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標(biāo)題: 氣缸密封環(huán)兩端壓差問題 [打印本頁]

作者: 嬰兒五世大帝 時間: 2016-11-14 16:16
標(biāo)題: 氣缸密封環(huán)兩端壓差問題
氣缸在使用的時候，活塞的一邊連通外界,，另一邊連通氣源,，兩邊的壓力差乘以缸徑就是氣缸的力，此時只要不超過工作氣壓就可以,。但是如果我在氣缸桿伸出來以后把兩個口都封住,，然后把桿往里擠，氣缸的前端會變成真空,，后端隨壓縮量氣壓逐漸增大,，多次使用會不會造成密封圈的損壞呀，此時相當(dāng)于壓縮氣體的氣壓不用減0.1MPa,，也還是在工作氣壓之內(nèi),，但是會不會因為活塞兩邊的壓力倍數(shù)太大而造成損壞

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作者: universal 時間: 2016-11-14 16:40
不會,，因為壓力太小，只要不是太差的密封圈都承受的了

作者: 嬰兒五世大帝 時間: 2016-11-14 17:15

universal 發(fā)表于 2016-11-14 16:40
9 [' Y; d) g8 N3 l2 U' }不會,，因為壓力太小，只要不是太差的密封圈都承受的了

也就是說和兩側(cè)壓力倍數(shù)無關(guān),，只要壓力差在工作氣壓之內(nèi)就不會損壞是嗎,？

作者: 無法言喻1977 時間: 2016-11-14 17:22
氣缸前端真空狀態(tài)下，活塞桿應(yīng)該很難在進行壓縮了吧

作者: 面壁深功 時間: 2016-11-14 17:37
除非漏氣,，否則一動不動

作者: 五面怪 時間: 2016-11-14 18:24
應(yīng)該不會,！當(dāng)然氣泄就難說啦！

作者: 嬰兒五世大帝 時間: 2016-11-14 19:21

無法言喻1977 發(fā)表于 2016-11-14 17:22
4 n! i" \. ?* H9 A氣缸前端真空狀態(tài)下,，活塞桿應(yīng)該很難在進行壓縮了吧

我試了是可以的,，就相當(dāng)于多了一個大氣壓

作者: 嬰兒五世大帝 時間: 2016-11-14 19:27

五面怪發(fā)表于 2016-11-14 18:24
% E# ~. }! i0 R* Q- G0 x! n應(yīng)該不會！當(dāng)然氣泄就難說啦,！

好的,，謝謝，工作氣壓不超過應(yīng)該是不會氣泄的

作者: 嬰兒五世大帝 時間: 2016-11-14 19:28

面壁深功發(fā)表于 2016-11-14 17:37
, a: g- ]+ c& [ K除非漏氣,，否則一動不動

我做了實驗,，還是可以壓下去的，只是力越來越大

作者: 嬰兒五世大帝 時間: 2016-11-14 20:31

嬰兒五世大帝發(fā)表于 2016-11-14 19:28& r2 U8 k+ {' ?! K: c5 T
我做了實驗,，還是可以壓下去的,，只是力越來越大

我試試

作者: albert.tang 時間: 2016-11-14 20:37
體積受壓變小，壓強增大,。

作者: universal 時間: 2016-11-15 10:32
另外要提醒樓主的是,，如果非常快速壓縮,，過程近似于絕熱,，有可能把密封圈烤壞

作者: 嬰兒五世大帝 時間: 2016-11-15 19:41

universal 發(fā)表于 2016-11-15 10:32& y! v$ F3 q% e8 E/ C9 t7 C
另外要提醒樓主的是，如果非�,？焖賶嚎s,，過程近似于絕熱，有可能把密封圈烤壞

謝謝你提醒,，之前我沒有考慮到這個問題,，做實驗的時候，測得的力和我計算的力相差近20N,，應(yīng)該有一部分和內(nèi)能的增加有關(guān)

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