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標題: 失業(yè)送外賣老騎電動車，狂想曲 [打印本頁]

作者: kuangaoteiji 時間: 2016-4-22 03:44
標題: 失業(yè)送外賣老騎電動車,，狂想曲
茶喝多了睡不著上來論壇逛逛,，自從失業(yè)后好久沒上論壇了,。
最近在思考電動汽車的普及化的可能性,。
因為在失業(yè)這段時間里去幫同學送外賣,，用的是電動自行車,，送的過程中一直遇到電池沒電的問題,。我想電動車面臨的壁壘應該也是相同的電池續(xù)航問題吧。如果續(xù)航問題解決了那么離電動汽車普及就只是想不想的問題了,。
根據(jù)目前的技術(shù)水平我大概只能想出這么一個主意,，不過工程貌似還挺浩大的,。

就是在電池的電用完時更換滿電電池。這樣就能夠解決電池續(xù)航短的問題,，你就不用車沒電的時候還需要等幾個小時去充電,，完全可以想汽車加油那樣,，使用短短的幾分鐘就能夠繼續(xù)上路,。

那么如何更換電池呢，首先我們面臨電池更換問題,。要想快速更換電池,，就必須更改目前電池集成在底盤的設計。改成模塊的方式,，把電池從底盤獨立出來,，然后在懸掛在地盤上。

在結(jié)構(gòu)設計完成后,，面臨的將是電池的鋪貨備貨,。如何讓汽車隨時都能夠更換電池，那么就要把備用電池像汽油一樣鋪滿各個加油站,。加油站負責更換電池并給換下來的電池充滿電以備用,。這個電池數(shù)量就特別大了（造福了電池商），為了減少電池的備貨量,，那么就需要把所有的汽車電池使用標準統(tǒng)一化（哦貌似也能申請專利,，不過覺得讓人免費用比較好），這樣就更方便,。那么又有新問題出現(xiàn)了,。那就是大家都會關(guān)心的如何收費的問題。

下面就來說說收費的問題,。

收費包括電池充電的電費,，電池折舊費，更換的人工費（當然不能排除以后標準化后可以自動更換的情況）其中充電的電費比較好算,，難接受的事電池的折舊費,。比如我是剛買的車電池是新的，去換電池肯定會換到舊的電池,，那么這個就有個計算公式在里面,，是需要補多少錢呢還是要交多少錢。如果換到舊的,，那么新舊差別多少錢,，加油站需要不給我，如果換到新的那么我就要給加油站這個差價,。這樣就可以避免了我回家自己充電時候過程中電池損耗壽命的風險轉(zhuǎn)嫁到加油站身上了,。那么這樣收費肯定會導致某些加油站一直收到舊的,，那么就需要建立一個網(wǎng)絡平臺來綜合調(diào)配，如果這是一家那么無所謂分配了,。

貌似上面這些都能做到,，只是工程量有點嚇人，貌似聯(lián)合幾家汽車制造商,，電池制造商,，以及中石化中石油就可以完成，不過實現(xiàn)難度有點大,。
如果這些都能實現(xiàn),，貌似目前就能在電池還沒制造出續(xù)航長充電快的前提下，實現(xiàn)電動汽車大眾化的目標了,。

哇哇如果這樣石油是不是要退出舞臺了呢,，如果在汽車上面添加太陽能板，哇哇那么太陽能板廠商是不是又賺翻了呢,。
那么電使用即將突破一個新高度,，火電核電即將擴建。各種能量將不夠使用,，那么是發(fā)動戰(zhàn)爭還是到宇宙中尋求新能源呢,。這就不知道了。不過覺得向宇宙進軍可能性比較大,，畢竟外太空核能特別多嗎,。運點核材料回來就夠用好久的了。那么問題又來了,，想像太空發(fā)展,，又將引發(fā)一次科技革命。

哎,，先YY起來就沒邊了,，趕緊暫停。

哈哈個人空想打發(fā)下時間,。

作者: negtive 時間: 2016-4-22 06:50
特斯拉第一個可更換的版本就這個思路,，幾分鐘的事。有視頻,，你可以去網(wǎng)上找找

作者: 大/ty強 時間: 2016-4-22 08:11
好想法,，或是可以在短時間內(nèi)快速充電，比如10分鐘充滿90%,。我覺得后者實現(xiàn)起來還是比你說的簡單點,。

作者: 新生代90123 時間: 2016-4-22 08:25
高啊學習啦

作者: nieting1203 時間: 2016-4-22 08:47
BYD的純電動出租車，充滿一次電可以行使400Km,，每次充電時間在1小時左右

作者: 十字背包客 時間: 2016-4-22 08:52
更換電池受市場信任度影響,，感覺可行性不大,，雙方都怕拿出了好電池換到了偽劣電池。這是中國國情吧

作者: /_cast_王珂 時間: 2016-4-22 08:52
做快遞的開電動三輪都是這樣搞的,。也不是什么新思路,。前提是電池夠便宜啊。
電動汽車特斯拉有這樣的方案,，有的城市電動公交車已經(jīng)開始這樣用了,。
電動汽車一半價格在電池上。特斯拉電池成本20W人民幣,。你也考慮到新舊問題,。折舊的錢誰出,？

作者: oldpipe 時間: 2016-4-22 09:31

十字背包客發(fā)表于 2016-4-22 08:52
4 j* |8 s* e& ]9 b* }/ @2 Q* r更換電池受市場信任度影響,，感覺可行性不大，雙方都怕拿出了好電池換到了偽劣電池,。這是中國國情吧

說到點上了

作者: universal 時間: 2016-4-22 09:55
純電動汽車在解決高密儲能之前不會有太大前途的,，還不如發(fā)展電傳汽車

作者: 老鷹 時間: 2016-4-22 10:58
遐想的人很棒，又是圍繞實際問題,。

作者: andyany 時間: 2016-4-22 12:05

nieting1203 發(fā)表于 2016-4-22 08:47
& C- M$ l" o5 _3 h4 a6 KBYD的純電動出租車,，充滿一次電可以行使400Km，每次充電時間在1小時左右

看到北汽在地鐵上的廣告,，電動,，標稱能跑260公里。
之后有次坐出租,，還是北汽的,，標稱能跑200公里，實際180公里差不多,。

和BYD差距那么大都能賣,。
價格也差很多么？

作者: 寂靜天花板 時間: 2016-4-22 12:09
樓主送外賣,，每天工作幾小時,，活動半徑是多少，多少外賣,，總價值多少,，什么時間最忙。什么群體在買,。有沒有同行在買,，顧客知道不知道你以前的職業(yè)，知道后有什么反應,。顧客的收入,，職業(yè),，社會層次有什么樣的分布。

作者: crazypeanut 時間: 2016-4-22 12:23
我在2013年替郵電系統(tǒng)設計過電動汽車換電柜,，就是為了解決充電樁充電時間過長的問題,，并且郵電系統(tǒng)自己率先配備了15輛電動汽車

大致結(jié)構(gòu)是這樣的，類似一個自動售貨機,，柜體下半部分是4*8的抽屜陣列,，每個抽屜內(nèi)部有一個電動汽車鋰電池，上半部分是屏,，讀卡機,，鍵盤之類的人機接口

換電過程是，首先,，把電動汽車的電池取出來,，然后，在換電柜上插卡,，付費,，此時下面的某個抽屜會彈出來；將抽屜內(nèi)新電池取出來,，舊電池放進去,，把抽屜退回去，取卡,，最后將換得的新電池裝回車內(nèi),。這個換電柜，平時會對舊的電池進行充電,，以備隨時可供使用,。

老實說，這個想法相當好,，解決了充電時間過長的矛盾,，然而，利益牽扯面太廣了,，前后忙活了4個月,，樣機做了2臺，已經(jīng)達到實用的標準了,，就等量產(chǎn)了,，上面叫停了。

作者: nieting1203 時間: 2016-4-22 13:19

andyany 發(fā)表于 2016-4-22 12:05
; y) Y( O* u# @5 T% Y看到北汽在地鐵上的廣告,，電動,，標稱能跑260公里。
$ M; {0 Q) G: X" X1 X5 V之后有次坐出租,，還是北汽的,，標稱能跑200公里,，實際 ...

呵呵，價格之類的就不太清楚了,，這些是打車的時候聽出租車司機說的,，應該差不了多少，不過現(xiàn)在BYD的新能源車做得貌似挺火的,，電動車系列：秦,、唐、宋,、元已經(jīng)出來了,，但是價格真心不便宜，至于性能就不太了解了

作者: kuangaoteiji 時間: 2016-4-22 16:35

negtive 發(fā)表于 2016-4-22 06:50 / i! N9 |9 l* m5 ?; o
特斯拉第一個可更換的版本就這個思路,，幾分鐘的事,。有視頻，你可以去網(wǎng)上找找

但現(xiàn)在特斯拉使用集成,。
為什么他要選這個呢

作者: kuangaoteiji 時間: 2016-4-22 16:37

十字背包客發(fā)表于 2016-4-22 08:52
. \6 H3 X0 n( d更換電池受市場信任度影響,，感覺可行性不大,，雙方都怕拿出了好電池換到了偽劣電池,。這是中國國情吧

可以在電池植入芯片，納入全國聯(lián)網(wǎng),，這樣每個電池流通到哪里都有信息可查,，遇到假的就沒有信息可查，可以防患假冒

作者: kuangaoteiji 時間: 2016-4-22 16:38

/_cast_王珂發(fā)表于 2016-4-22 08:52
' ^: I5 [7 p6 v# u4 l z做快遞的開電動三輪都是這樣搞的,。也不是什么新思路,。前提是電池夠便宜啊。
0 h8 T' l" Q# Z9 E# V電動汽車特斯拉有這樣的方案,， ...

電池的折舊當然是適用方出咯,，你看我上面有說怎么處理

作者: kuangaoteiji 時間: 2016-4-22 16:41

crazypeanut 發(fā)表于 2016-4-22 12:23
& K; l( J: w- Y* l1 m我在2013年替郵電系統(tǒng)設計過電動汽車換電柜，就是為了解決充電樁充電時間過長的問題,，并且郵電系統(tǒng)自己率先 ...

就是利益牽扯大,，所以需要整合

作者: /_cast_王珂 時間: 2016-4-22 16:54

kuangaoteiji 發(fā)表于 2016-4-22 16:38 $ u6 J: }0 D. O5 W
電池的折舊當然是適用方出咯，你看我上面有說怎么處理

我的意思是電池現(xiàn)在很貴,。比如特斯拉20W的電池,，按換一次就算新舊差價，那不是隨時要準備幾萬塊在身上,，換到新的給別人錢,，換到舊的再拿回錢。
你那個想法治標不治本,。
也許過10年后電池很便宜了呢,。那就比較適合了,。說以現(xiàn)在只能在一個單位里使用，比如我說的公交車,，相當于只有電池的使用權(quán),。

作者: /:Z蜷縮蝸牛 時間: 2016-4-22 18:03
現(xiàn)在都處都是禁摩禁電，跟國家政策跟不上

作者: kuangaoteiji 時間: 2016-4-23 01:22

/_cast_王珂發(fā)表于 2016-4-22 16:54 ) n. _' M# D4 w& v" _2 [3 R0 C2 |
我的意思是電池現(xiàn)在很貴,。比如特斯拉20W的電池,，按換一次就算新舊差價，那不是隨時要準備幾萬塊在身上,，換 ...

我意思是正常損耗當然是使用的負責
但是更換引起的損耗扣款可以在充電站內(nèi)部整一個扣款系統(tǒng)這樣內(nèi)部劃轉(zhuǎn)就不會了呀,。

作者: negtive 時間: 2016-4-23 18:39

kuangaoteiji 發(fā)表于 2016-4-22 16:35 Z, r! T2 F u% z/ W$ O
但現(xiàn)在特斯拉使用集成。; x l" b1 J1 r* t
為什么他要選這個呢

不是要選這個,，最早的版本是不能更換的,，這個更換模式是新的beta。

然后很多時候電池這個,，有的人怕?lián)Q給自己的不如原來這塊,，新了舊了什么的，搞壞自己電機怎么辦,，電池被做手腳了怎么辦,，能被換就能被偷，方方面面的,。

我覺得以后你們都上電車了,，還是快速更換電池結(jié)構(gòu)。我就做個車,，帶個大抓斗,，走街上抓起一臺車，翻過來,，拽下電池,，再下一輛。,。,。。,。哈哈哈,。想想一夜暴富不是夢啊。

作者: kuangaoteiji 時間: 2016-4-24 02:09

negtive 發(fā)表于 2016-4-23 18:39
% I4 _! \: Q" `1 e0 S9 z; m不是要選這個,，最早的版本是不能更換的,，這個更換模式是新的beta。1 c& N/ {& O4 y3 B# ?) b( T
9 T7 l5 Q! m1 k3 X$ x: q
然后很多時候電池這個，有的人怕?lián)Q ...

這個估計很難實現(xiàn)
因為電池前面說了要統(tǒng)籌起來,，因為還需要損耗收費,，那么統(tǒng)籌起來就可以記錄信息哪塊電池在那輛車上，那么被偷了你的電池是不是要使用要使用那么難道你不上加油站充電嗎,，那你跑不遠了,。

作者: 花葉一 時間: 2016-6-2 09:51
電池標準化了后，買車不帶電池,，去樓主說的像加油站一樣的沖電站租,，到時候沒電的話直接換個有電的就行了，
就像現(xiàn)在租煤氣罐一樣

作者: 機械門徒 時間: 2016-11-13 21:17

老鷹發(fā)表于 2016-4-22 10:58( @4 T+ X/ t( a
遐想的人很棒,，又是圍繞實際問題,。

我覺得不應該來是在電池方面想，應該向自發(fā)電方向考慮,。比如更有效的利用太陽能,、風能。最重要的是機械發(fā)電加裝更有效輕便的發(fā)電機等等
哈哈也是瞎撂

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