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標(biāo)題: 以3D打印制造的最新超強(qiáng)動力空客發(fā)動機(jī)試飛成功 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2015-11-17 19:09
標(biāo)題: 以3D打印制造的最新超強(qiáng)動力空客發(fā)動機(jī)試飛成功
目前,，復(fù)雜3D打印零部件不僅正在用于制造宇宙飛船的發(fā)動機(jī),，而且也在用于制造民航客機(jī)的發(fā)動機(jī),。據(jù)2015年11月6日羅·羅公司官網(wǎng)報(bào)道,，該公司發(fā)動機(jī)專家團(tuán)隊(duì)披露,，其采用3D打印零部件制造的最新超強(qiáng)動力的空客發(fā)動機(jī)——遄達(dá)寬體飛機(jī)-97（Trent XWB-97）成功完成了第一次飛行試驗(yàn),。遄達(dá)寬體飛機(jī)-97發(fā)動機(jī)是該公司制造的動力最強(qiáng)的航空發(fā)動機(jī),。
英國羅•羅公司設(shè)計(jì)和開發(fā)了遄達(dá)寬體飛機(jī)-97發(fā)動機(jī),，該發(fā)動機(jī)是空客A350寬體飛機(jī)已經(jīng)廣泛使用的遄達(dá)寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)的動力升級版,。該發(fā)動機(jī)名稱中的97代表發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生431千牛的最大推力,，并將在2017年投入服役的空客巨型飛機(jī)A350-1000上獲得應(yīng)用。
第一次飛行試驗(yàn)在法國圖盧茲空客公司總部利用空客A380飛行試驗(yàn)飛機(jī)進(jìn)行,。這次飛行中,，遄達(dá)寬體飛機(jī)-97發(fā)動機(jī)替換了四個(gè)普通的遄達(dá)900發(fā)動機(jī)中的一個(gè)。該發(fā)動機(jī)2013年開始研發(fā),，這次首飛成功將成為重要的里程碑,，并有望提前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付。該發(fā)動機(jī)使用的3D打印零部件是前軸承座的48個(gè)尺寸為Φ1.5m×0.5m鈦合金翼型（aerofoils）,，由羅•羅公司與英國謝菲爾德大學(xué),、英國先進(jìn)制造技術(shù)中心合作開發(fā)，選用了Arcam公司電子束熔融技術(shù),，這可能是在現(xiàn)役飛機(jī)中采用的最大的3D打印零部件,。
發(fā)動機(jī)翼型研發(fā)項(xiàng)目并不是羅•羅公司唯一的3D打印項(xiàng)目，該公司也已將3D打印技術(shù)作為原型開發(fā)工具,。通過3D打印,，這些翼型的生產(chǎn)效率可提高1/3,，交貨周期可縮短30%。羅•羅公司認(rèn)為,，3D打印技術(shù)將有可能極大改善零部件設(shè)計(jì),、降低成本和提高生產(chǎn)效率。
遄達(dá)寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)系列被認(rèn)為是最為高效的民航發(fā)動機(jī),，目前已經(jīng)向41家客戶交付了超過1500臺,，其中遄達(dá)寬體飛機(jī)-80發(fā)動機(jī)目前有卡塔爾航空公司、越南航空公司和芬蘭航空公司使用,。

作者: hc2003 時(shí)間: 2015-11-17 19:54
高大上的發(fā)明

作者: ValleyViews 時(shí)間: 2015-11-18 04:57
本帖最后由 ValleyViews 于 2015-11-18 05:07 編輯

The component, a front-bearing housing measuring 1.5m across, contains 48 aerofoil-shaped vane components, each of which was produced by 3D printing, or additive manufacturing as it is also known.

Read more: http://www.theengineer.co.uk/aerospace/in-depth/aerospace-takes-to-additive-manufacturing/1021249.article#ixzz3rmhdlBiO

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作者: 陳云奇哥 時(shí)間: 2015-11-18 20:24
有圖嗎

作者: 樂水623 時(shí)間: 2015-11-30 22:26
很不錯(cuò) 的樣子

作者: 詹姆森 時(shí)間: 2016-1-13 11:56
3d打印目前的瓶頸不在于打印大尺寸零件,，而在于提高精度

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