負責開發(fā)Thor項目的Detlev Konigorski說:“這只是一個測試,來測試3D打印技術的可能性,。我們想看看,是否我們可以用3D打印技術不止加速單個部件,,而是整個系統(tǒng)的開發(fā)過程,。”盡管它外形很像航模,,但是這架小型無人駕駛螺旋槳飛機首次使用了航空技術,。據(jù)該飛機的總工程師Gunnar Haase稱,這架飛機飛得很漂亮,,而且非常穩(wěn)定,。“
據(jù)Hofmann創(chuàng)新集團的董事總經(jīng)理Jens Henzler說:“這些3D打印的部件無需模具,,因此可以很快制造出來,。其制造出來的金屬零件也會比以往輕30-50%,而且產(chǎn)生的浪費幾乎為零”,。
然而,,3D打印不只是在飛機上用——工程師們還正在尋求在太空中使用它。據(jù)悉,,歐洲航天局(ESA)正計劃在2020年發(fā)射阿麗亞娜6號(Ariane 6)火箭,,據(jù)稱該火箭上就裝有3D打印的部件,。而且部分基于該原因,阿麗亞娜6號的成本可能只有其前身阿麗亞娜5號火箭的一半,。除了節(jié)省時間和金錢之外,,3D打印對環(huán)境也會有好處。更輕的飛機意味著需要更少的燃料,,也就是說會有更少的污染物進入大氣,。人們普遍預計,在未來20年里,,天空中的交通密度將翻一番,,因此能夠減少航空碳排放的快速解決方案就變得十分重要。
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不久前,,Bitkom對102位在航空業(yè)工作的專業(yè)人士進行的調查表明,,許多人認為,3D打印是航空工業(yè)的未來,。事實上,,70%的受訪者認為,到2030年,,飛機零部件將直接在機場打印,。此外還有51%的受訪者預期,最終整架飛機 都將由3D打印來完成,。
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