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標題: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔,，不能制成實體的嗎？---[請教] [打印本頁]
作者: 蕭蕭天竹 時間: 2007-7-11 09:56
標題: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔,，不能制成實體的嗎,？---[請教]
鍛造齒輪為什么在輪輻變上要打孔，不能制造成實體的嗎,？
$ k6 p1 D" C8 l+ {- y謝謝,！
作者: 憨老馬 時間: 2007-7-11 10:07
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎,？---[請教]
這個問題令我回憶起讀書時,，老師說過：是為了節(jié)省材料。
作者: derek2007 時間: 2007-7-11 11:08
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔,，不能制成實體的嗎,？---[請教]
一是減輕重量,，二為節(jié)省材料。
作者: 三腳貓 時間: 2007-7-12 11:29
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔,，不能制成實體的嗎,？---[請教]
鍛造齒輪在輪輻上鍛出孔---是多此一舉,1不能節(jié)約材料,2沖孔困難,3位置度差,4金加工時斷刀切削。' X/ p: _; c2 g! S! H2 q3 f
1 ?% n9 {- O0 g B建議輪輻上孔不要鍛出�,�,！
作者: 三腳貓 時間: 2007-7-12 13:01
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔,，不能制成實體的嗎,？---[請教]
補充4樓" I# b* n! G' i- o" J! L
$ d' P5 }' I' U+ T& g! v輪輻上有孔;1減輕重量,2便于起吊、裝配,。
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齒輪鍛坯上孔不要鍛出,一般可安排在車加工之后滾齒之前鉆孔,1 ?# T6 m! D# w
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齒面如要表面熱處理(如滲碳淬火,滲氮),要考慮熱處理變形,齒輪鍛坯鍛成實體,齒面表面熱處理后,再車挖輪輻厚度至尺寸,后鉆孔,。
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4 h+ S4 n- e4 ^' X看齒輪精度要求,不同情況區(qū)別對待。
7 \* j5 X- b6 o8 \, }# m+ T. u
作者: derek2007 時間: 2007-7-12 14:09
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔,，不能制成實體的嗎,？---[請教]
多數(shù)情況下鍛造齒輪的尺寸都比較大，為了減輕重量,、節(jié)省材料,、減少機械加工工序和時間，通常把齒輪輪輻厚度減�,。ū容嘄X部分�,。⑶揖鶆虻刈鰩讉�孔而不需要機加工,，只是加工輪齒和軸孔部分,；對于熱處理，多采用齒部高頻淬火,。
作者: 阿松 時間: 2007-7-13 14:28
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔,，不能制成實體的嗎？---[請教]
同意5樓的一點：可以消除一部分內(nèi)應(yīng)力
作者: 冷水黃金 時間: 2009-7-24 15:35
這個問題很重要
作者: wuzhn 時間: 2009-7-24 16:04
就是為了減重
作者: 自然對數(shù) 時間: 2009-7-25 16:22
打孔的作用：8 O: @0 E4 z8 `' r2 L; a3 R9 g; l8 Y
1.減輕重量
4 }% I! ]' {5 ~, m% n2.調(diào)整共振頻率
% _$ K6 s7 Y7 `6 `0 G2 J3,。便于輸送$ K, v8 i8 a/ z; E8 r, U
4.阻斷和分隔振動,，降低噪音
作者: 貌似忠良 時間: 2009-7-25 23:22
還有一點就是動平衡
作者: dyyou 時間: 2010-10-8 16:11
有道理有道理。都有道理,。
作者: wxhsd 時間: 2010-11-11 11:24
這樣可以降低噪聲嗎,？試過沒有啊
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