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機械社區(qū)

標(biāo)題: 關(guān)于內(nèi)燃機的最佳工作水溫,，請教高手 [打印本頁]
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-15 21:46
標(biāo)題: 關(guān)于內(nèi)燃機的最佳工作水溫,，請教高手
小弟我工作2年多，遇到了一個比較棘手的問題,，就是關(guān)于內(nèi)燃機的最佳工作水溫,、節(jié)溫器的開啟溫度和冷卻風(fēng)扇的開啟時間問題,。
/ q& k1 s# R. ?/ c# S% q: a一般來說，節(jié)溫器的開啟過程是一個漸變的過程,，我個人觀點如下：% o) r" t' u2 Z. L/ E) w0 U

1 J! Y. ^, M5 A1 Y  w" R1 t     1,。節(jié)溫器剛開啟時冷卻風(fēng)扇工作會導(dǎo)致節(jié)溫器不停的閉合開啟，會影響到節(jié)溫器的使用壽命,。# B  \) `, U$ F
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     2,。節(jié)溫器剛開啟時冷卻風(fēng)扇就開始工作的話，風(fēng)扇效率低下,，是一種變相的浪費,。當(dāng)只有少量的冷卻液流經(jīng)散熱器時，完全可以通過自然散熱進行冷卻,，完全沒必要開啟風(fēng)扇強制散熱,。
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     3,。冷卻的目的是讓柴油機在最佳水溫下進行工作，節(jié)溫器的一個目的就是為了盡快達到柴油機的最佳水溫區(qū)段,。但至于柴油機最佳水溫點與節(jié)溫器開合之間的關(guān)系,，還望社區(qū)大神指點；（個人認為是節(jié)溫器全開狀態(tài)的溫度,，上下相差不應(yīng)該超過5度）
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    4,。風(fēng)扇是機械傳動的，無法實現(xiàn)無極變速,。
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" Z3 V) l: t, q    有些大神堅持認為節(jié)溫器剛開始工作時冷卻風(fēng)扇就要工作,，原因：以前就是這樣做的（拿來主義）。
& R+ u4 O# S1 R7 r0 B    我雖是個新手,，但我只認同有理有據(jù)的言論,，還望大家理解！5 n7 T. b) q! m; ?
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    希望社區(qū)大神能給我指點迷津,，讓我對于內(nèi)燃機的最佳工作水溫,、節(jié)溫器的開啟溫度和冷卻風(fēng)扇的開啟之間的關(guān)系有個正確的認識，最好是有理論依據(jù),。( z6 w4 d6 y  o( ~
作者: universal    時間: 2016-12-16 10:40
需要自控知識,，寫傳函，才能從根本上清晰,，說其它都是瞎BB,。
作者: albert.tang    時間: 2016-12-16 10:55
本帖最后由 albert.tang 于 2016-12-16 11:02 編輯 + M/ I% t4 X8 P2 z  t6 b: K3 r" m

9 L3 `4 H' v5 R/ @  F4. 為啥不能使用有電動無極變速風(fēng)扇？
作者: 面壁深功    時間: 2016-12-16 10:58
機械產(chǎn)品環(huán)境溫度20度左右,。內(nèi)燃機也不例外,，只是很難實現(xiàn)而異。
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-16 11:58
albert.tang 發(fā)表于 2016-12-16 10:559 W- k6 ]& A9 D. Z# Q, [
4. 為啥不能使用有電動無極變速風(fēng)扇,？
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以前就是這么用的
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作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-16 12:00
面壁深功 發(fā)表于 2016-12-16 10:58
. K. u1 G# \' F2 c; T8 F2 K% U* ]: x機械產(chǎn)品環(huán)境溫度20度左右。內(nèi)燃機也不例外,，只是很難實現(xiàn)而異,。
& |* I  ?! D9 @0 \; e
我這里問的是柴油機的工作水溫，和環(huán)境溫度沒什么關(guān)系
作者: universal    時間: 2016-12-16 13:32
面壁深功 發(fā)表于 2016-12-16 10:58
: t* I3 U7 _# A" O, f7 e機械產(chǎn)品環(huán)境溫度20度左右,。內(nèi)燃機也不例外,，只是很難實現(xiàn)而異。
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層主別在不懂的專業(yè)亂說了,，內(nèi)燃機的理想環(huán)境溫度是-273°C,，知道不8 p5 k1 P4 ^0 v$ v! `* g; x1 V# d
作者: 未來第一站    時間: 2016-12-16 16:38
這事樓主不做內(nèi)燃機，了解就好,。
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作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-16 17:43
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-16 12:00* R- O! x7 W7 O0 ]5 K- l& g
我這里問的是柴油機的工作水溫,，和環(huán)境溫度沒什么關(guān)系

: h- k, U& y  h; N7 b' l柴油機最佳工作水溫最起碼都在70℃以上,，醉了, N$ k* y2 I9 t) [7 P0 D+ P+ J
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-16 17:45
未來第一站 發(fā)表于 2016-12-16 16:38
! M2 `) \1 k% ^* _6 |3 J這事樓主不做內(nèi)燃機，了解就好,。

7 ~7 [) G  j8 _6 a  V& @我做的是柴油機的輔助系統(tǒng),，肯定要來先了解柴油的" `4 o7 U, u' y: f
作者: 機械——菜鳥    時間: 2016-12-17 01:07
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-16 12:00
  `$ Y9 W8 i" V$ B- ?8 J" C6 _- S我這里問的是柴油機的工作水溫，和環(huán)境溫度沒什么關(guān)系
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注意樓上大俠說20度是環(huán)境溫度,，這點說的沒有錯,，環(huán)境溫度低能有利于散熱，而且吸入溫度低的空氣有利于內(nèi)燃機的熱效率,，當(dāng)然過低的話對內(nèi)燃機的其他部件或許并不是什么好事,，結(jié)冰了就不好了，而且啟動是阻力也會更大,。只時內(nèi)燃機這種東西工作華江要求沒那個高,，在一定溫度范圍都是可以的，熱效率有稍許影響,。但是這里環(huán)境溫度和水溫是兩個機油粘度與溫度正正比,，粘度低有利于減少活塞阻力，但會增加泄漏,。所以內(nèi)燃機需要維持一個相對溫度的溫度,，過低會造成散熱負荷過大，大大增加強制散熱帶來的成本,，當(dāng)然缸體溫度低一些,，效率會高一些。而過高產(chǎn)生的負面影就更多了,。我記得汽油機的設(shè)計的最佳水溫好像是90幾℃左右,，柴油機估計也不太多。我們公司是做汽車熱系統(tǒng)的,，但我不是搞這塊的,，我給出我的看法而已，要是錯誤,，請高手指正,。溫度高于設(shè)定值，節(jié)溫閥開,，熱水循環(huán)到散熱器,，散熱風(fēng)扇開，增強散熱,，溫度感應(yīng)器反饋給控制系統(tǒng),，控制系統(tǒng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。節(jié)溫器只受溫度的影響做一個閥值開關(guān)用,，調(diào)節(jié)溫服靠的是控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,，誰告訴你風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是不能變的,？不不管有刷還是無刷，都是可以控制轉(zhuǎn)速的,，只是他們的控制方式不太一樣而已,。
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作者: 上海狐飛    時間: 2016-12-19 09:21
難道說，這樣的工作都是由菜鳥來做的,？是哪家公司,？這個系統(tǒng)應(yīng)該是非常成熟的，資料很多,，也不涉及保密,。" i( \+ a" B# t1 J" M- d+ H
看柴油車的水溫，可以直接參考,。
. I& y9 E  _5 Z* s/ ?& l汽油車的水溫大概在92左右,。
作者: 肥羊瘦楊    時間: 2016-12-19 11:34
是準(zhǔn)備用純機械來完成控制么？使用電控的話,，采集溫度,，然后PID算法控制散熱。不知道市售的溫控器能不能拿來直接用
作者: wl_hjj    時間: 2016-12-20 14:53
個人認為40-80攝氏度之間,，只要機器運轉(zhuǎn)正常,，最節(jié)約油耗就是最理想的，如果測試一下畫個曲線圖,，就比較清楚了,，但在不同的地區(qū)，肯定還是有差異的吧,，非要找一個最佳,，估計很難界定，只要不開鍋一切都好辦,，哈哈
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-20 20:20
機械——菜鳥 發(fā)表于 2016-12-17 01:07$ |0 _8 Y% k+ L  H; N
注意樓上大俠說20度是環(huán)境溫度,，這點說的沒有錯，環(huán)境溫度低能有利于散熱,，而且吸入溫度低的空氣有利于內(nèi) ...

' O$ Q" F0 V$ ~: ~2 b$ s, R溫度高于設(shè)定值,，節(jié)溫閥開是否表示溫度高于設(shè)定值時節(jié)溫器才剛要打開，因為節(jié)溫器從剛開啟到完全開啟中間至少有8-10度的溫差呢,。4 T0 F( L. q7 Z9 T% u
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-20 20:27
上海狐飛 發(fā)表于 2016-12-19 09:212 y! r5 e" J3 E0 t" U* x2 j
難道說,，這樣的工作都是由菜鳥來做的,？是哪家公司,？這個系統(tǒng)應(yīng)該是非常成熟的，資料很多,，也不涉及保密,。* ?9 W6 \, [# D* R/ b$ k9 P
...
' w' @5 i7 u% @) v9 G; v8 K# f, M& R
每個柴油機公司都有自己的一套完善的系統(tǒng),，你說系統(tǒng)成熟一點都沒錯，還請指教大神汽油機的最佳溫度為什么是92°,？多了解一些也好,！我承認我就是菜鳥，我相信大神也是從菜鳥走過來的,。不喜勿噴,，和諧溝通！
6 y1 S$ z7 E) V" d
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-20 20:31
肥羊瘦楊 發(fā)表于 2016-12-19 11:34
7 G) m& A5 [) f( ]是準(zhǔn)備用純機械來完成控制么,？使用電控的話,，采集溫度，然后PID算法控制散熱,。不知道市售的溫控器能不能拿 ...

5 o; b8 j2 C; ]% ]3 ~3 `液控的,，這倒不是什么大問題，電控的也有,，全看客戶需求! \6 p- x/ n. e* Z: C0 a
作者: 肥羊瘦楊    時間: 2016-12-20 21:11
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-20 20:31
$ ?, b& U$ ]/ T$ @9 y5 t5 N液控的,，這倒不是什么大問題，電控的也有,，全看客戶需求
$ a- |( Y+ T9 [5 P7 _5 p
不懂最佳溫度怎么確定的,，不過引入pid算法可以把溫度控制在很小的范圍內(nèi)，但執(zhí)行元件的反應(yīng)速度要比較快才好
作者: 機械——菜鳥    時間: 2016-12-25 10:23
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-20 20:20
4 E3 I  T& W: t9 i  l溫度高于設(shè)定值,，節(jié)溫閥開是否表示溫度高于設(shè)定值時節(jié)溫器才剛要打開,，因為節(jié)溫器從剛開啟到完全開啟中間 ...

, s- ~# [; w/ _( P我不清楚節(jié)溫閥的具體結(jié)構(gòu)和原理，但我負責(zé)的油冷器有一種溫度閥,，閥開啟大小與溫度有關(guān),。也就是溫度達到一定是，閥開始開啟,，溫度到達更高的一個設(shè)計溫度時,，閥全開，熱漲冷縮的原理,。閥從閉到完全開啟需要一定時間,。/ C* w% N, e- y0 G) C( A8 a5 N
作者: 一星一億    時間: 2016-12-26 10:24
那就在節(jié)溫器上想辦法
作者: 小雨啊    時間: 2017-1-25 19:57
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呵呵不錯啊
作者: dcf71    時間: 2017-5-9 16:14
峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-16 17:45' D* W& X8 ?# T' Y
我做的是柴油機的輔助系統(tǒng)，肯定要來先了解柴油的

/ v' R4 ~% I4 v2 ~70-90度,，再高容易拉缸了, D/ q7 z8 w+ J. q7 T1 }, W

# c, x9 @0 ^7 O0 s" m  K8 N7 [+ K4 r7 L: x9 w; Z7 U0 {

4 c! `! F9 X$ @/ H4 U. Z; T
作者: 小學(xué)學(xué)弟    時間: 2019-7-26 17:03
最佳溫度在85-95攝氏度,，此時功率達到最大值,最佳工作狀態(tài)，電控系統(tǒng)中,，尤其是博世,，水溫限制比較厲害，不達到85,，不讓達到最大功率



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