人類發(fā)展的歷史就是一部工具發(fā)展的歷史,，基礎(chǔ)建設(shè)離不開工程機(jī)械,，20世紀(jì)80年代以來(lái),，國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)已從一個(gè)成熟期走到了現(xiàn)代化時(shí)期。電子技術(shù),、微電腦,、傳感器等技術(shù)改造了傳統(tǒng)工程機(jī)械產(chǎn)品，那么接下來(lái),，工程機(jī)械又會(huì)朝著怎樣一個(gè)方向發(fā)展呢?
第一,，節(jié)能環(huán)保
人們對(duì)于環(huán)境的日益關(guān)注，反映了公眾對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度,。據(jù)環(huán)保部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2015年，京津冀,、長(zhǎng)三角,、珠三角區(qū)域及直轄市省會(huì)城市等74個(gè)城市空氣質(zhì)量平均超標(biāo)天數(shù)比例為39.7%。其中京津冀地區(qū)超標(biāo)天數(shù)比例最高接近70%,。我國(guó)環(huán)境問題日益嚴(yán)峻已成為不爭(zhēng)的事實(shí),。而我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備行業(yè)的污染比較重大，這勢(shì)必成為此后行業(yè)要解決的重大難題,。
第二,，模塊化設(shè)計(jì)
未來(lái)隨著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，為用戶提供高性能,、高可靠性,、高機(jī)動(dòng)性、良好的維修性和經(jīng)濟(jì)性的設(shè)備逐漸成為廠商追逐的目標(biāo),。因此為了滿足用戶的個(gè)性化需求,，廠商生產(chǎn)應(yīng)該采取多品種、小批量的生產(chǎn)方式,，以最快速度開發(fā)出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的新產(chǎn)品,。想要綜合實(shí)現(xiàn)上述要求的最有效的途徑，就是采用模塊化設(shè)計(jì)原理,、方法和技術(shù),。
第三，智能化
針對(duì)工程機(jī)械這個(gè)典型行業(yè)在面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的殘酷局面和新技術(shù),、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展,，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T),，最好的質(zhì)量(Q),，最低的成本(C)，最優(yōu)的服務(wù)(S),，來(lái)滿足不同顧客的需求,。而解決這一難題的最有效手段—智能化制造,，智能制造是“中國(guó)工程機(jī)械制造”努力的目標(biāo)。從目前來(lái)看,，我國(guó)“十二五”規(guī)劃對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求,，柔性化生產(chǎn)、自動(dòng)化,、數(shù)字化等為基礎(chǔ)的智能化制造將成為行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn),。預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)1000億元,，其中對(duì)智能化制造方面的投入將高達(dá)300億元,。這將使國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個(gè)新臺(tái)階。
第四,，人機(jī)交互
早在20世紀(jì)80年代以來(lái),，世界上許多大的工程機(jī)械制造公司都投入很大的人力和資金促進(jìn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法學(xué)的研究和應(yīng)用，即人機(jī)工程學(xué),�,？傮w來(lái)說，“以人為本”的設(shè)計(jì)思想關(guān)鍵在于注重機(jī)器與人的相互協(xié)調(diào),，提高人機(jī)安全性,、駕駛舒適性，方便于司機(jī)操作和技術(shù)保養(yǎng),，這樣既改善了司機(jī)的工作條件,，又提高了生產(chǎn)效率，有的國(guó)家對(duì)工程機(jī)械的振動(dòng),、噪聲,、廢氣排放和防翻滾與落物制定了新的標(biāo)準(zhǔn)，甚至付諸法律�,，F(xiàn)在各類工程機(jī)械都設(shè)計(jì)有防翻滾和落物保護(hù)裝置,，以保護(hù)司機(jī)的人身安全，并且都是與駕駛室分別設(shè)計(jì)和安裝,。駕駛室內(nèi)有足夠的人體活動(dòng)空間和開闊的視野,，并采取必要的密封、減振,、降噪和控溫措施,。
未來(lái)電子技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用，將大大簡(jiǎn)化司機(jī)的操作程序和提高機(jī)器的技術(shù)性能,，從而真正實(shí)現(xiàn)“人機(jī)交互”效應(yīng),。
第五，機(jī)器人
未來(lái)工程機(jī)械將從局部自動(dòng)化過渡到全面自動(dòng)化，并且向著遠(yuǎn)距離操縱和無(wú)人駕駛的趨勢(shì)發(fā)展,。隨著人工智能的介入,，工程機(jī)械將加快其現(xiàn)代化進(jìn)程，使逐步過渡到完全智能化的作業(yè)機(jī)器人目標(biāo),。到那時(shí),，一些新的機(jī)器人化作業(yè)程序就會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。
第六,，信息化制造
有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)沿海地區(qū)勞動(dòng)力綜合成本已經(jīng)與美國(guó)本土部分地區(qū)接近,。隨著人口紅利的消失,，制造業(yè)人工成本上升和新一代勞動(dòng)力就業(yè)意愿的下降，我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將面臨重大危機(jī),。推進(jìn)“工業(yè)化和信息化”融合,，搶先進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，保持住我國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,，已經(jīng)是必須選擇的命題,。
第七，兩極化發(fā)展
一方面隨著我國(guó)在能源,、風(fēng)電以及核電等新領(lǐng)域開發(fā)的不斷深入,，大型化的工程機(jī)械設(shè)備受到熱捧，從2014年上海寶馬展各家推出的新款設(shè)備我們似乎也有所察覺,，從履帶起重機(jī)到礦山挖掘機(jī)等,，不僅充分證明了我國(guó)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)水平和制造能力外，還進(jìn)一步增強(qiáng)了我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)大型化產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
另一方面,，在國(guó)外比如美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)備比較完善，大規(guī)�,；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程在日益減少,，而修繕保護(hù)及城市小型工程項(xiàng)目卻在增多，為了節(jié)省較高的人力費(fèi)用,，提高工作效率,，各種小型、微型工程機(jī)械大受歡迎,，這些機(jī)械設(shè)備將在狹窄地段進(jìn)行施工作業(yè),，或在家庭住宅及小型工程項(xiàng)目中得到更廣發(fā)的應(yīng)用。在國(guó)內(nèi),，我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)項(xiàng)目日益深入,，對(duì)于小型的工程機(jī)械設(shè)備需求也將呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
第八，一機(jī)多用
一機(jī)多用,，作業(yè)功能多元化是近年來(lái)工程機(jī)械裝備出現(xiàn)的一個(gè)新技術(shù)特點(diǎn),，也將是未來(lái)工程機(jī)械裝備制造發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。多功能作業(yè)裝置改變了單一作業(yè)功能,，推動(dòng)這一發(fā)展的因素首先源于液壓技術(shù)的發(fā)展,，通過對(duì)液壓系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，使得工程裝置能夠完成多種作業(yè)功能,。其次快速可更換鏈接裝置的誕生,，安裝在工作裝置上的液壓快速可更換連機(jī)器，能在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)完成各種附屬作業(yè)裝置的快速裝卸及液壓軟管的自動(dòng)鏈接,，使得更換附屬作業(yè)裝置的工作在司機(jī)室通過操縱手柄即可快速完成,。
第九，機(jī)電一體化
現(xiàn)代工程機(jī)械正處在一個(gè)機(jī)電一體化的發(fā)展時(shí)代引入機(jī)電一體化技術(shù),，使機(jī)械,、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)等有機(jī)的結(jié)合，可以極大地提高了工程機(jī)械的各種性能,，如動(dòng)力性,、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性,、安全性,、操作舒適性以及作業(yè)精度、作業(yè)效率,、使用壽命等,。目前以微機(jī)或微處理器為核心的電子控制裝置在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用已相當(dāng)普及，電子控制技術(shù)已深入到工程機(jī)械的許多領(lǐng)域,，如攤鋪機(jī)和平地機(jī)的自動(dòng)找平,、攤鋪機(jī)的自動(dòng)供料、挖掘機(jī)的電子功率優(yōu)化,、柴油機(jī)的電子調(diào)速,、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)變速箱的自動(dòng)控制,、工程機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診等,。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)工程機(jī)械的性能要求不斷提高,，電子控制裝置在工程機(jī)械上的應(yīng)用將更加廣泛,，結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜。特別是隨著我國(guó)進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械保有量的逐年增加,，如何用好,、管好這些價(jià)格昂貴的工程機(jī)械,，使其發(fā)揮最大的效率，機(jī)電一體化無(wú)疑是現(xiàn)在也是將來(lái)工程機(jī)械發(fā)展的方向,。
第十,，更加注重零部件的開發(fā)與選擇
欲在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，工程機(jī)械的設(shè)計(jì)中將更加注重選用質(zhì)地好的零部件,，更注重零部件的通用化,、標(biāo)準(zhǔn)化和集成化，而相配套的零部件企業(yè)更加注重系統(tǒng)化地與主機(jī)配套,，入傳動(dòng)系統(tǒng),、液壓系統(tǒng)、機(jī)電一體化控制系統(tǒng),，大大的縮短了主機(jī)產(chǎn)品開發(fā)周期,。而且零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化進(jìn)一步提高，最大限度的簡(jiǎn)化維修,，是國(guó)外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。例如駕駛室中的操作手柄,、按鈕開關(guān),、儀表盤、螺栓螺帽都已經(jīng)完全標(biāo)注化,、通用化,、成組安裝，大大降低了駕駛室的制作成本,。
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