11月5日,，在國(guó)新辦召開的新聞發(fā)布會(huì),，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩透露,，目前已經(jīng)有一批非汽車企業(yè)在申請(qǐng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車資質(zhì),，預(yù)計(jì)不久的將來,，將會(huì)有若干家符合條件的企業(yè)進(jìn)入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里,。到底有哪些企業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)感興趣呢,？《電動(dòng)汽車時(shí)代》在此做一解讀,。
今年6月，發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》,，自7月10日起實(shí)施,。7月13日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在北京舉辦了一場(chǎng)“《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》咨詢研討會(huì)”,，對(duì)《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》出臺(tái)的政策背景,、目的、內(nèi)容等進(jìn)行宣貫和解讀,，同時(shí)對(duì)新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)投資主體基本條件和建設(shè)內(nèi)容的評(píng)價(jià)方法,、規(guī)范、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行咨詢和研討,。
此次會(huì)議邀請(qǐng)了相關(guān)企業(yè),、地方主管部門、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及有志于純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域的相關(guān)單位參加,�,！峨妱�(dòng)汽車時(shí)代》得到的一份參會(huì)企業(yè)名單顯示，大約90家不同類型企業(yè),、研究機(jī)構(gòu)以及地方政府相關(guān)人員參與了此次會(huì)議,，《電動(dòng)汽車時(shí)代》整理分析如下：
第一類：現(xiàn)有的汽車企業(yè)。自主品牌車企包括：北汽,、江淮,、奇瑞、長(zhǎng)安,、廣汽,、比亞迪,、華晨,、江鈴、廣汽,、福汽,、金龍、吉利,、五菱,、東風(fēng)柳汽、天汽美亞,、陜汽通家,、重慶小康,、力帆等公司。合資公司包括：上汽通用,、東風(fēng)裕隆,、東風(fēng)雷諾、上汽通用五菱,、比亞迪戴姆勒等公司,。另外，還有福特中國(guó),、大眾中國(guó),、寶馬中國(guó)、雷諾,、捷豹路虎等跨國(guó)公司中國(guó)總部,。（沒看到一汽）
第二類：地方政府。包括江蘇省,、鹽城市,、河南濟(jì)源市等省市的相關(guān)政府部門。
第三類：專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)研發(fā)公司和高校的汽車研究機(jī)構(gòu),。包括：長(zhǎng)城華冠,、阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司、同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院有限公司,、上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)股份有限公司等幾家公司,，以及清華大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)。
第四類：跟汽車相關(guān)的零部件供應(yīng)商,。包括：電裝中國(guó),、大陸汽車、聯(lián)合汽車電子,、麥格納斯太爾,、富士康科技、采埃孚,、微宏動(dòng)力,、多氟多、松下電器,、東芝中國(guó),、安川電機(jī)株式會(huì)社、上海大郡動(dòng)力,、寧波杉杉,。在這一類公司中，還看到了在資本市場(chǎng)大名鼎鼎的漢能控股。
第五類：互聯(lián)網(wǎng)公司,。包括蔚來汽車,、樂視汽車、智車優(yōu)行科技(北京)有限公司,、上海博泰集團(tuán)等公司,。蔚來汽車和樂視汽車相信大家都比較熟悉，就不做介紹了,。智車優(yōu)行的業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車,、智能汽車系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和解決方案,、創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品的投資等,。博泰集團(tuán)(Pateo)是目前中國(guó)最大的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)提供商之一。
第六類：低速和微型電動(dòng)汽車企業(yè),。包括：時(shí)風(fēng)集團(tuán),、陸地方舟、山東唐駿,、河南速達(dá),、河北御捷、新大洋,、康迪等公司,。此外，還有數(shù)十家各地不知名的專用汽車生產(chǎn)企業(yè),，以及低速電動(dòng)車企業(yè),。
從以上名單不難看出，《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》引起了多方關(guān)注,，《電動(dòng)汽車時(shí)代》認(rèn)為,，除了第一類整車企業(yè)和第四類中的一些跨國(guó)零部件供應(yīng)商以外，其余的幾類公司都對(duì)獲得電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)抱有濃厚的興趣,。但是,，根據(jù)發(fā)改委一些官員此前的表態(tài)來看，能夠滿足條件成功獲得資質(zhì)的企業(yè)不會(huì)太多,。
國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司調(diào)研員吳衛(wèi)此前表示,，支持社會(huì)資本新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)并不代表鼓勵(lì)。所謂“支持”只是提供必要的條件,，營(yíng)造適合發(fā)展的基本環(huán)境,。“任何投資都是有風(fēng)險(xiǎn)的,，新建純電動(dòng)乘用車更是如此,。”，而且,，”沒有100億根本玩不下去“,。————————信息來自電動(dòng)汽車網(wǎng)
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