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標(biāo)題: 齒輪傳動(dòng)有間隙怎么辦' [打印本頁]

作者: Holy_YK9YY 時(shí)間: 2016-11-14 17:44
標(biāo)題: 齒輪傳動(dòng)有間隙怎么辦'
一個(gè)平臺(tái)要翻轉(zhuǎn)180度，但由于是齒輪傳動(dòng)，齒嚙合有間隙,，所以當(dāng)翻轉(zhuǎn)結(jié)束后平臺(tái)不能有效定位，會(huì)軸向抖動(dòng)一下,，因?yàn)槠脚_(tái)比較重，所以抖動(dòng)挺明顯',，求解

作者: 吳西歪_AUPT6 時(shí)間: 2016-11-14 18:24
能否上個(gè)圖,？
一般是有間隙的，
我們的做法是
把小齒輪的固定位置,，延兩齒輪中心連線方向開腰孔,，方便調(diào)節(jié)中心距,，來減小嚙合間隙
如果這樣做一定要注意腰孔處做個(gè)頂緊機(jī)構(gòu)

作者: 紫衣云夢(mèng) 時(shí)間: 2016-11-14 19:11
齒輪傳動(dòng)一般情況下都會(huì)有間隙的,，正常情況下間隙很小

作者: tanqifei 時(shí)間: 2016-11-14 19:46
齒輪傳動(dòng)都會(huì)有間隙的、可考慮別的方式�,。,。∪缫簤�

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2016-11-14 20:07
齒輪傳動(dòng)有間隙這是固有的,，補(bǔ)救辦法一般采取反向加制動(dòng),。

作者: Holy_YK9YY 時(shí)間: 2016-11-14 20:10

面壁深功發(fā)表于 2016-11-14 20:07" e! c- _, U( j9 d! E0 x5 v2 c
齒輪傳動(dòng)有間隙這是固有的，補(bǔ)救辦法一般采取反向加制動(dòng),。

可以詳細(xì)些嗎

作者: 成歌2047 時(shí)間: 2016-11-14 21:01
齒輪在使用過程中,，磨損，以致間隙太大的話,，可以檢查一下,，看能否調(diào)節(jié)中心距。

作者: 水秀天藍(lán) 時(shí)間: 2016-11-14 21:29
有專門的消間隙方法,，一般是彈簧預(yù)緊的,。

作者: 劉哲榮 時(shí)間: 2016-11-14 22:32
翻轉(zhuǎn)180度，我之前也用過齒輪+齒條,。
但最近試了一下翻轉(zhuǎn)氣缸,，結(jié)果簡(jiǎn)單而高效，成本上也沒差多少,。

作者: 喜鵲QX 時(shí)間: 2016-11-15 07:51
樓主可以參考9樓的建議,，考慮用氣缸。最好是電機(jī)與減速箱一體式的那種。

作者: wangdayi 時(shí)間: 2016-11-15 16:06
齒輪傳動(dòng)油間隙存在是允許的,，制造和裝配的誤差及使用過程中的磨損都會(huì)產(chǎn)生間隙的,，就是在單個(gè)零件圖你注意看都會(huì)有齒厚的公差和中心距的公差范圍，通常在使用一段時(shí)間要調(diào)整中心距,，要是運(yùn)行過程出現(xiàn)振動(dòng)和停滯現(xiàn)象或者出現(xiàn)傳遞運(yùn)動(dòng)的不穩(wěn)定現(xiàn)象就會(huì)對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)做檢測(cè),，首先看鏈條是否出現(xiàn)疲勞磨損，在檢測(cè)齒輪嚙合部位是否失效（壓鉛絲）再檢查中心距,。

作者: 劉哲榮 時(shí)間: 2016-11-16 20:29

劉哲榮發(fā)表于 2016-11-14 22:32! R9 ~$ R) N4 J! j
翻轉(zhuǎn)180度,，我之前也用過齒輪+齒條。5 @$ L4 I3 A: o8 u/ t
但最近試了一下翻轉(zhuǎn)氣缸,，結(jié)果簡(jiǎn)單而高效,，成本上也沒差多少。

就1個(gè)翻轉(zhuǎn)氣缸,，成本在三百多塊,，簡(jiǎn)單而實(shí)用。

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