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標(biāo)題: 戰(zhàn)機(jī)再次失事,，并造成人員傷亡 [打印本頁]
作者: 小河HH 時(shí)間: 2016-11-13 08:45
標(biāo)題: 戰(zhàn)機(jī)再次失事,，并造成人員傷亡
本帖最后由 小河HH 于 2016-11-13 08:49 編輯 $ Q9 V9 o3 w6 @- e( s. v9 V$ \) a
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2016年11月12日上午,，河北唐山玉田縣陳家鋪鄉(xiāng),，發(fā)生飛機(jī)墜落事故,，機(jī)上兩名飛行員中,，女飛行員不幸逝世,，男飛行員受輕傷,。余旭不僅是中國首批殲擊機(jī)女飛行員,，也是中國第一位殲10戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員,。在八一飛行表演隊(duì)中，余旭的代號(hào)是“金孔雀”,，是全國僅有的幾名具備表演機(jī)飛行資格的女飛行員之一,。
最近戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練過程中，戰(zhàn)機(jī)失事并造成人員傷亡的事情并不少見,。記得上次殲15艦載機(jī)飛行員犧牲后,，飛行員的家屬悲傷欲絕，現(xiàn)在仍然記憶猶新,。
首先對(duì)這些保家衛(wèi)國的英雄致敬,，他們是祖國堅(jiān)強(qiáng)的后盾。尤其在當(dāng)下,，周圍各國虎視眈眈的時(shí)候更是如此,。
這樣的事故頻發(fā)，是不是真如國外宣傳的那樣,，國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)尤其是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)太差了呢,？如果不是這方面的原因，還有哪些因素會(huì)造成這樣的悲劇頻繁發(fā)生呢,？
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作者: 信通 時(shí)間: 2016-11-13 08:51
作為一名K軍退伍老兵,，我也不是五毛，我個(gè)人認(rèn)為，美國和中國都一樣,，很多事故發(fā)生,，沒報(bào)，大家知道的無非都是引起地方轟動(dòng)的事情,，不知道的有很多,。差距固然存在,，但是我們也在追趕,，平心而論***上臺(tái)后 不兌 面貌煥然一新，確實(shí)很好,，貪腐之風(fēng)也小了非常多,。相信大家都一樣，都知道某個(gè)地方比黑社會(huì)還黑,，但是現(xiàn)在絕對(duì)不是,，最起碼我敢說是基層。
( O! `$ T7 Z2 n, B總的來說,，我還是很有信心的,，希望我們的國家越來越好。當(dāng)然,，有誰可以幫我解決大平面磨到鏡面Ra0.4那就更好了
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作者: civiling 時(shí)間: 2016-11-13 09:28
查一下網(wǎng)上資料,，美軍事故比我們多多了，僅F22就多少次了,，是不是說發(fā)動(dòng)機(jī)不如我們,？
作者: Venerealulcer 時(shí)間: 2016-11-13 09:49
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立方氮化硼，每平方厘米6顆試試; h6 T2 q, w& b) s5 {" m
作者: 水秀天藍(lán) 時(shí)間: 2016-11-13 10:17
據(jù)說殲20是兩個(gè)公司開發(fā)的,，原本是成飛負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目,，沈飛不服，通過權(quán)力運(yùn)作,，強(qiáng)行拿到了一部分,，機(jī)身后半截，也就是老出麻煩的后半截,，隱身效果不達(dá)標(biāo),。
作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-11-13 10:55
家常便飯,玩特技風(fēng)險(xiǎn)大,富國人命高于機(jī)價(jià),窮國飛行員總想保住飛機(jī)不輕易跳傘
作者: 瑞辰機(jī)械 時(shí)間: 2016-11-13 11:39
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恁老師，你的捏個(gè)4輪子揍得咋樣了？
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作者: however1241 時(shí)間: 2016-11-13 15:50
美國事故確實(shí)很多,，但飛行員傷亡的不多,。大部分在飛機(jī)墜落前都跳傘了而且大部分也都成功了。
作者: 成歌2047 時(shí)間: 2016-11-13 17:27
美國的飛機(jī)事故,，新聞報(bào)道的確不少,，但我覺得人家是不會(huì)瞞報(bào)的；飛機(jī)的質(zhì)量,，就如我們的數(shù)控機(jī)床的質(zhì)量一樣,，美國產(chǎn)的和我們國產(chǎn)的，感覺就差不多了,。唉,！
作者: Lixinwu 時(shí)間: 2016-11-13 18:46
現(xiàn)在的一些二流的軍工企業(yè)單位,如中航所屬的許多廠,具體我也不指明,那里有什么研發(fā)能力和工藝能力,簡直就是一幫混吃混喝的混混.
作者: 迷茫的小鮮肉 時(shí)間: 2016-11-13 19:16
; O. _: W$ }) |大叔，還這么激動(dòng)
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作者: albert.tang 時(shí)間: 2016-11-13 20:10
想知道跳傘前戰(zhàn)機(jī)發(fā)生了什么故障導(dǎo)致飛行員要做出跳傘的選擇,？
作者: Alex_rcpilot 時(shí)間: 2016-11-13 21:54
從這次事故聯(lián)想到國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在冤枉國貨了,。出事的殲10裝備的還是毛子的AL-31FN，現(xiàn)場(chǎng)聲音跟勇士的SU-27聽起來一毛一樣,，尤其在機(jī)坪上滑行的時(shí)候那個(gè)特有的高頻聲音很有磁性,。
# O5 _; z: g2 P' \4 y4 B最后一次拍到8號(hào)機(jī)是幾天前的珠海航展。先前還一直調(diào)侃楊村巡邏隊(duì)飛得不好,，這屆航展又被勇士刺激了一回,，而且紅箭首次來中國夸八一飛得好。他們頗受刺激,，豬展最后兩天的表演飛得非常賣力,，飛出了一些歷屆航展從沒做過的動(dòng)作。( L/ q7 s; a5 {6 A( k
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4 g7 F+ C; C; y V9 j/ [7 q特技表演是高風(fēng)險(xiǎn)的飛行活動(dòng),，安全裕度的瓶頸在于飛行員的操控技術(shù),，特技飛行出事多數(shù)都是人為因素（human error），即使飛機(jī)自身存在瑕疵,，通常也輪不到它顯現(xiàn)出來,。如果明白這一點(diǎn)，就不會(huì)輕易在這樣的事故發(fā)生后質(zhì)疑飛機(jī)自身的質(zhì)量,。特技表演發(fā)生意外的原因眾多,，人為因素幾乎全是情境意識(shí)（S.A : situational awareness）不足。單機(jī)特技表演飛行員對(duì)自身高度,、速度,、飛機(jī)性能判斷錯(cuò)誤，手抖,、腳滑,，節(jié)流閥推得少了點(diǎn)，舵蹬多了點(diǎn)就是生死之別。典型代表就是1982年雷鳥墜機(jī),、2002年烏克蘭SU-27墜機(jī),、2011年Reno的P-51D墜機(jī)，在民航上有個(gè)術(shù)語叫CFIT（controlled flight into terrain,，可控觸地）,，就是指飛機(jī)自身明明是可以控制的，但被人飛得撞到了地形上,。多機(jī)特技表演的因素更加復(fù)雜,，除了SA差或者操縱失誤造成飛機(jī)直接碰撞之外，編隊(duì)飛行時(shí)前方飛機(jī)的尾流等間接因素也會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失速,、失控或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，菱形編隊(duì)時(shí)后方飛機(jī)跟在前機(jī)的下方而不是同高度，就是為了避開尾流,。1988年Ramstein三色劍事故就是典型的SA不足造成的。% |# o- t, X6 g, }% S) L3 Z
4 _" a$ ^; L& k" S! g玉田縣這次事故據(jù)說涉及兩架飛機(jī)相撞,，恐怕人為失誤的因素遠(yuǎn)超過飛機(jī)自身可能存在的問題,。而人為因素是無國界的，尤其是特技飛行,。不像民航可以通過更加科學(xué)的SOP（標(biāo)準(zhǔn)操作程序）和更小心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度來提高安全性,，我們中國民航的安全性在全世界是名列前茅的，但特技飛行要的就是心跳的感覺,，飛行員在安全與驚險(xiǎn)這兩個(gè)極端之間如何尋找一個(gè)平衡點(diǎn)是很難量化的,，與戰(zhàn)機(jī)自身的高科技含量相比，特技表演更像是一門手藝活,。
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就事論事說完特技飛行之后,，從其它類型的事故上面說我們的航空工業(yè)怎樣，要改進(jìn)的確實(shí)多,。畢竟頂尖的研究機(jī)構(gòu)就那幾所,，而使用需求又是非常大的。和平時(shí)期很多機(jī)毀人亡的事情其實(shí)完全可以避免,。包括LZ說的J15那次事故,，還有拍在蓉城河灘上那架27，你不想知道原因是什么,，能給你活活氣死,。很多時(shí)候不是水平問題，而是態(tài)度問題,，事情做個(gè)差不多就行了,，一定的場(chǎng)合下，這樣的態(tài)度真會(huì)害死人，不幸的是真的遇到了這樣的場(chǎng)合,。我們不在那個(gè)體制里面,，很難改變什么。但我們可以影響到民用工業(yè)的行業(yè)水平與風(fēng)氣,，踏實(shí)做好手頭的事情,，善于利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在全球范圍內(nèi)檢索資料提高自身水平，同行之間多交流,，這就是我們能做到的,。* h; t I. I8 y3 e# m
作者: 機(jī)械學(xué)社 時(shí)間: 2016-11-13 22:20
不知道為什么一直追求“首位”、“首個(gè)”這個(gè)詞匯,，女士開戰(zhàn)機(jī)有她的局限性,，建議戰(zhàn)機(jī)飛行員都選擇男性。沒有歧視女同胞的意思,。
作者: albert.tang 時(shí)間: 2016-11-14 08:29
) c, j i4 W3 Z5 i5 j確實(shí)很多問題都是由于態(tài)度問題導(dǎo)致的,，真不是能力的問題,。
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