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標題: 大眾2.0升柴油車賠償方案獲批 153億美元仍未封頂 [打印本頁]

作者: robi 時間: 2016-6-30 08:57
標題: 大眾2.0升柴油車賠償方案獲批 153億美元仍未封頂
蓋世汽車訊大眾汽車集團6月28日宣稱,，針對旗下搭載了2.0升柴油發(fā)動機的違規(guī)柴油車的賠償方案,，其已經與美國聯(lián)邦監(jiān)管機構,、個人車主以及美國的44個州達成和解協(xié)議,。最終賠償金額達153億美元，但該集團仍將面臨進一步擴大的賠償和罰單金額,。
大眾集團分別與美國司法部及各州,、美國聯(lián)邦貿易委員會和代表車主訴訟的原告指導委員會（PSC）簽訂了和解協(xié)議，以解決與大眾品牌和奧迪品牌在美搭載了2.0升柴油發(fā)動機的車輛的民事索賠,，以及美國監(jiān)管機構針對其超標排放的違法問題,。
2.0升違規(guī)柴油車解決方案
大眾擬定的2.0升違規(guī)柴油車的解決方案已經得到美國加州北方地區(qū)法院法官查爾斯·布雷耶（Charles Breyer）的初步審批。
1）個人車主
在美國,，搭載了2.0升EA189柴油發(fā)動機的車輛達475,000輛,，其中包括460,000 大眾品牌汽車和15,000輛奧迪品牌汽車，其中將包括自2009年起售的捷達轎車,、高爾夫緊湊車及奧迪A3,。
大眾同意將回購或停止違規(guī)柴油車的租賃，或提供免費的尾氣排放維修（在經美國環(huán)保署和美國加州空氣資源局審批的情況下）,，并對受影響的車主和承租人提供現(xiàn)金補償,。
大眾汽車集團將準備一筆基金作為2.0升柴油車的賠償金。金額數(shù)目根據消費者參與人數(shù)及在排放修復得到批準的情況下車主選擇的賠償方案而定,。假設在全部車主參與,，以及均選擇回購或停止租賃的情況下，該筆金額上限為100.33億美元,。
對于選擇回購方案的車主來說,，車輛的價格將根據2015年9月出版的納達二手車指南（NADA Used Car Guide）中的貼舊換新價值確定，再根據生產廠地和已使用的續(xù)航里程數(shù)進行調整,。加上一筆一次性的補償金,，車主可獲得的總賠償金為12,500美元至44,000美元,。
如果排放維修方案得到審批，消費者可選擇免費更換裝置和維護,。而無論消費者選擇何種賠償方案,，均將獲得一筆補償金,。補償金根據車型和使用年限而定,，金額在5,100至10,000美元之間。
2）環(huán)境賠償
大眾汽車集團同意在三年內向美國加州北方地區(qū)法院委任的環(huán)境信托支付27億美元,，以修復其2.0升違規(guī)柴油車超標排放的氮氧化物對環(huán)境造成的污染,。
此外，大眾集團還需在10年內投資20億美元,，支持零排放車輛基礎設施的研發(fā),、使用以及意識宣傳。
大眾集團表示,，一經美國法院對和解方案進行最終審批后,，將開啟賠償。最終審批最早將在2016年秋季完成,。
3）美國各州
大眾集團與美國的44個州就消費者保護索賠達成協(xié)議,，前者向后者賠償近5.83億美元，并向全美檢察官協(xié)會(NAAG)賠償2,000萬美元,。
此外,，和解協(xié)議要求大眾在2019年6月30日之前回購或修復至少85%的2.0升柴油車。若大眾在最后的車輛回購或修復截止期限前未完成這一目標,，必須再向環(huán)境信托賠償8,500萬美元,。
不斷膨脹的損失金額
上述的賠償方案僅限于大眾旗下配置了2.0升柴油發(fā)動機的車輛。對于搭載了3.0升柴油發(fā)動機的車輛,，大眾仍需制定出一份賠償方案,，并得到美國監(jiān)管機構和車主的認同。
根據大眾汽車發(fā)布的2015年財務報告,，去年該集團凈虧損達到歷史最高,，達13.6億歐元，其中因“尾氣門”損失的金額就達到162億歐元（182億美元）,。加上28日發(fā)布的153億美元的賠償金,，大眾為尾氣門埋單的金額高達335億美元。
根據此前的報道,，大眾還仍需解決包括奧迪和保時捷SUV在內的另外8萬輛搭載3.0升柴油發(fā)動機的車輛,。在未來，該集團仍需支付天價賠償金和罰單,，損失尚未封頂,。
截止2016年3月31日,，大眾集團凈資產為259.64億歐元。

作者: 吳恩0 時間: 2016-6-30 09:11
誰敢做老大,。絕對整死你,。這就是米國策略。哈哈
大眾這下真的被整得不輕,。

作者: 藍藍的貓 時間: 2016-6-30 09:19
沒事有我朝無數(shù)大眾粉的支持這都不算什么

作者: 機械——菜鳥 時間: 2016-6-30 13:30
在中國,，VW每天一個億（曾今）

作者: laotounihao 時間: 2016-6-30 23:26
哈恰

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