝都不會(huì) 何來(lái)生產(chǎn) 比較印度,，啥都可以買(mǎi)到卻裝不出來(lái)
10年前加工中心都沒(méi)聽(tīng)過(guò) 現(xiàn)在幾個(gè)人就裝一臺(tái)了
然后再談4 5 軸不是
以前那線切割當(dāng)寶貝似的放空調(diào)房現(xiàn)在呢至少成本都降下來(lái)了

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