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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 來看看鬼子奇葩的船 [打印本頁]
作者: zerowing    時間: 2016-3-1 05:55
標(biāo)題: 來看看鬼子奇葩的船
呵呵，大家都來看看，說說這艘奇葩的船是啥,。那幾個立柱是干什么的。3 m) a/ @( m8 ~% i2 O
(, 下載次數(shù): 166)
. H; D! _5 h5 @8 q) M5 E2 G% v
作者: qeuun    時間: 2016-3-1 07:14
感覺像是隱身運(yùn)輸用的
作者: LIAOYAO    時間: 2016-3-1 07:41
俺先前是不曉得,，看過帖子后就可以搜得船名等等相關(guān)信息，現(xiàn)在是知曉立柱是干什么的,。; A- Y7 S) s, J9 t! \) z( ~, V# T

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作者: 動靜之機(jī)    時間: 2016-3-1 07:57
視頻的后段有這個家伙的視頻。8 q$ B  p8 A, g  d: b! f& r, I
, W4 S/ t% |& l. r
http://player.ku6.com/refer/tILUB8CoaXy01r_Q2iPnqw../v.swf
) i  F% [0 A* A, ]! ~+ i+ g6 x
作者: 李簡    時間: 2016-3-1 08:07
The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first voyage with cargo in August 2010. The ship is owned by the third-largest wind turbine manufacturer, Germany's Enercon GmbH. It is used to transport wind turbine components. The E-Ship 1 is a Flettner ship: four large rotorsails that rise from its deck are rotated via a mechanical linkage to the ship's propellers. The sails, or Flettner rotors, aid the ship's propulsion by means of the Magnus effect – the perpendicular force that is exerted on a spinning body moving through a fluid stream.
作者: 夜舞    時間: 2016-3-1 08:20
看照片運(yùn)輸?shù)氖秋L(fēng)電葉片,，立柱應(yīng)該是風(fēng)電的塔架,。
$ d  B& N& Q6 Z; H1 j+ W: m# n應(yīng)該不是船體的一部分。
作者: xlf63    時間: 2016-3-1 08:39
馬格努斯效應(yīng),，俺以前在一本趣味類生活中的物理學(xué)的書上看過,。家中還有保留著這本書，有點(diǎn)年頭了,。洋人寫國人大神譯的,。^_^
作者: tjtb2011    時間: 2016-3-1 08:41
好奇害死貓
作者: dongst    時間: 2016-3-1 09:01
此貨船所有者為世界第三大的風(fēng)力公司，為運(yùn)輸風(fēng)機(jī)組件用途,，2010年8月第一次航運(yùn)貨物,。
9 U4 K. d2 a" N2 I4根大轉(zhuǎn)柱立在甲板上，通過螺旋槳帶動一套連桿來轉(zhuǎn)動,。大轉(zhuǎn)柱是通過馬格努斯效應(yīng)輔助船的推力,。/ W6 u. G; b# M
2 O) H# H" F2 W! D* g
這種船的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能，但是貨運(yùn)速度好像上不去,。誰有比較數(shù)據(jù),？
作者: shaokuang    時間: 2016-3-1 09:05
Name:        Eship1- f, r( L2 d+ m$ D7 O( j
IMO:        94171418 _" D5 S9 g2 u! R- W
Flag:        Germany
7 F9 _5 o2 S) O  {0 E+ P  _MMSI:        2181080000 O. [, l2 v" c/ N% k
Callsign:        DGFN2' A5 q1 |+ m' z1 V
Vessel type:        General Cargo) w) V$ ]! k) |. E! w! g9 C3 h, x( G
Gross tonnage:        12,968 tons
' ~6 [; a1 [8 d) i: |; zSummer DWT:        10,020 tons7 g' m0 ?% x, M
Length:        130 m
: O6 ^. H& y2 L9 Y% b  cBeam:        24 m3 q9 Q9 J  g+ H( ?: i
Draught:        7.3 m/ {$ \  _5 d% _
Home port:        Emden( f! c4 v7 R/ V
Class society:        Germanischer Lloyd# k: ^& A8 g9 F) F( m! N
Build year:        2010
2 j0 I; |1 c3 F4 CLast known position:) j& G- T4 ~- ~  Q1 @% ^; T
50°52’40.64” N, 1°10’9.51” E
+ x; h) X- `( Z/ zStatus:        Underway
! a4 s1 d% I6 m5 I0 t, P5 JSpeed, course (heading):# b0 x5 \+ Z# i6 \9 R8 b9 z
7.2kts, 221° (220°)
0 P( s( l5 N) A# e! p" BDestination:4 Z9 W8 O2 p, o- b
Location:        Dieppe% ]$ h3 i  p- D! {; G; ^
Arrival:        29th Feb 2016/ p% q' @; d4 j( M4 _+ V: @
12:00:16 UTC" q4 N5 V' h! J
Last update:
" f7 X& A% e$ x( b$ h; U22 hours 42 minutes ago" N- E( e/ b# u1 p6 r& C) F  K
Source:        AIS (AirNav ShipTrax)5 a, t! a1 ?9 q. r
作者: shaokuang    時間: 2016-3-1 09:11
本帖最后由 shaokuang 于 2016-3-1 09:17 編輯
3 J* h; o- V5 \" ]1 ]* |; k: X" _2 g. e9 v/ U! G
a wind-assisted propulsion cargo vessel7 X: H- V- `% K5 P$ r

" C2 A% V0 p8 I! C1 S是啥意思？0 L/ l8 c3 [. b& v
作者: 江蘇阿虎wyh    時間: 2016-3-1 09:11
長見識了,，謝謝樓主的分享,！
作者: kabjs    時間: 2016-3-1 10:35
終于走上正軌了，祝你好運(yùn),。
作者: beizhongjixie    時間: 2016-3-1 10:36
看過了
作者: 十月風(fēng)霜    時間: 2016-3-1 11:07
學(xué)習(xí)了,。。,。
作者: 機(jī)器人55555    時間: 2016-3-1 16:33
感覺怪怪的
作者: zeki007    時間: 2016-3-1 18:45
恩大膽的設(shè)計(jì)
作者: 打狗棒HOO    時間: 2016-3-1 20:42
創(chuàng)意啊
作者: 潛水員@老三    時間: 2016-3-1 21:48
長見識了
作者: 小人Mτ    時間: 2016-3-2 08:13
有想法
作者: liguowei951    時間: 2016-3-2 11:11
腦洞大開的設(shè)計(jì)
作者: gaohengrui    時間: 2016-3-2 16:32
長見識了
作者: 成形極限    時間: 2016-3-2 20:20
本帖最后由 成形極限 于 2016-3-2 20:27 編輯
. p! R: E; _9 F' F
+ G% B, ~8 y9 r8 P. x" ~應(yīng)該是運(yùn)輸海上風(fēng)電設(shè)備的,，船上的是立柱和葉片0 @+ g- Z3 A! D# ^$ U) m1 f1 e" ^

# A4 X: Z! t  M( m8 ~' e5 P6 T' g有社友說是什么效應(yīng)，對此有些懷疑,，這四個立柱的轉(zhuǎn)速有多高,？能產(chǎn)生這么個效應(yīng)嗎？
作者: 成形極限    時間: 2016-3-2 20:38
查了一篇文章，從數(shù)據(jù)上詳細(xì)說明了,。原來確實(shí)有這么大的力,。以前也知道球類運(yùn)動的曲線軌跡是這個效應(yīng)產(chǎn)生的，只以為是球比較輕,，所以可以被影響軌跡,，沒想到可以有這么大可以用來做推進(jìn)力用
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; f0 f/ N& r8 o5 k0 d- Dhttp://www.doc88.com/p-1854633419937.html
作者: 機(jī)修兔    時間: 2016-3-2 22:59
柱子旋轉(zhuǎn)時，帶動柱子周圍的風(fēng)力,，然后利用風(fēng)力帶動船航行
作者: liutbliutb    時間: 2016-3-3 08:35
這是西門子安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)用的,。
作者: 壞孩子不怕狼    時間: 2016-3-3 09:26
漲見識了。
作者: 七武海    時間: 2016-3-3 09:48
屬于環(huán)保系列設(shè)計(jì)嗎,？
: {$ X6 N, g" y
作者: shouce    時間: 2016-3-3 11:38
如果是做動力用的  就是Magnus效應(yīng)  ,，用幾個迅速轉(zhuǎn)動的鉛直圓柱體來代替風(fēng)帆，但不經(jīng)濟(jì)
* i( o, W0 g) X 流力中  圓柱的有環(huán)量繞流問題      
& H! A) g: y6 t3 F- t. I, k, S$ ~, l   流力沒學(xué)好的人飄過" l$ \) e7 B0 `6 q
作者: glhtbp    時間: 2016-3-3 11:50
又長知識了
作者: 天堂隔壁    時間: 2016-3-3 13:15
漲姿勢了,，感謝樓主
作者: 青青子衿ex    時間: 2016-3-3 17:00
不錯
作者: 南方祥云    時間: 2016-3-3 20:33
長見識了           
作者: 就是個搞機(jī)械的    時間: 2016-3-3 21:22
xlf63 發(fā)表于 2016-3-1 08:39
, q3 D, j6 p0 R! W  s& O' v* d馬格努斯效應(yīng),，俺以前在一本趣味類生活中的物理學(xué)的書上看過。家中還有保留著這本書,，有點(diǎn)年頭了,。洋人寫國 ...
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長見識了
作者: lglabc2008    時間: 2016-3-4 20:17
長見識了
作者: 276073358    時間: 2016-3-4 20:19
見識了
作者: wsxm82    時間: 2016-3-4 21:59
不知道與常規(guī)驅(qū)動相比效率怎么樣
作者: 笨蛋熊熊    時間: 2016-3-5 15:15
此船有危險 哈哈
作者: WOW3    時間: 2016-3-5 16:44
真心長見識
作者: 鋒利的坦克    時間: 2016-3-5 17:12
看了評論才知道學(xué)習(xí)了
作者: ksdd040208    時間: 2016-3-6 11:28
不是船體的一部分，是運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件
' g5 ?7 B7 ?& i& T
作者: 老叁gg    時間: 2016-3-6 13:30
漲姿勢
作者: awolfbee    時間: 2016-3-7 12:02
應(yīng)該是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的支柱,�,？瓷厦娴娜~片就像風(fēng)車葉片。
作者: dongwh2001    時間: 2016-3-7 14:19
本帖最后由 dongwh2001 于 2016-3-7 14:21 編輯 ) F" D0 C* z2 P) M/ _
; N  U: _4 C% y+ i. T) E" G( D
應(yīng)該不是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔筒,，應(yīng)該是運(yùn)輸船停泊的時候用的,，四個柱子可以伸縮到海底陸基上，來保證船在吊裝和安裝風(fēng)機(jī)過程中平穩(wěn),，不動,。
1 f5 \+ l) x# Y; n5 `" T' V1 z* T2 s
作者: 品茶論劍    時間: 2018-5-23 22:47
看了評論才知道學(xué)習(xí)了
作者: 受不了了    時間: 2018-5-28 16:25
漲姿勢了
作者: lizhangrui1995    時間: 2019-9-30 17:03
看看世面
作者: 杰克遜jiekexun    時間: 2019-10-5 10:15
有創(chuàng)新啊



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