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標題: 公交車起火死亡慘重,，設計問題 V人為問題? [打印本頁]

作者: xueqingchao 時間: 2016-1-5 09:53
標題: 公交車起火死亡慘重,，設計問題 V人為問題?
剛才又看到一則關于公交車起火死亡慘重的消息：

寧夏公交起火致14死32傷
2009年成都公交車燃燒事件 9路公交車燃燒造成27人遇難74人受傷

以上兩個案例使我一直想不明白,，為什么死亡人數(shù)那么多?我覺得不應該：

首行是公交燃燒,，不是爆炸,！我認為燃燒其實給人留下逃生的機會是有很多的,？對不對,？

其次公交的玻璃很多都是可以劃動的,，并且車的兩側基本上者是玻璃窗,，最壞的情況是,，玻璃不可以滑動打開，沒有安全錘,，到少車門可以打開,，也不至少死那么多？

最后,，車上有那么多人,，是完全可以滅火的,，都把外套脫下來，把火壓住,，進行迅速踩壓,，我相信可以滅的，當然我們不能期待他們是訓練有素的軍人,，至少面對生死可以孤注一擲的

另外,，是不是公交車在遇到特殊情況自救的設計太少了，不知道國外是怎么設計的,，就寫這么多了,，歡迎大家討論。,。,。。

最后愿死者安息,，傷者早日康復,！

作者: xueqingchao 時間: 2016-1-5 10:00
如果能把車里安裝煙霧傳感器，或類似的傳感器,，待車里有危險的時候車窗玻璃自動破碎是不是更好,！這樣大家逃生的機會就會大很多，甚至造成0死亡,。

作者: 好好干機械 時間: 2016-1-5 10:09
排著隊跑和擁擠那個效率高,？層流和湍流？

作者: 紅楓君 時間: 2016-1-5 10:13
給司機分一條特殊的線路,，和一個開關,，只要按下所有門窗都打開

作者: 西斜 時間: 2016-1-5 10:14
標準問題；材料多選擇不易燃的就好些

作者: huiyu788 時間: 2016-1-5 10:57
還有個問題就是載員太多

作者: 冷月梧桐 時間: 2016-1-5 10:59
1.恐慌而騷亂,，盲目亂擠
2.燃燒必起煙,，煙中含有大量有毒氣體和二氧化碳使人短暫窒息。失去活動能力
3.隨車設備不足,，所謂的一些逃生錘和滅火器根本就沒用上,。估計某些大俠可以出《論一鍵破窗玻璃的可實性》，出來的人只顧自己逃離,，沒有多少滅火的動作,。是人心冷淡長久積壓所致

作者: 桂花暗香 時間: 2016-1-5 11:05
有點疑問火勢太兇。

作者: holder 時間: 2016-1-5 11:10
是發(fā)動機倉先起火吧

作者: wangyunzhi 時間: 2016-1-5 11:19
跟設計沒太大關系,。,。。在好的設計,。,。在突發(fā)情況下,，人都想著逃跑擠在一起，都往門那擁擠,。,。亂哄哄的。,。車廂內(nèi)干燥易燃,，人身上穿的衣服也易燃。那么狹小的空間沾火就著,。

作者: 福滿三江 時間: 2016-1-5 11:50
愿死者安息,，傷者早日康復！

作者: 我為設計狂 時間: 2016-1-5 11:52
不然設計成車廂組合連接,，遇到危險上部全部打開裸露在外面,，大家就可以跳出來或者爬出來了……但是不知道使用的安全性設計要死多少腦細胞，公交公司得掏多少錢,？大家一起想想

作者: 羊猴 時間: 2016-1-5 11:53
人的原因很大,，設備在怎么弄，在突發(fā)事件下,，大腦都是空白的，只想著往門口跑,。,。。,。

作者: icegoods 時間: 2016-1-5 11:53
有沒有可能設計上一按按鈕,，車廂整體就像香蕉皮一樣往四個撥開成滑梯，迅速分散人群,，總不會發(fā)生踩踏空氣窒息了吧

作者: 實固美 時間: 2016-1-5 12:29
城市公交車,，上下班都擠爆了，塞得滿滿的,，只有落腳的地方,，一恐慌里面的使勁推外面，窗口,，門口全不卡住,，誰都想先逃。什么時候公交不超載,，這個問題自然解決,。

作者: 海燕ZHpf 時間: 2016-1-5 12:37
公交車設計有問題，要是有自動滅火器就好了,，像賓館的哪種,。

作者: 左手的幸福 時間: 2016-1-5 12:37
肯定是瞬間被大火吞噬,，人們來不及反應都堆積到門口處，誰都跑不了,，公交車并不大,，也有兩扇門和十幾個車窗，為什么看起來如此脆弱的車體,，遇到緊急情況,，大家卻會如此慌亂呢？我們應該深思,，到底,，我們忽略了什么？

作者: awolfbee 時間: 2016-1-5 12:49
從燃燒的情況來看,，應該是縱火無疑,。如果是車輛上的設備燃燒，則是從外部向內(nèi)部燃燒,，這樣逃生的機會會大很多,；但是一旦是汽油或者是酒精類的燃料，瞬間就形成火球,，淌到哪里就燃燒到哪里,，怎么躲啊，錘子都找不到啊,，那個黑煙,！不信的話可以做個2米見方的箱子，在里面用汽油放火試試看,！之前看過一個女性直接把小三點了天燈,，你可以看看那個是怎樣著火的。

車輛的安全設計不可能涵蓋所有的問題,，不然飛機都不會從天上掉下來了,。一個方面加強車輛的逃生設計，再者就只能是從社會角度來防患了,。那種從加油站打油都要實名制的做法,，就算逑了吧，想搞汽油的話,，怎么搞不到,？

作者: crazypeanut 時間: 2016-1-5 12:59
大家如果坐公交車上下班就會知道了，高峰時期,，公交車上人擠人的,，如果這個時候再有人縱火，造成恐慌，踩都能踩死一半了

作者: 輝輝在飛12138 時間: 2016-1-5 13:00
在打城市擠過地鐵公交之后你就明白了

作者: 陳公公 時間: 2016-1-5 13:18

左手的幸福發(fā)表于 2016-1-5 12:37
肯定是瞬間被大火吞噬,，人們來不及反應都堆積到門口處,，誰都跑不了，公交車并不大,，也有兩扇門和十幾個車窗 ...

贊一個

作者: /_cast_王珂 時間: 2016-1-5 14:33
關車什么事,，不是縱火的嗎，汽油潑一臉能跑,？
要討論也是討論為啥子防火啊,。燒了一車天沒亮起早趕公交的平民。

作者: =瑝--岈= 時間: 2016-1-5 23:31
恐慌造成大家亂擠,，很少有人能夠頂住壓力破窗成功的

作者: 花弄影 時間: 2016-1-6 08:56
本帖最后由花弄影于 2016-1-6 08:59 編輯

我不是搞汽車設計的,，根據(jù)平時的觀察和體驗，我發(fā)現(xiàn)目前我們社會上的公交車在安全方面還存在很多不足,，有很多改進的空間,。對于很多車（特別是那些使用發(fā)動機前置，貨車底盤改裝來的車）,，別說是在擁擠狀況下的上下車,，就是一個人上下，也得費很大的勁,，對于那些腿腳不方便的老年人,，要沒人攙扶的話，自己是爬不上去的,�,？偨Y一下，我覺得可以在下面的幾個方面來改進,，甚至是完全重新設計。
１,、采用低地板結構,，要完全摒棄那種發(fā)動機前置、貨車底盤型的車輛,。這種車輛前面狹小,，有的階梯還連帶拐彎，只能一個人勉強爬上去,。后門雖更寬,，但下車要下幾階階梯，很不方便,，在擁擠情況時,，很容易摔倒。
２、可以借鑒機場擺渡車的結構型式或者地鐵車輛的結構型式,。車內(nèi)座椅都縱向連成一體排布,，中間都是站位。特別是可以采用地鐵車輛的對開門結構,，門敞開寬度大,，開關快，而且不必占用車廂內(nèi)部空間,。
３,、采用小直徑車輪。我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多公交車的內(nèi)部座椅布置很差,。一個很大的問題是因為車輪直徑太大,，侵占了太多車內(nèi)空間，使得內(nèi)部座椅布局很局促,，布置方向也不一致,。再加上扶手的阻擋，人要就座或者起身,，都受到諸多限制,。如果能夠采用小直徑車輪，那么很多問題就迎刃而解了,。我有時在想,，為什么沒人提出采用小直徑車輪呢？現(xiàn)在都是大直徑,，車轱轆內(nèi)部布置鼓剎,。是不是可以采用液壓碟剎，從而將車轱轆直徑減小,，再采用更大的寬厚比的輪胎,，那么整個車輪直徑不就可以顯著減小了嗎？
４,、對于發(fā)動機后置的汽車,，后半截車廂的座椅要設法降低，最好整個車廂都是平整的,，內(nèi)部沒有任何階梯,，這樣乘客上下車速度必然快很多。即使發(fā)生汽油類易燃物的著火,，只要開門及時,，乘客還是有時間逃生的。想想上海地鐵,，那么多人上下車,，速度多快啊。幾秒鐘的時間就完成。
　　我覺得現(xiàn)在最大的問題是,，絕大多數(shù)公交車從設計開始,，就沒有充分考慮乘客逃生的問題，一些所謂的措施根本沒有用,。試想,，一旦發(fā)生著火，還有誰會冷靜地去找安全錘來扎玻璃,？幾乎不可能,，人的本能就是朝車門奔去。再加上汽車結構的那么多限制,，很多人根本就來不及逃出來,。對于公交車，從設計開始就要把乘客逃生問題擺在首位,，整個汽車的設計都要圍繞這個課題來做文章,。我覺得，單靠行業(yè)內(nèi)的人,，恐怕很難做到,，因為慣性思維太強大了。
　　想起前段時間在北京出差坐公交車,，我小心注意頭部不要撞在上面的扶手上,，但當我扭著腰坐下時，一屁股坐在座位旁邊的扶手上,。我當時就暗自罵,，這是哪個家伙設計的？難道我是一歲的嬰兒嗎,，座位三個方向都要圍著,？一旦車著火，坐在這個位置的人只能變成烤鴨�,�,！

作者: 05527833 時間: 2016-1-6 09:37
或許大家只看了表面，而不知事故本質(zhì),。再好的設計，遇到人禍還是多少都要傷亡,。兇手已被抓,，據(jù)交代是包公頭，他下面還有分包的,，因為工程錢款問題拿不到資金,，壓力很大，才去故意帶兩桶汽油報復社會放火的。試想,，如果我們國家法律執(zhí)行到位,，各經(jīng)濟體被嚴格監(jiān)管，有相關糾紛處理機制并大力引導到各經(jīng)濟組織以及個人,，那樣的話,，權益受損可以通過完善的機制得到解決，而不是上訪無門再上訪,，人到極限很可怕的,。最起碼能解決絕大部分問題。制度不改變,，公仆就沒動力為人民服務,。下層之間只能互相傷害

作者: wuql02 時間: 2016-1-6 11:25
車輛是安全性能要求很高的，不能隨意就爆破玻璃,，萬一誤操作車輛行駛過程中玻璃爆破那是多危險,。
這個是認為潑汽油，那火勢不是你蹲在家里想得到的,。還滅火,。應該就像氫氣球爆炸一樣的火焰噴射的樣子。

作者: 一重科技 時間: 2016-1-6 16:59
樓主,，你想太簡單了,，寧夏這個人，是兩桶汽油,，燃燒起來之后是瞬間就鋪開了,，人們沒有經(jīng)過專門的訓練，就搶位置跑,，然后就早晨混亂的,，而且兩桶汽油，你覺得用衣服可以撲滅嗎,？不現(xiàn)實,，寧夏這個事情是人禍啊，首先這個人心里也有些問題,，另外,，他被拖欠了工資，多方索要無果,，才有極端的,，ZF不作為，才導致了這出悲劇的,！

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