2006年11月,，歐洲大型物流公司HSO汽車貿(mào)易公司常務(wù)股東,，在德國(guó)波恩與華晨尊馳轎車合影
汽車開進(jìn)專賣店里 企業(yè)走出低端怪圈
德國(guó)被稱為“世界上最難進(jìn)入的”市場(chǎng)。如今“中國(guó)制造”也在這里占有一席之地,。中國(guó)產(chǎn)品正慢慢改變“廉價(jià)質(zhì)低”的形象,。
在德國(guó)萊比錫國(guó)際車展上,，華晨的轎車引起轟動(dòng)，觀眾向它投來驚喜的目光,，德國(guó)媒體高呼：“中國(guó)人滾滾而來,！‘中華’開始了歐洲長(zhǎng)征�,！�
“德國(guó)是世界出口冠軍,，‘德國(guó)制造’更是聞名于世，而德國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更成為國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的頂峰,。他們認(rèn)為,，‘攻占’了最難的德國(guó)市場(chǎng)，等于取得全球市場(chǎng)的勝利,�,！�
日前，在接受《世界新聞報(bào)》記者采訪時(shí),，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部官員莫爾斯博士說,，作為中國(guó)在歐洲的最大貿(mào)易伙伴，今年德國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的高端產(chǎn)品比去年同期增長(zhǎng)40%,，改變了低端產(chǎn)品“統(tǒng)治”的局面,。
中國(guó)汽車專賣店開在德國(guó)
長(zhǎng)期以來，由于勞動(dòng)力成本低廉,，“中國(guó)制造”的產(chǎn)品雖然遠(yuǎn)銷海外,，但給人的感覺總是“廉價(jià)質(zhì)低”。很多國(guó)際頂級(jí)奢侈品牌商甚至表示,，不愿意把工廠設(shè)在中國(guó),，因?yàn)闀?huì)讓消費(fèi)者誤認(rèn)為該品牌也是“廉價(jià)品”。有調(diào)查顯示,，80%的中國(guó)人表示,，應(yīng)該改變“中國(guó)制造”的國(guó)際形象。
如今,，“中國(guó)制造”產(chǎn)品遍布德國(guó)商店,，其種類也已從諸如衣、鞋等低端產(chǎn)品向機(jī)電等高端產(chǎn)品拓展,。這與10年前的中國(guó)貨在德國(guó)曾被看作是“低質(zhì)的便宜貨”大不一樣,。
據(jù)記者了解，當(dāng)時(shí)德國(guó)人曾斷言,，制造汽車這樣的高端產(chǎn)品,，是經(jīng)驗(yàn)不足的中國(guó)企業(yè)和低成本勞動(dòng)力所無法掌握的。
然而,，時(shí)過境遷,，中國(guó)正在取代德國(guó)成為全球第三大汽車生產(chǎn)國(guó),。位于德國(guó)北威州杜伊斯堡市的沙爾瑪赫汽車專賣店，是第一個(gè)敢吃螃蟹的商家——銷售中國(guó)產(chǎn)家用轎車華晨尊馳,。目前,，他們每天銷售華晨尊馳達(dá)到10輛。而大眾汽車,、奔馳,、寶馬等德國(guó)汽車巨頭還紛紛表示，今后幾年將從中國(guó)采購(gòu)數(shù)十億美元的剎車,、油泵,、車輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件,。
華晨汽車的“德國(guó)之旅”很有代表性,。2005年4月，在德國(guó)萊比錫國(guó)際車展上,，華晨的中華轎車曾引起轟動(dòng),，因?yàn)檫@是第一輛完全中國(guó)制造的汽車。德國(guó)觀眾對(duì)華晨汽車投來了驚喜的目光,，有人贊嘆那款車是“一款外形設(shè)計(jì)有著獨(dú)特審美思想的車型,，洋溢著 ‘中國(guó)元素’，駕駛操控和制造質(zhì)量并不遜色于歐洲汽車”,。而當(dāng)?shù)孛襟w也用“轟動(dòng)”一詞評(píng)論著華晨,。他們高呼：“中國(guó)人滾滾而來！‘中華’開始了歐洲長(zhǎng)征,�,！薄缎碌乱庵緢�(bào)》開宗明義：“萊比錫AMI車展的誘人處和轟動(dòng)處，來訪者可在第3展廳見到,。中國(guó)汽車制造商華晨汽車公司在那里展出第一輛,，專為歐洲市場(chǎng)開發(fā)的車型�,！�
同年8月，華晨又開進(jìn)了世界上最負(fù)盛名的五大國(guó)際車展之一的法蘭克福車展,，參展的德國(guó)汽車廠商說,，中國(guó)制造商十分重視質(zhì)量，他們打算從2010年開始進(jìn)入歐洲汽車市場(chǎng),。對(duì)此,，華晨研發(fā)中心總經(jīng)理笑稱：“因?yàn)橹袊?guó)汽車的進(jìn)入，歐洲人現(xiàn)在也說‘狼來了’,�,！�
駐德國(guó)特約記者 沈沉
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