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標(biāo)題: 節(jié)流調(diào)速有何優(yōu)劣? [打印本頁(yè)]
作者: linfeng163    時(shí)間: 2016-8-18 15:34
標(biāo)題: 節(jié)流調(diào)速有何優(yōu)劣?
現(xiàn)在公司液壓設(shè)備采用節(jié)流調(diào)速，而問(wèn)題是調(diào)節(jié)不平穩(wěn),，沖擊大,，且噪音震動(dòng)大,，精度不高,，除了采用先進(jìn)比例閥、伺服閥,、數(shù)字閥外,，有什么低成本有效直接的方法改善沒(méi)有？$ _8 O  b6 }! P2 a$ O: m5 z
作者: 面壁深功    時(shí)間: 2016-8-18 15:44
會(huì)有爬行和遲滯現(xiàn)象
作者: 液壓系統(tǒng)技術(shù)    時(shí)間: 2016-8-18 15:52
       用調(diào)速閥替代節(jié)流閥可以改善樓主所說(shuō)的調(diào)節(jié)不平穩(wěn)、精度不高問(wèn)題   
; C# q0 h1 E: h# l1 s: v" s   至于沖擊和噪音問(wèn)題 最好用容積調(diào)速即變量泵來(lái)調(diào)試了
作者: universal    時(shí)間: 2016-8-18 16:34
難道比例閥伺服閥不是節(jié)流調(diào)速嗎,，樓主應(yīng)該想說(shuō)節(jié)流閥調(diào)速吧,。調(diào)節(jié)不平穩(wěn)要結(jié)合系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，有時(shí)候系統(tǒng)進(jìn)氣也會(huì)造成不平穩(wěn),，不一定全是閥的問(wèn)題,。
作者: 液壓系統(tǒng)技術(shù)    時(shí)間: 2016-8-18 17:14
液壓系統(tǒng)技術(shù) 發(fā)表于 2016-8-18 15:52
/ E1 J/ T) i* k! M7 t1 S: [用調(diào)速閥替代節(jié)流閥可以改善樓主所說(shuō)的調(diào)節(jié)不平穩(wěn)、精度不高問(wèn)題   0 ^+ s" E) ~. R* W0 q0 [
   至于沖擊和噪音問(wèn)題 最好用 ...
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      調(diào)速閥的壓力補(bǔ)償作用可以補(bǔ)償負(fù)載壓力變化引起的節(jié)流壓力差變化及節(jié)流量變化  9 i- S: v" K3 g" F. X% p
    至于泵控調(diào)速比閥控調(diào)速平穩(wěn)性好 不知道兄弟有何看法  還請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明
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作者: linfeng163    時(shí)間: 2016-8-19 08:46
universal 發(fā)表于 2016-8-18 16:34* a0 R  _3 J. w% c( N6 S
難道比例閥伺服閥不是節(jié)流調(diào)速嗎,，樓主應(yīng)該想說(shuō)節(jié)流閥調(diào)速吧,。調(diào)節(jié)不平穩(wěn)要結(jié)合系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，有時(shí)候系統(tǒng)進(jìn)氣也 ...
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節(jié)流閥調(diào)速 （出口節(jié)流）: Q) K3 \3 w1 h: B" Y/ c
作者: linfeng163    時(shí)間: 2016-8-19 08:57
液壓系統(tǒng)技術(shù) 發(fā)表于 2016-8-18 17:143 V" X9 h& p! W2 F# V. [& L3 M2 c
調(diào)速閥的壓力補(bǔ)償作用可以補(bǔ)償負(fù)載壓力變化引起的節(jié)流壓力差變化及節(jié)流量變化  
# I& h6 V" Y, \) [+ T% C. x    至于泵控調(diào)速 ...
+ `, y' N& g1 ~, o. r, [  ]+ p
我公司現(xiàn)在用是定流量泵—溢流閥液壓源回路,，調(diào)速回路用是雙單向節(jié)流閥出口調(diào)節(jié),，因負(fù)載波動(dòng)頻發(fā)且變化較大，所以微機(jī)PID頻繁調(diào)節(jié),，造成液壓缸震動(dòng)較大,，甚至連換向閥也有震動(dòng)噪音.請(qǐng)教一下如何優(yōu)化液壓系統(tǒng)？
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作者: linfeng163    時(shí)間: 2016-8-19 09:01
我公司現(xiàn)在用是定流量泵—溢流閥液壓源回路,，調(diào)速回路用是雙單向節(jié)流閥出口調(diào)節(jié),，因負(fù)載波動(dòng)頻發(fā)且變化較大，所以微機(jī)PID頻繁調(diào)節(jié),，造成液壓缸震動(dòng)較大,，甚至連換向閥也有震動(dòng)噪音.請(qǐng)教一下高手如何優(yōu)化液壓系統(tǒng)？（成本最低優(yōu)化方案）( T' M6 X: Y  [: f$ F- D2 H" |
作者: linfeng163    時(shí)間: 2016-8-19 09:03
[attach]396669[/attach]6 r( C* Y2 b, A$ g% B& m- h
作者: linfeng163    時(shí)間: 2016-8-19 09:06
面壁深功 發(fā)表于 2016-8-18 15:44
+ _$ z, c8 n( C4 ]. Z: O會(huì)有爬行和遲滯現(xiàn)象
4 H6 n  R6 ?% r6 @
那倒沒(méi)有,，負(fù)載變化沖擊大
作者: hzdfyy    時(shí)間: 2016-8-19 10:04
建議用高精度調(diào)速閥,，調(diào)速閥有壓力補(bǔ)償作用可以補(bǔ)償負(fù)載壓力變化引起的節(jié)流壓力差變化及節(jié)流量變化，如果油缸比較小的話可以加一個(gè)蓄能器,，這樣可以顯著的改善液壓脈沖沖擊,，使系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。
作者: universal    時(shí)間: 2016-8-19 10:13
linfeng163 發(fā)表于 2016-8-19 09:03
# j- P  n! ]  D- a6 L' F# y
沒(méi)看懂圖,，怎么這么多換向閥,，是要實(shí)現(xiàn)什么邏輯功能嗎？
  d- ^/ x& X# w, h
作者: wyb19850713    時(shí)間: 2016-8-26 16:28
講的很好
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作者: ztc1026    時(shí)間: 2016-9-7 10:55
3組換向閥是要實(shí)現(xiàn)快進(jìn),、工進(jìn),、慢進(jìn)等功能吧，系統(tǒng)震動(dòng)主要是在換向閥換向瞬間也就是換向閥在得電或斷電的一瞬間時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)吧,？如果這樣可以靠調(diào)整換向速度來(lái)消除震動(dòng),，延遲換向時(shí)間，這里的換向時(shí)間指的是換向閥主滑閥從起始位置滑動(dòng)到預(yù)定位置所用時(shí)間,。如果是電液換向閥直接調(diào)整電磁閥和液控閥之間的疊加節(jié)流閥調(diào)整,，比例閥,、伺服閥調(diào)整控制電路。& }. M6 p. \8 D
一點(diǎn)淺見(jiàn),，請(qǐng)指正
作者: linfeng163    時(shí)間: 2016-9-18 09:17
ztc1026 發(fā)表于 2016-9-7 10:55* {7 W. j& F2 h% M3 T" F
3組換向閥是要實(shí)現(xiàn)快進(jìn),、工進(jìn)、慢進(jìn)等功能吧,，系統(tǒng)震動(dòng)主要是在換向閥換向瞬間也就是換向閥在得電或斷電的 ...

8 b( \) N3 K3 C8 c4 J- C整個(gè)系統(tǒng)要求快速,、精準(zhǔn)控制以適應(yīng)突變負(fù)載。普通電磁換向閥閥因負(fù)載波動(dòng)較大且較為頻繁,，所以換向精度不是太高也有一定滲漏量,。整個(gè)設(shè)備才會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪音。采用伺服,、比例,、數(shù)字閥陳本太高，不優(yōu)先考慮- @. d" w0 o1 p1 b2 C
作者: 英德康    時(shí)間: 2016-9-21 21:27
傳統(tǒng)節(jié)流閥發(fā)熱耗能,，開(kāi)口流量受負(fù)載影響變化大,，調(diào)節(jié)不穩(wěn)定。應(yīng)在泵出口并聯(lián)定差溢流閥,，其定差溢流閥的彈簧腔與工作閥片的LS負(fù)載聯(lián)通,，在三位四通工作閥片前加二位二通壓力補(bǔ)償閥，即定差減壓閥,，可以實(shí)現(xiàn)流量的穩(wěn)定調(diào)節(jié),，這樣換向閥開(kāi)口與流量呈線性，且不受負(fù)載壓力變化的影響,。
作者: 人生絢麗    時(shí)間: 2016-12-16 09:16
如果液壓系統(tǒng)功率較大的話,，用節(jié)流調(diào)速會(huì)大量產(chǎn)生熱，本人用過(guò)63定量泵,，系統(tǒng)用的節(jié)流調(diào)速,，油溫大概在七八十度，得用散熱器
作者: zhuzhout    時(shí)間: 2016-12-25 18:50
分擋控制
作者: 13738742967    時(shí)間: 2017-2-7 11:15
節(jié)流閥只能用于低功率,，要求不高的地方,，可采用調(diào)速閥或容積調(diào)速回路改善這此情況
作者: eddyjay    時(shí)間: 2017-2-10 14:57
用調(diào)試閥替代節(jié)流閥調(diào)速肯定會(huì)有所改善，建議一步步調(diào)試出來(lái),，要想整個(gè)系統(tǒng)很好,，需要不斷的調(diào)試嘗試
作者: 夢(mèng)波    時(shí)間: 2017-2-17 08:16
液壓系統(tǒng)技術(shù) 發(fā)表于 2016-8-18 15:52
. Q* P0 E; @2 ]" o用調(diào)速閥替代節(jié)流閥可以改善樓主所說(shuō)的調(diào)節(jié)不平穩(wěn)、精度不高問(wèn)題   
2 U" [( d; R& P   至于沖擊和噪音問(wèn)題 最好用 ...

9 \- Y! n% r$ E4 k正解
作者: 道法無(wú)常    時(shí)間: 2017-3-17 10:21
油缸的兩段接了液壓鎖,，在負(fù)載突變減輕時(shí)有可能造成液壓鎖突然閉合造成系統(tǒng)壓力飆升,，建議換成平衡閥試試。
: T! K1 S( {1 m3 U; I/ z; Z另外兩個(gè)三位四通閥都是O型中位,，不利于液壓鎖先導(dǎo)路卸荷,，建議換成Y型中位。) a. ^2 ~0 |: `! U
雙泵供油已經(jīng)合流由兩位閥換向,，另加兩個(gè)原理相同的三位閥分流再合流貌似多余,。$ R' H' K  O% F* L) W. r
提問(wèn)學(xué)習(xí)：蓄能器和泵端以及閥塊之間沒(méi)有單向閥控制邏輯，似乎時(shí)刻處在蓄能和釋放的過(guò)程中,，是否是吸收沖擊用的,？



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