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標(biāo)題: 電動(dòng)汽車企業(yè)內(nèi)部矛盾 [打印本頁(yè)]

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-6 21:57
標(biāo)題: 電動(dòng)汽車企業(yè)內(nèi)部矛盾
離開(kāi)在以前工作的汽車制造企業(yè)已經(jīng)有一年多了�,，F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)里面的問(wèn)題,，跟大家一起交流也不算泄露什么了。當(dāng)時(shí)覺(jué)得剛開(kāi)始工作在這么一個(gè)管理不清楚的企業(yè)挺沒(méi)有意思的,，但是這些問(wèn)題卻也是很多現(xiàn)象的折射,，貌似是一個(gè)小樣本。

以前在一個(gè)汽車（電動(dòng)汽車）企業(yè)工作，那時(shí)候本科剛畢業(yè),。就是奔著好好學(xué)習(xí)的心態(tài)在那里干的。我跟著的師傅也很負(fù)責(zé),，只要師傅有要求或者是輔助的工作,，我就在辦公室好好好好做；沒(méi)有任務(wù)的時(shí)候就跑到裝配車間和焊接車間對(duì)照著圖紙自己在那里瞎琢磨,，有不明白的問(wèn)題也不問(wèn)師傅,，大概是根本不知道從什么角度問(wèn)才能顯得比較有含量吧。還有就是怕問(wèn)到關(guān)于他們分工或者責(zé)任的問(wèn)題,，讓人尷尬,。就這樣過(guò)得也算收獲不少，不明白的找度娘,，本科的工藝課本和汽車?yán)碚撘捕忌訋е寄芙Y(jié)合實(shí)物回看,。但是后來(lái)，有些事情不再跟我剛進(jìn)去的時(shí)候看到的一樣了,。我看到的是天天的部門之間的責(zé)任推諉,。董事長(zhǎng)那邊時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)的很急，然后這邊研究院,、技術(shù)部,、采購(gòu)部、品保部,、車間,、倉(cāng)庫(kù)就因?yàn)楦鞣N各樣的問(wèn)題開(kāi)始踢皮球。每天都有部門之間的協(xié)調(diào)會(huì)議,，雖然叫會(huì)議,，其實(shí)就是每個(gè)部門的頭頭大家坐在一起拍桌子，比誰(shuí)的嗓門大,，總之問(wèn)題出了就不是我的事,，就算這個(gè)是跟我有關(guān)，那其他部門也脫不了干系,。這樣就導(dǎo)致了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程只有兩個(gè)結(jié)果發(fā)生,，1、所有的時(shí)間節(jié)點(diǎn)一而再,，再而三的推遲,，董事長(zhǎng)大發(fā)雷霆，然后各部門也都不好過(guò),。2,、時(shí)間節(jié)點(diǎn)是趕上了，零部件各種退步接受，早晚是有紙包不住火的時(shí)候,，最后那一下,，哪個(gè)部門攤上了，就算誰(shuí)倒霉就是了,。

我舉個(gè)例子,，是這樣的。汽車的線束是在設(shè)計(jì)完成之后,，是有專門的廠家給供應(yīng)的,。我們是小企業(yè)，找大的汽車零部件制造商的話,，人家根本不理我們,。找小的零部件供應(yīng)商，然后幾家競(jìng)標(biāo),，最后選出好的兩家供貨,，樣品都沒(méi)有問(wèn)題。檢測(cè)的也很好,，然后一上批量,，就完蛋了，各種線束都是偷工減料,，采購(gòu)部采購(gòu)回來(lái),，交給品保部檢驗(yàn)，檢驗(yàn)說(shuō)不合格,，跟供應(yīng)商聯(lián)系說(shuō),，你的線束有問(wèn)題，不是按照我們要求的質(zhì)量來(lái)的,。沒(méi)等人家回復(fù)是怎么個(gè)情況的,，車間就打電話來(lái)催貨了，今天走線,，沒(méi)有線束可要所有人怠工了,。代工不要緊，上頭要是怪罪下來(lái),，就怨你們采購(gòu)部沒(méi)采購(gòu)來(lái)東西,，耽誤了工期。這個(gè)時(shí)候采購(gòu)部就惱了,，跟品保部說(shuō),，我不是沒(méi)有采購(gòu)來(lái)，是品保部說(shuō)了質(zhì)量不行,，要是有責(zé)任,，那是品保部延誤的工期,，然后再聯(lián)系供應(yīng)商，供應(yīng)商說(shuō)要是從新做要兩個(gè)周,。所以幾經(jīng)協(xié)商,，這批貨先用著，以后的貨要保證,。不知不覺(jué),，有些隱患就這樣種下了。不僅僅是線束,，好多的問(wèn)題都是這樣的。好多的供應(yīng)商都是覺(jué)得你是小企業(yè),，就覺(jué)得客戶太小無(wú)所謂,。人家供應(yīng)商欺負(fù)我們也算了，我們自己家還不爭(zhēng)氣,，為了推卸責(zé)任,，整天窩里斗，結(jié)果是整天的退步接受,，到最后,，各種湊活，怎么能做出好的產(chǎn)品,。

作者: 時(shí)代文風(fēng) 時(shí)間: 2016-5-6 22:07
感同身受

作者: 浮云DIY 時(shí)間: 2016-5-6 22:48
外行指揮內(nèi)行就是這樣,。

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2016-5-7 07:37
日本佬計(jì)劃坐飛機(jī)，結(jié)果,，頭班飛機(jī)晚點(diǎn)半小時(shí),，哈哈，轉(zhuǎn)乘的沒(méi)坐上,，找航空公司,，說(shuō)：晚點(diǎn)半小時(shí)很正常。
你說(shuō)那個(gè)環(huán)節(jié)靠譜,！

作者: wangbobo1988122 時(shí)間: 2016-5-7 08:19
同感,，這樣的公司，快倒了趕緊逃,。

作者: 伽陵鳥(niǎo) 時(shí)間: 2016-5-7 09:01
很多企業(yè)的通病,，催貨催死的，又都怕?lián)?zé)任,，就這么胡亂搞起來(lái)了

作者: 左手的幸福 時(shí)間: 2016-5-7 09:14
國(guó)內(nèi)的通病

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:43

浮云DIY 發(fā)表于 2016-5-6 22:48
* D& y3 E0 [" ]外行指揮內(nèi)行就是這樣,。

主要是管理有些不清楚，責(zé)任不能到人,。

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:45

桂花暗香發(fā)表于 2016-5-7 07:37/ h* g" {8 N" X. P8 Q
日本佬計(jì)劃坐飛機(jī),，結(jié)果，頭班飛機(jī)晚點(diǎn)半小時(shí)，哈哈,，轉(zhuǎn)乘的沒(méi)坐上,，找航空公司，說(shuō)：晚點(diǎn)半小時(shí)很正常,。% f& U' c0 m' Z( \0 O4 I
...

謝謝大俠,，還給加分了，這個(gè)確實(shí)也算國(guó)內(nèi)的通病,。但是想改確實(shí)難如登天的,。

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:46

wangbobo1988122 發(fā)表于 2016-5-7 08:19
9 ^+ M4 I% \: {' I- N v同感，這樣的公司,，快倒了趕緊逃,。

恩，已經(jīng)不在那里一年多了,，新能源汽車是個(gè)好的方向,，只是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，還是好好學(xué)東西更重要,。

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:47

時(shí)代文風(fēng) 發(fā)表于 2016-5-6 22:07
0 j3 \8 y& o- A感同身受

大俠也遭遇過(guò)類似的事情?

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:48

伽陵鳥(niǎo) 發(fā)表于 2016-5-7 09:01
/ e* k, s/ t2 b( b" P: |; X9 Y很多企業(yè)的通病,，催貨催死的，又都怕?lián)?zé)任,，就這么胡亂搞起來(lái)了

其實(shí)有很多的大企業(yè),，也有這種問(wèn)題，就是小日本子的企業(yè)好像沒(méi)有這種問(wèn)題吧,。

作者: 陸銀大俠 時(shí)間: 2016-5-9 08:58
克已,，守心。人際關(guān)系復(fù)雜時(shí),，先做好事,。事情過(guò)份雜亂時(shí)，先做好人,。
當(dāng)這兩個(gè)情況你都能處理好,，你就有機(jī)會(huì)改變它。

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-9 12:12

陸銀大俠發(fā)表于 2016-5-9 08:584 u; W8 ^$ G7 B# y
克已,，守心,。人際關(guān)系復(fù)雜時(shí)，先做好事,。事情過(guò)份雜亂時(shí),，先做好人。1 X X7 \. _9 _8 C9 c" K, Y& ?& n
當(dāng)這兩個(gè)情況你都能處理好,，你就有機(jī) ...

受教,。大俠的話層次很高,，銘記于心。

作者: 17567410 時(shí)間: 2016-5-9 13:44
一條：干啥也不能干質(zhì)檢

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