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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 氣缸為什么一般選擇出氣節(jié)流,？ [打印本頁]
作者: 0377zjp    時(shí)間: 2016-12-22 15:34
標(biāo)題: 氣缸為什么一般選擇出氣節(jié)流？
       網(wǎng)上搜索的答案：因?yàn)檫@樣在氣缸的回氣口會(huì)產(chǎn)生背壓,，利于氣缸的平穩(wěn)運(yùn)行,。但是還是不能讓我滿意。會(huì)不會(huì)是出氣節(jié)流氣體壓縮效應(yīng)傳力快,，進(jìn)氣節(jié)流氣體要靠外來填充形成壓力傳力慢的緣故,？
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作者: 未來第一站    時(shí)間: 2016-12-22 16:26
關(guān)于氣缸為什么一般選擇出氣節(jié)流的問題論壇和網(wǎng)上的討論很多，% k* A; s- s2 C$ m' \" n% L
氣缸調(diào)速一般用進(jìn)氣節(jié)流還是出氣節(jié)流,？
- v! {0 j* C. `8 c  {) ghttp://giwivy.com.cn/thread-250538-1-1.html
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進(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥功能有什么區(qū)別,？( c! W$ G# W7 C- G
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(出處: 機(jī)械社區(qū))$ M0 ^! h7 q; x8 s
進(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥的區(qū)別
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作者: 淡然    時(shí)間: 2016-12-22 16:31
應(yīng)該是。# ~  M& Q2 U3 Z" {5 w
出氣節(jié)流稱為回路節(jié)流,，這種節(jié)流方法比進(jìn)氣節(jié)流具有更好的穩(wěn)定性，更平緩,、沖擊更小,。應(yīng)為氣缸的速度受負(fù)載影響更大，當(dāng)運(yùn)行中負(fù)載變大時(shí),，氣缸腔體內(nèi)的空氣的壓力需要更高,，因?yàn)闅怏w的體積很容易被壓縮，所以要有足夠的氣體產(chǎn)生更高的壓力,。如果進(jìn)氣節(jié)流孔過小,，那么單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體體積就小,，所以形成更高壓力一邊推動(dòng)負(fù)載的時(shí)間就需要越長。這也就是為什么經(jīng)�,？吹綒飧装胩觳粍�(dòng)（或是緩緩動(dòng)作）后突然沖了出去的原因,。
作者: ly1007883124    時(shí)間: 2016-12-22 16:40
額
作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-12-22 16:51
作用和樓主理解的基本是一樣的吧。主要作用就是使氣缸運(yùn)行平穩(wěn),，因?yàn)闅飧子袝r(shí)候往返運(yùn)行太過頻繁,，為了減少故障率，所以采取這樣的措施,。
作者: albert.tang    時(shí)間: 2016-12-22 17:11
嚴(yán)重同意樓上各位的意見,，出氣節(jié)流更有利于保證缸體內(nèi)的壓力，維護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。
作者: 清風(fēng)明月跟我走    時(shí)間: 2016-12-22 17:11
未來第一站 發(fā)表于 2016-12-22 16:26- C, A# T) l# R
關(guān)于氣缸為什么一般選擇出氣節(jié)流的問題論壇和網(wǎng)上的討論很多,，1 q% D4 m2 @& ]6 _" @
氣缸調(diào)速一般用進(jìn)氣節(jié)流還是出氣節(jié)流？
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贊一個(gè)! C1 ?2 O9 \" h% O" G
作者: 454141017    時(shí)間: 2016-12-22 18:34
回樓主：4 _; u' V" ]0 q5 h, ]1 z; X
是這個(gè)理由,，都試過的,，之后上升為背壓理論。
作者: 金龍精工    時(shí)間: 2016-12-22 20:37
學(xué)習(xí)了,，明天正好裝氣缸帶節(jié)流閥,。
作者: woxingdie    時(shí)間: 2016-12-22 21:19
出氣節(jié)流運(yùn)行平穩(wěn)，氣體很容易被壓縮
作者: zhuzhout    時(shí)間: 2016-12-25 18:40
觀望學(xué)習(xí)



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