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標(biāo)題: 氣缸使用求助 [打印本頁]

作者: 改怎么稱呼 時間: 2017-2-21 11:04
標(biāo)題: 氣缸使用求助
求助：如圖為FESTO氣缸ADNGF-63-80-A-S2（雙出活塞缸），由于空間限制，選擇這種帶導(dǎo)向的氣缸,，現(xiàn)需要限位,，所以在后面活塞桿上增加一塊板上面安裝緩沖器和限位螺栓，請問有這樣使用可以嗎,？或者哪位大俠使用過,，謝謝

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作者: 改怎么稱呼 時間: 2017-2-21 11:57
有沒有哪位大俠知道？

作者: hurong_88 時間: 2017-2-21 13:09
這樣安裝會造成氣缸的受力不在軸心上,，可能會造成對活塞的使用壽命有影響,，建議緩沖和定位的位置在軸心中心，這樣對氣缸的使用壽命會有幫助

作者: 未來第一站 時間: 2017-2-21 14:23
我看行,。

作者: pride魏 時間: 2017-2-21 16:10
有一種,，放在缸體卡槽內(nèi)的傳感器，限位用的,。

作者: 韓寒11 時間: 2017-2-21 20:46
還是認(rèn)為使用一個能固定住的限位板之類的好點,，畢竟幾個螺栓的限位可能會導(dǎo)致氣缸的受力中心不在軸心上

作者: fangyunsheng 時間: 2017-2-22 08:42
1. 油壓緩沖期偏置，的確不是特別理想,；
2. 油壓緩沖期本身就帶死限位功能，沒有必要再用螺桿進行死限位,；缸體是鋁合金,，你用的死限位螺栓是鋼質(zhì)，這會嚴(yán)重?fù)p傷缸體,。

作者: 13940596086 時間: 2017-2-22 10:17
1.現(xiàn)在的氣缸可以內(nèi)置緩沖不必要用緩沖器
2.沒必要用雙輸出氣缸,，選單輸出導(dǎo)桿缸然后把導(dǎo)桿尾部鉆孔連接限位塊。直接撞到氣缸尾部安裝板上即可

作者: 371565868 時間: 2017-2-22 10:32
氣缸上加感應(yīng)器限位吧

作者: fangyunsheng 時間: 2017-2-22 11:29

fangyunsheng 發(fā)表于 2017-2-22 08:426 h/ h: T' S) J- \" v/ ?
1. 油壓緩沖期偏置,，的確不是特別理想,；
9 n- Z/ }$ g3 N: |2. 油壓緩沖期本身就帶死限位功能，沒有必要再用螺桿進行死限位,； ...

氣缸的緩沖是到達(dá)氣缸極限位置,，很多時候設(shè)計不可能正好讓機構(gòu)行程的極限位置與氣缸的極限位置重合，應(yīng)用液壓緩沖器的情況很常見,。

作者: yzghsx 時間: 2017-2-22 21:10
將汽缸上的限位放在固定支架上

作者: 李星xiao 時間: 2017-2-23 14:28
的確是限位有點多余的效果,，限位的位置有待改進

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