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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 霧霾當(dāng)前,中外治理有本質(zhì)不同 [打印本頁]

作者: 工人師_OgIOQ 時間: 2017-1-5 12:49
標(biāo)題: 霧霾當(dāng)前,中外治理有本質(zhì)不同
如今關(guān)于霧霾的文章鋪天蓋地,，本文試圖揭示的是,，同樣是霧霾當(dāng)前,，中外到底有何不同,？
第一點不同,，國外有敢于揭露霧霾真相的良心媒體和科學(xué)家,，在中國不是沒有,，而是被消滅了,。應(yīng)該大家還記得,，率先披露PM2.5概念的是美國大使館,，當(dāng)年從外交部發(fā)言人，到各大新聞媒體都認(rèn)定那是故意抹黑中國,。媒體人柴靜自費(fèi)拍攝《穹頂之下》,，沒放幾天就被封殺了，相關(guān)行業(yè)的科學(xué)家有站出來說句話的嗎,？各大新聞媒體對此統(tǒng)統(tǒng)保持沉默,。

而國外就完全不一樣了，看當(dāng)時美國各大新聞媒體對洛杉磯的霧霾進(jìn)行大肆報道,，并對受害者進(jìn)行深入追蹤,。當(dāng)時加州理工大學(xué)教授——荷蘭化學(xué)家阿里．哈根．施密特勇敢地站出來宣布自己的研究結(jié)果，他的結(jié)論嚴(yán)重威脅了那些大資本家的利益,。

社會輿論是防止霧霾的第一道防線,。

良心科學(xué)家的堅持，勇敢記者的不懈努力,，讓老百姓明白霧霾的根源,。而中國百姓非但不明真相，還要被御用文人大灌迷魂湯,，什么“空中有霾,，心中無霾”，這是狗屁邏輯,。

第二點不同,，人們關(guān)于霧霾產(chǎn)生的邏輯不一樣。當(dāng)時洛杉磯霧霾的研究結(jié)果是汽車尾氣造成的,，美國人的邏輯是,，我用全價購買了車輛，交足政府稅款,、保險和牌照費(fèi)以后,，每天24小時使用是我的權(quán)利,。造成尾氣污染的是汽車生產(chǎn)廠家和煉油廠，如果限行就等于剝奪我購置車輛的資產(chǎn),。

而中國的邏輯是,，每個老百姓都是霧霾的制造者，要做到綠色出行,，不但要支持單雙號限行,，更要閑置私家車。這完全是本末倒置的概念,。汽車企業(yè),、煉油企業(yè)、鋼鐵企業(yè)獲取巨額利潤,，保障產(chǎn)品和生產(chǎn)過程不產(chǎn)生霧霾是他們的責(zé)任,，這和消費(fèi)者無關(guān)。

民眾的覺醒是防止霧霾的第二道防線,。

第三點不同是,。制造霧霾的人要為此買單，而不是受害的老百姓買單,。老百姓有權(quán)呼吸到新鮮的空氣,，憑什么要我自己花錢買口罩，憑什么要我自己花錢買空氣凈化器,。我全價買的汽車,，全價上稅，憑什么讓我開一天停一天,。

洛杉磯治理霧霾的時候,，他們是直搗源頭，那就是汽車生產(chǎn)企業(yè)和石油大亨,。加裝尾氣排放設(shè)備,，提高汽油標(biāo)準(zhǔn)，這要讓霧霾的源頭付出的代價比所有百姓多得多,。

中國霧霾的源頭都是國有企業(yè),，怎么對他們下得了手。就拿鋼鐵企業(yè)來說,，國際上對中國鋼鐵反傾銷,，也就是說中國制造霧霾的鋼鐵企業(yè)用白菜價賣給別人，還遭別人征收高關(guān)稅,，這種害人害己的缺德事已經(jīng)足夠了,，然后他們還產(chǎn)生霧霾。石化行業(yè)不也是這樣,，中國的汽油本身就有問題,。

說白了就是政府的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出了問題,，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，停掉會造成浪費(fèi)和工人下崗,，不停的話又不斷產(chǎn)生排放,。這是根子上的問題，政府去整治,，人家說這是你當(dāng)年給我批的項目啊,，你現(xiàn)在讓我關(guān)了，我怎么辦,？銀行怎么辦,？這不就成了一個死結(jié)了嗎。

政府對霧霾源頭企業(yè)的干預(yù)是防止霧霾的第三道防線,。

第四點不同,，老外絕對不接受自己這一代去犧牲概念，霧霾發(fā)生之日,，也是百姓走上街頭抗議之時。根據(jù)歷史記載,，洛杉磯霧霾引起全美的抗議行動,，注意，是全美國,，不是僅僅的洛杉磯,，不是僅僅的加州，而是全美,。也就是沒有霧霾的地方的人們依然抗議政府的不作為,，倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)。如今中國深陷霧霾當(dāng)中的人們還保持沉默,，唯一站出來抗議的是成都人民,，似乎還被以維穩(wěn)的名義抓了起來。

這里講講老外的邏輯,，為什么要抗議政府,？霧霾到底和政府有什么關(guān)系？當(dāng)人們意識到制造霧霾的源頭是那些商業(yè)大佬的時候,，民眾沒有能力去和他們斗,，只有逼著政府去整他們，因為百姓授權(quán)政府手里掌握國家機(jī)器,。你在臺上不作為,，百姓就用選票把你趕下來，換一批人上去替百姓說話,。這里讓我們看到選票的力量了,。

民眾的反抗是防止霧霾的第四道防線,。

第五點不同，國外霧霾受害者的集體訴訟不但發(fā)生在美國,，同樣發(fā)生在英國,，日本，乃至今天的印度和印尼,，細(xì)心的人們完全可以在網(wǎng)上找到相關(guān)的報道,。和霧霾相關(guān)的病患者得到相應(yīng)的巨額賠償，這就導(dǎo)致企業(yè)對排放的重視,。

中國的鋼鐵為什么在國際上能賣出白菜價,？石化企業(yè)為什么如此腐敗,？是因為侵害百姓以后他們不必付出任何代價,。看到身邊的人一個接一個地罹患癌癥死去,，治療的過程導(dǎo)致一個又一個家庭的破產(chǎn),，有人能得到補(bǔ)償嗎？

公共健康是防止霧霾的最后一道防線,。

中國人從來都是這樣,，當(dāng)沒有明顯侵害到自己利益的時候，永遠(yuǎn)保持的是沉默狀態(tài),，真正得癌,，也沒那個精神去折騰了。于是人們在霧霾當(dāng)中一個接一個地悄悄死去,，或許還等著大救星來解救自己,。

在我看來，如今中國的霧霾要比當(dāng)年非典嚴(yán)重上百倍,。

作者: feng168 時間: 2017-1-5 13:46
你說我們應(yīng)該怎么辦,？

作者: leadlite 時間: 2017-1-5 14:06
說說聽聽罷了你去問問到底誰敢？

作者: 旗桿ah 時間: 2017-1-5 14:14
兄弟,，你這是要干大事啊

作者: 大陸架 時間: 2017-1-5 14:27
言之咄咄,，行之呢？一檔獨(dú)裁,，就是任其擺布的命運(yùn),！

作者: 鑫森淼炎垚 時間: 2017-1-5 14:27
你當(dāng)市長，你敢嗎,？

作者: 自定義的旋律 時間: 2017-1-5 14:42
站的高度不同,，看到的問題也就不同！

作者: 鄭yijun 時間: 2017-1-5 14:46
新意

作者: feng168 時間: 2017-1-5 14:53
能提出問題,；也是一種進(jìn)步,！

作者: 面壁深功 時間: 2017-1-5 15:34
樓主是這段時間來社區(qū)最大的霧霾

作者: 淡然 時間: 2017-1-5 16:31
唉,，怎么辦？普通百姓無能為力,，只能戴口罩,，需要政府有所作為。

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2017-1-5 17:08
對于普通百姓來說,，當(dāng)前最重要的問題是食品安全,，空氣相對還是次要的，所以反應(yīng)不強(qiáng)烈

作者: liumangtu80 時間: 2017-1-5 18:23
霧和霾算是兩碼事,，當(dāng)然很多時候混合一起,。來源還沒搞清楚呢或者說很多源組成復(fù)雜，不能抓住某一兩條當(dāng)替罪羊啊,。合理的應(yīng)該是多頭并進(jìn),！

作者: albert.tang 時間: 2017-1-5 19:19
第二點不同，人們關(guān)于霧霾產(chǎn)生的邏輯不一樣,。當(dāng)時洛杉磯霧霾的研究結(jié)果是汽車尾氣造成的,，美國人的邏輯是，我用全價購買了車輛,，交足政府稅款,、保險和牌照費(fèi)以后，每天24小時使用是我的權(quán)利,。造成尾氣污染的是汽車生產(chǎn)廠家和煉油廠，如果限行就等于剝奪我購置車輛的資產(chǎn),。

而中國的邏輯是,，每個老百姓都是霧霾的制造者，要做到綠色出行,，不但要支持單雙號限行,，更要閑置私家車。這完全是本末倒置的概念,。汽車企業(yè),、煉油企業(yè)、鋼鐵企業(yè)獲取巨額利潤,，保障產(chǎn)品和生產(chǎn)過程不產(chǎn)生霧霾是他們的責(zé)任,，這和消費(fèi)者無關(guān)。

這條邏輯分析的很對,！贊�,。�

作者: 伯南克 時間: 2017-1-6 13:01
本帖最后由伯南克于 2017-1-6 13:22 編輯

無法交流,！...

作者: 北冥鳥的天空 時間: 2017-1-6 14:51
此貼深刻,，膽大,，觀點我都認(rèn)同，只是,，我們的習(xí)主席聽不到看不到,，就算他聽到看到，他能如何,？反腐的問題到現(xiàn)在也才開始慢慢解決,，霧霾的問題......等中國人死一批就會慢慢解決了。
戴口罩,，好好活著吧,，匹夫無罪，茍且偷生吧

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