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標(biāo)題: 關(guān)于直線導(dǎo)軌安裝打表方法,請(qǐng)教 [打印本頁]
作者: 905259853 時(shí)間: 2015-10-15 11:04
標(biāo)題: 關(guān)于直線導(dǎo)軌安裝打表方法,,請(qǐng)教
今天閑來無事,,在車間轉(zhuǎn)悠,看到車間師傅在安裝直線導(dǎo)軌,,所以上去學(xué)習(xí)一下,。
9 L* s2 Y# E2 i' \1 Q. j) L 他把大理石的基準(zhǔn)塊放在兩條導(dǎo)軌的中間,,把表吸在一條導(dǎo)軌的滑塊上,大大理石基準(zhǔn)塊的上面(打?qū)к壍母叨炔睿�,,用這條導(dǎo)軌把大理石基準(zhǔn)塊校平,,然后再把表吸在另一條導(dǎo)軌的滑塊上,以大理石基準(zhǔn)塊把這個(gè)導(dǎo)軌校平,。
: q/ a9 {. N7 D0 P) f/ O( p 我在想,,那為什么不直接用一根導(dǎo)軌去校另一根導(dǎo)軌呢,效果是不是一樣的,。我在網(wǎng)上查了,,大多都是師傅那種校正方法,還請(qǐng)知道的大俠,,指教一下,,謝謝!
作者: 天路客向東 時(shí)間: 2015-10-15 11:15
你怎么確保導(dǎo)軌式直的呢,?大理石基準(zhǔn)的作用就是找到一條直線,。
作者: biudiu 時(shí)間: 2015-10-15 11:17
大理石校軌,是直線度 ,,大理石可視為理想形狀,,直接判斷軌的直線度,也可說是運(yùn)動(dòng)直線度' N9 c, s2 c5 E" C" d
軌校軌,,是平行度 無法判斷2軌是否同時(shí)扭曲了,,如果床身或者線軌扭曲,平行度可能依然完美無缺
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作者: 麥兜大俠 時(shí)間: 2015-10-15 11:28
那不就是兩個(gè)基準(zhǔn)了嗎
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作者: 905259853 時(shí)間: 2015-10-15 11:33
biudiu 發(fā)表于 2015-10-15 11:17
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大理石校軌,,是直線度 ,,大理石可視為理想形狀,直接判斷軌的直線度,,也可說是運(yùn)動(dòng)直線度
1 o- B2 b5 j2 ?) l. @' ?; d軌校軌,,是平 ...
* Z. C( u' ?4 g. b# r; f大俠,那這樣是不是對(duì)的呢,?先把表吸在一個(gè)導(dǎo)軌的滑塊是上,,打另一個(gè)導(dǎo)軌的測(cè)面,這樣打直了,,是不是兩條導(dǎo)軌就平行了,,再打上平面,兩個(gè)導(dǎo)軌是不是就等高了,?
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還有是不是 不能用導(dǎo)軌做基準(zhǔn),,因?yàn)閷?dǎo)軌也有可以是不準(zhǔn)的 ,是這樣嗎?3 J4 Z) b8 h7 N3 d- a5 G; N+ Y
作者: biudiu 時(shí)間: 2015-10-15 11:53
本帖最后由 biudiu 于 2015-10-15 15:02 編輯
* Q- {3 a+ h6 E- f% b: d905259853 發(fā)表于 2015-10-15 11:33
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大俠,,那這樣是不是對(duì)的呢,?先把表吸在一個(gè)導(dǎo)軌的滑塊是上,打另一個(gè)導(dǎo)軌的測(cè)面,,這樣打直了,,是不是兩條 ...
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1. 車間操作的方法基本是對(duì)的
2. 滑塊是否等高,你說的方法是打不出來的
3. 機(jī)床裝配開始,,必須以一個(gè)我們公認(rèn)的東西做基準(zhǔn),,這個(gè)東西接近于理想形狀,如平尺,、高精度水平儀,、激光等等,以這個(gè)基準(zhǔn)去校核我們機(jī)床的基準(zhǔn),,然后再以機(jī)床自身的基準(zhǔn)去建立下一項(xiàng)精度,,一步步互為基準(zhǔn)并且基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化,最終獲得了精度,。
4. 如果你敢確定導(dǎo)軌是合格的,,床身是達(dá)到要求的,你可以直接裝配,,此項(xiàng)精度完全不需要檢查,,平尺就可以扔了
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作者: 905259853 時(shí)間: 2015-10-15 11:58
biudiu 發(fā)表于 2015-10-15 11:53
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1. 車間操作的方法基本是對(duì)的,但是,,表架到滑塊上,,應(yīng)該打另一根軌的滑塊,,然后2個(gè)滑塊一起推動(dòng),,表 ...
( [+ M/ H5 v' ]1 ^( y, t3 T; O6 _! s大俠,我明白您的意思了,,那確定兩根導(dǎo)軌,,是不是一樣高,怎么做呢,?
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作者: seebb 時(shí)間: 2015-10-15 12:36
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作者: seebb 時(shí)間: 2015-10-15 12:41
我們?cè)诎惭b導(dǎo)軌的時(shí)候, 一般都是用第二種和第三種方法, 仔細(xì)想來還是第一種方法出來的精度高, 但由于在工程應(yīng)用中強(qiáng)調(diào)的是重復(fù)定位精度, 所以也一直沒出過問題.
作者: biudiu 時(shí)間: 2015-10-15 13:40
本帖最后由 biudiu 于 2015-10-15 15:02 編輯 * J4 r8 V J8 t* @- V
( r! m1 ^# n6 U4 c0 b- W$ f1. 就我目前的經(jīng)驗(yàn),,滑塊高低差不做直接檢驗(yàn)項(xiàng)目& ~7 i9 p" i2 ]# t
2. 如果一定要直接檢查高低差,你問問逛逛論壇大俠,,他是高人,,我就是個(gè)畫圖的,我不懂測(cè)量和工裝檢具, @& T5 X7 P( T4 f
作者: 905259853 時(shí)間: 2015-10-15 14:22
biudiu 發(fā)表于 2015-10-15 13:40 ![](static/image/common/back.gif)
4 a" P! ` f' K3 v$ R( i8 j1. 就我目前的經(jīng)驗(yàn),,滑塊高低差不做直接檢驗(yàn)項(xiàng)目+ C6 V& [# V5 D6 Q4 T
2. 但是床身線軌軌安裝面入廠之前的精度(高低差,,位置精 ...
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謝謝大俠的指導(dǎo)!8 ]6 x' K0 p' J# t' T
作者: cwb2008 時(shí)間: 2016-12-18 12:21
這個(gè)正要好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
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