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標題: 能否通過某種途徑給氣缸輸入多個氣壓 [打印本頁]
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 11:34
標題: 能否通過某種途徑給氣缸輸入多個氣壓
大家好，向各位請教一個問題，如圖：. Z$ g4 R4 f& m7 A  m3 }" a: ^& r
: k  [6 z7 m7 r8 K$ |
(, 下載次數: 170)
7 v7 ?# U& `$ T$ p; q2 L. W
% E2 ^0 d& e9 L& s+ b1 Z8 K3 n9 I想通過對氣缸輸入不同的壓力,，使頂針頂出不同的高度,，不知道各位有沒有好的辦法，或者有別的途徑能實現這個功能也可以; {- c, {# O4 b3 ^5 x
0 ]% N, u& w$ q, b1 @% e4 e1 h
在百度知道看到類似問題的回復,，還是不明白,，還望高手能上個氣路圖- C6 V+ d% T  U  O
(, 下載次數: 207) 5 v* w% D) ?' x. t  g

: r% [" i7 B2 p# b" G. J第一次發(fā)帖，謝謝諸位,！@zerowing @害怕伏櫪 1 Z* h) b+ H2 w5 z* w9 A# [1 B/ _: R
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 11:37
補充：氣缸作用時收縮,，克服彈簧彈力，帶動上板往下走,，從而頂針頂出
作者: zerowing    時間: 2015-9-13 11:38
,。。,。怎么看,，這個頂起不同的高度都應該是由你氣缸的行程確定吧。這個壓力控制是幾個意思,？
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 11:41
zerowing 發(fā)表于 2015-9-13 11:38
" }9 g' F/ J; `  {( A' {,。。,。怎么看,，這個頂起不同的高度都應該是由你氣缸的行程確定吧。這個壓力控制是幾個意思,？
( ]/ U5 [/ l4 x/ \2 E
不同高度就是氣缸收縮的距離,，氣缸輸入的壓力越大，彈簧壓縮也就越多,，就是想通過多個壓力分別作用! G5 h  C1 q( E7 J; B+ \
作者: fwsc    時間: 2015-9-13 11:46
這東西要用電缸來處理吧,，用氣缸都是瞎胡鬧。
$ {2 b" @/ O" E
, [/ v( I7 T" U; \% a8 F活塞的摩擦阻力和運動速度,、密封圈的硬度,、壓縮空氣的油污都有關系，而且還會存在泄漏,，就算你用比例閥,、光柵尺也很難實現多個位置可靠停止
" |9 [2 ]% U0 ^
4 m7 Q" A' H6 l' x6 X& W補充內容 (2015-9-13 16:29):$ J$ h& l8 P9 \8 K8 U
空氣和液壓油的剛度不同�,？諝饪蓧嚎s,，關斷閥門,，活塞桿在慣性力作用下還會繼續(xù)運動。液壓油幾乎不可壓縮,，關斷閥門時,，活塞桿幾乎馬上停止。雖說如此,，液壓油還是有一定的壓縮量的,，長行程的油缸停止精度也不高
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 11:51
fwsc 發(fā)表于 2015-9-13 11:46
5 ^1 @; D3 y' R4 j5 A' W; V這東西要用電缸來處理吧，用氣缸都是瞎胡鬧,。. l9 H; w+ s8 x0 Y8 c% {, F/ D

, E& \, E$ ]* X: a4 K活塞的摩擦阻力和運動速度,、密封圈的硬度、壓縮空氣的油污 ...
5 z" _( E' P" o8 R) Y
精度要求不高,，2mm,，還是不行么？用氣缸主要是便宜
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 11:52
@老鷹 求鷹大擴散
作者: qinghuap123    時間: 2015-9-13 12:02
用一個三維五通的電磁閥控制氣缸,，通過控制電磁閥的得電時間來控制氣缸的行程,，這個可以實現樓主的要求，但精準控制較難,！
作者: 閑人南居    時間: 2015-9-13 12:53
2mm,還是別浪費錢去折騰了,。便宜的前提是要能用。
作者: threetigher    時間: 2015-9-13 12:57
朋友,，一個比例閥就能搞定,！問題是，比例閥很貴,！所以你這思路顧此失彼,，還真不如電機。
作者: 機械——菜鳥    時間: 2015-9-13 12:58
你用絲桿不行,？
/ X( f. W# i5 {8 I% t  k% D  L7 d3 N
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 13:06
qinghuap123 發(fā)表于 2015-9-13 12:02 4 L* d+ {  y7 S
用一個三維五通的電磁閥控制氣缸,，通過控制電磁閥的得電時間來控制氣缸的行程，這個可以實現樓主的要求,，但 ...

' c. a( s9 c' Q7 p# M' Q我這個東西簡單的只用腳踏板,，沒有電器控制
9 O6 ]# i; ~6 g9 _1 R' N9 E( R
作者: threetigher    時間: 2015-9-13 14:40
口風琴 發(fā)表于 2015-9-13 13:06 3 |" G( e0 l. ], K. u5 N' a2 }
我這個東西簡單的只用腳踏板，沒有電器控制

! g7 ]0 x# L) [( J6 p7 h1 f感情你氣缸也是腳踏閥控制的,。那你用手動調整機械限位吧,，這個簡單。
* m8 Y9 t6 o2 M9 V& c7 r: k+ D. |+ F( G
純生物機器人自動化,！
+ h, f7 l- i# r/ Z. \
作者: 害怕伏櫪    時間: 2015-9-13 16:21
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-9-13 16:28 編輯
1 U# d6 L1 I$ e! }2 P# z% H: F5 M. H+ Y
( G- N6 @; P( P* {! y; K+ ?* E氣動系統里的壓縮空氣體積是可“壓縮”的,，彈簧行程也可變化,，讓這兩個東西相互作用達到某種平衡當然可以,。樓主的想法不是不可以,，但有嚴格的條件限制。
$ x7 G" q; k: _) x1 z* y& F$ m波義耳-馬略特定律告訴我們,，氣體的體積與溫度和壓力有關,，有兩個變量在那里。/ Q# e* Z% p, a! K& L- I0 u
實現樓主的功能,，必保持氣體體積在每次工作時的一致,，也就是需要嚴格保證氣體的溫度不變。這里的要點是氣體的溫度不變而非環(huán)境溫度不變,。8 ~4 [! |  n( c& n; U" K- r* ?7 B
這個事的難點,，樓主自己體會一下吧。
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 16:24
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-9-13 16:21
/ R1 v. \! c3 l6 z" a% L1 Z樓主要明白氣動系統里的壓縮空氣體積是可“壓縮”的,，彈簧行程也可變化,，讓這兩個東西相互作用達到某種平衡 ...
- t8 i4 m: ?7 u6 d- x
彭老師說的這個條件不難，我們是恒溫很濕的作業(yè)環(huán)境
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 16:39
口風琴 發(fā)表于 2015-9-13 16:24 - I+ d; q" v! B# h8 |) M
彭老師說的這個條件不難,，我們是恒溫很濕的作業(yè)環(huán)境

0 F( F. `8 R( u感謝彭老師的回復,，上個立體圖來說明下我所希望達到的目的
+ ?/ M5 x# {  u# B: E
, M' k# g7 q  S1 c- p( ~0 H, t8 u8 y1 X6 v+ U
(, 下載次數: 136) (, 下載次數: 126) 7 _! [8 v0 B3 N; ~* t
- q$ k# [/ t7 K  e/ v
沖壓件放在上板上，然后落料到五邊形槽中,，) }+ c/ Y0 v1 V3 x

5 A# G1 J; [( T上板第一次下壓,，銷子將沖壓件邊框頂起，人工去除邊框
+ ~) V4 a% V5 S6 A. D
. J! d0 k# v! R. i2 H上板貼上膠帶,，上板再次下壓,，產品被頂出，貼緊在膠帶上
& H" l  k1 o5 j% g9 a  |* p, J' j  Z# R. }, t- |
若有其他辦法可實現,，還望各位不吝賜教,！
* E8 [  e( I$ @' P: D1 {0 B; w& F) j4 I' w" G8 u% ]* _+ @" U: J
@zerowing @害怕伏櫪
9 o  H3 n0 W7 V: v7 W8 g7 a
作者: seebb    時間: 2015-9-13 17:14
兩個氣缸摞起來用不就得了, 整那么麻煩, 3 o( o4 o& X4 o0 A: m* o0 R9 r
第一次下壓, 一個氣缸動作9 t0 `/ W6 ~$ e5 W! C6 c
第二次下壓, 兩個氣缸動作; W9 ^+ D7 M0 L' m. c
搞兩個限位分別控制每個氣缸的行程.. p% ?* T  C: y; G2 ^8 N3 A
伺服和中位停止電磁閥都不好用, 又貴又沒精度.
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 17:19
seebb 發(fā)表于 2015-9-13 17:14 2 Q$ q! h, q8 W1 N
兩個氣缸摞起來用不就得了, 整那么麻煩, + P( B0 {# @. G1 ?
第一次下壓, 一個氣缸動作
4 y: H+ X! x' e' `/ Q! j第二次下壓, 兩個氣缸動作
- t# P$ f. ]8 P7 f0 u: |
大神說的摞起來用就是串聯的意思嗎？感覺很靠譜,，謝回復
作者: threetigher    時間: 2015-9-13 17:32
早出圖不就很清晰了嗎,？
* d0 I6 L: Q' p. ?- T; v  n; E$ R* \感覺可以直接利用沖床做一個二進制裝置。有請@LIAOYAO大俠,！
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 18:24
口風琴 發(fā)表于 2015-9-13 17:19 9 H( R# i) A2 E- V+ Y0 q3 r: j
大神說的摞起來用就是串聯的意思嗎,？感覺很靠譜，謝回復
: c0 I- }( T- o$ L: ^+ |
請問可不可以上個氣缸串聯的實物圖或圖紙,，吃晚飯的時候想了下,，感覺似懂非懂，還請大師賜教@seebb
3 V% p0 @, e  j
作者: seebb    時間: 2015-9-13 18:48
http://cn.misumi-ec.com/asia/ideanote/detail/000086.html
) \- `, G8 N- mhttp://cn.misumi-ec.com/asia/ideanote/detail/000142.html
7 X$ ?! `9 Q  hMISUMI上的案例, 一看就明白了.
作者: seebb    時間: 2015-9-13 20:12
(, 下載次數: 123)
; C% g& S4 c2 a: J( ^+ u- g
6 E' O1 [4 f; D& r3 V5 n* X& m8 V" Y) H/ c/ F
作者: 街邊￥垃圾,？    時間: 2015-9-13 20:36
本帖最后由 街邊￥垃圾,？ 于 2015-9-13 20:37 編輯 3 s$ q( H: v* J/ D
& M  T- u! {9 L3 S9 e1 u* Q
重夾具上入手不知道可行不，拿氣缸2做個移動靠山,。我說下先你們品品,，長短氣缸各一個長得再下面拉,，短的再模具后方當靠山。為了方便長為1短為2了,。2進氣,，1進氣，1反進氣,。2反進氣,。為上板一次下壓    1再進氣，為上板2次下壓,，1在反進氣為一個循環(huán),。這個樣子精度高不一定適合樓主但也是一個方案。. |1 T( l; Z% V! A
,、用兩個開關,。或PLC  D# M5 e% G8 R% v
作者: 口風琴    時間: 2015-9-13 21:40
seebb 發(fā)表于 2015-9-13 18:48
3 N4 m; B1 v& d9 v. lhttp://cn.misumi-ec.com/asia/ideanote/detail/000086.html8 y% l4 q4 w; X
http://cn.misumi-ec.com/asia/ideanote/deta ...

5 V; c7 q, L# J6 C" {. H2 f感謝黨的關照,！祝愉快,！
: Y5 J( c! k0 `. }9 j  R3 G
作者: 九輪蝸牛    時間: 2015-9-14 08:36
SMC有一款多位置氣缸，印象里面好像是三位置的,，你可以咨詢一下
作者: gemiusunyi    時間: 2015-9-14 11:18
氣壓的調整只能使氣缸速出快慢變化! c: O+ ?8 m4 j3 a$ H% _) N7 e
你用限位器看看) L. z9 J! v! O- N& v7 x; U
作者: jason_sk8erboy    時間: 2015-9-14 15:46
串聯氣缸就能解決問題吧+ _8 g: z  h# \
或者在裝置中心點上面加一個氣缸
作者: 建寧    時間: 2015-9-14 16:09
氣缸目前也只有三位氣缸,，即該氣缸有三個位置，伸出,、縮回,、中位。我覺得兩米的行程還是應該用電缸,。
作者: yancnc    時間: 2015-9-15 08:20
1.既然有氣缸提供動力那么彈簧是不是可以不用
- g9 A4 [. Y; A8 w' ~2.頂針的位置精度是要求多少
- z: Z% Z- S* f) b7 d1 F
作者: tigerguo1975    時間: 2015-9-15 11:36
三或四個位置,，建議雙氣缸
作者: 龍之魂    時間: 2015-9-15 19:51
弄個調壓閥不就可以了嗎
作者: 口風琴    時間: 2015-9-16 11:20
tigerguo1975 發(fā)表于 2015-9-15 11:36 2 u* x9 P/ O* @/ R
三或四個位置，建議雙氣缸
, z6 @8 s+ q% l, ^- M, r  B  j
雙氣缸控制四個位置的方式樓主可不可以上個簡圖,，謝謝,！
作者: 英雄所賤略同    時間: 2015-9-16 11:42
不是可以在氣缸上裝磁傳感器嗎
作者: jayqqee    時間: 2015-9-16 16:21
threetigher 發(fā)表于 2015-9-13 14:40
1 z/ W, t6 y" R感情你氣缸也是腳踏閥控制的。那你用手動調整機械限位吧,，這個簡單,。
6 u: r& k. }1 X; w% M6 T
; ?  F& k  [+ V' `' L$ H純生物機器人自動化！
) e* _& m1 Z1 f# E
哈哈,。,。。我樂樂,！7 q* x" ]: G0 y! p- m
作者: jayqqee    時間: 2015-9-16 16:28
gemiusunyi 發(fā)表于 2015-9-14 11:18 2 C3 D- i: A: }3 Y& n6 X- b  t
氣壓的調整只能使氣缸速出快慢變化+ x4 j4 a% p" M8 s( R: z
你用限位器看看
1 g9 ^# _' k+ f* r/ B4 g
氣壓調整的是氣缸的出力大小,，* O$ p6 N; R" J2 M
節(jié)流閥調整氣流截面 調整的是氣缸速度。- b1 W, d4 m- L/ B
當然也不絕對，會有一定關聯,。' x! b. R3 ?: h& M% O2 s3 Y7 g! h
作者: 口風琴    時間: 2015-9-16 20:41
英雄所賤略同 發(fā)表于 2015-9-16 11:42
% Y; s& l1 c! v' Q8 C不是可以在氣缸上裝磁傳感器嗎

. I' u3 K) N* _  D3 u$ ~3 X( g小玩意,，沒有電控的
1 W$ s, ?- D1 v, f* L
作者: 飛翔的海鷗91    時間: 2015-9-16 23:02
這樣可以？
作者: asang1860    時間: 2015-9-17 14:24
口風琴 發(fā)表于 2015-9-13 17:19 , O! i) r/ i8 j5 E
大神說的摞起來用就是串聯的意思嗎,？感覺很靠譜,，謝回復

# E$ y/ f8 c' n: ?多行程氣缸,，幾段都行,，行程多少都可以
作者: HAWK1325    時間: 2015-9-17 18:28
可以用多位置氣缸啊~
作者: 漁夫機修工    時間: 2015-9-17 20:35
有了技術才可以談成本
作者: 漁夫機修工    時間: 2015-9-17 22:43
有技術才能談成本
作者: 機械師albert    時間: 2015-9-19 00:25
如果只是兩個位置，就用多位置氣缸,。能解決你的問題
作者: luo1542924755    時間: 2015-9-19 13:37
想法不錯,，理論上是可以的，不過你要氣缸你要分段控制,，彈簧的壓縮產生的阻力是個變動值在,，請注意
作者: 5zszj    時間: 2015-9-20 18:09
用smc行程可調氣缸就好了
作者: 塵揚天涯    時間: 2016-2-29 22:35
從機械設計的角度來說，盡量用機械死擋而不是氣缸死擋來做限位,。
. X* n. ~2 y& r' K, W7 {: ~0 G3 {. f8 ]# v3 ?' S% g
如果你硬是只想用一個氣缸,，那么下面你可以加一個死擋，死擋可以設計成帶彈簧的,，彈簧的預壓力大于小氣壓下氣缸的壓力,，小于大氣壓下氣缸的壓力。$ \$ ?- B6 S/ |  i% g
作者: long_wzq    時間: 2016-3-1 10:22
問題簡化點,，就是兩個位置可停,，求方法。



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