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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 請教：液壓系統(tǒng)的大致結(jié)構(gòu)是怎樣的呢,？ [打印本頁]

作者: 幻想機(jī)械 時間: 2017-3-17 21:01
標(biāo)題: 請教：液壓系統(tǒng)的大致結(jié)構(gòu)是怎樣的呢,？
但貌似說的太廣了,，就指挖掘機(jī)上面的液壓系統(tǒng),，我知道有撐桿，液壓泵,，好像還有液壓軟管,，那么液壓泵的另一邊還有啥不？還有別的重要部件嗎,？
我是正在做參賽作品的大一新生,。這比賽尺寸什么的要求不嚴(yán)謹(jǐn)，只要用SW畫出大致結(jié)構(gòu)就可以了,。
如果可以,，請各位賜教，我會很感激的,！畫個簡圖表示一下更好,。(^_^)

作者: 工人師_OgIOQ 時間: 2017-3-17 21:56
要不您先翻翻書得了，這不是一句話兩句話就能說清楚的,，完全不了解就別參加這個項目,。折騰也得有個限度

作者: 未來第一站 時間: 2017-3-17 23:02
那想必給你個原理圖你也看不懂了,，向樓上說的先看看書也好。

一,、主液壓回路系統(tǒng)的構(gòu)成

挖掘機(jī)主液壓回路系統(tǒng)是由主液壓系統(tǒng)和先導(dǎo)回路系統(tǒng)構(gòu)成,。主液壓回路將泵的液壓油供給各操作機(jī)能的促動器。

二,、先導(dǎo)回路液壓操作系統(tǒng)的組成

液壓系統(tǒng)是由發(fā)動機(jī)、主泵,、先導(dǎo)泵,、控制閥各1臺和四個液壓缸、1臺旋轉(zhuǎn)馬達(dá)及2臺行走馬達(dá)組合而成,、泵通過輸入軸由發(fā)動機(jī)所驅(qū)動,。主泵的液壓油通過控制閥流到各促動器。先導(dǎo)泵的液壓油流入先導(dǎo)回路內(nèi),。

三,、主回路

1、主液壓回路：主液壓回路系由吸引回路,、輸出回路,、回油路及牌友回路所構(gòu)成。液壓系統(tǒng)由主泵,、控制閥,、行走馬達(dá)各一臺及四個液壓缸。主泵是斜軸式排量可變型軸向活塞泵,，是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比為1.0）

2,、吸引回路和輸出回路：泵通過吸引濾油器吸引液壓油箱的油，油從泵流入控制閥,，然后由油箱口放出,，主泵放出的油通過控制閥流至各促動器�,？刂崎y控制各種液壓機(jī)能,，從各促動器流出的回油通過控制閥和液壓油冷卻器流回液壓油箱。

3,、回油路：每個促動器放出的油全部通過控制閥流回液壓油箱內(nèi),。回油路內(nèi)有旁道單向閥,，其設(shè)定壓力分別為9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa,。通常回油通過液壓油冷卻器及左側(cè)控制閥流回液壓油箱,，油溫低時,，粘度變高,，通過油冷卻器時的阻力也隨著增大。油壓超過9.8×10^4pa時,，回油直接流回液壓油箱,，可在短時間內(nèi)把油溫提高到適當(dāng)?shù)母叨取Ｓ屠鋮s器被阻塞時,，回油通過旁道單向閥直接流回液壓油箱,。旁道單向閥被阻塞時設(shè)在冷卻器和液壓油箱之間，其設(shè)定壓力為4×9.8×10^4pa,。

液壓箱內(nèi)設(shè)有直流式濾油器,，從左右兩側(cè)的控制閥流出的油合流后經(jīng)直流式濾油器過濾，直流式濾油器內(nèi)有旁道安全閥,。當(dāng)濾芯阻塞使差壓達(dá)9.8×10^4pa時,，旁道安全閥就打開，油直接流回液壓油箱,。

4,、排油回路：馬達(dá)及剎車閥等內(nèi)部漏的油以及潤滑油回路內(nèi)的油，全部都積蓄起來,，經(jīng)過排油回路流回操作油箱,。

5、行走馬達(dá)排油回路：左右兩行走馬達(dá)漏的油由各個馬達(dá)殼的排油口排出,，合流后通過中心接頭,，經(jīng)過直流式濾油器流回液壓油箱。

6,、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)排油回路：旋轉(zhuǎn)馬達(dá)漏的油排出后,，與行走回路排出的油一起通過直流式濾油器流回液壓油箱。

7,、輸出壓控制：控制閥內(nèi)的卸載安全閥控制泵的輸出壓力保持一定,。全部操作均在330×9.8×10^4Pa設(shè)定壓力操作。在挖掘操作時,，設(shè)定壓力變?yōu)?70×9.8×10^4Pa,。

狼涌截止安全閥把高壓油釋放到液壓油箱內(nèi)，以免油壓系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)承受過負(fù)荷,。

8,、先導(dǎo)回路：先導(dǎo)回路是由吸引、出油回路構(gòu)成的,。先導(dǎo)系統(tǒng)有先導(dǎo)泵,、換沖閥、保險閥,、2個高速電磁閥,、3個先導(dǎo)閥以及電磁閥裝置,。液壓油箱油被吸出后，通過吸引濾油器流到先導(dǎo)泵,。由先導(dǎo)泵放出的油通過電磁閥裝置和保險閥流到先導(dǎo)閥,。由促動器流出的回油通過液壓組件流到液壓油箱。

9,、吸油路,、輸油路及回油路：先導(dǎo)泵通過吸引濾油器吸入液壓郵箱的油。先導(dǎo)泵放出的油通過先導(dǎo)濾油器過濾之后流到電磁閥,。電磁閥裝置內(nèi)有控制先導(dǎo)回路壓力的先導(dǎo)安全閥,。先導(dǎo)油分成兩路，一路流入保險閥,，另一路流入控制閥行走馬達(dá),、并通過電磁閥裝置注入旋轉(zhuǎn)馬達(dá),。由保險閥出來的油通過濾油器流到3個先導(dǎo)閥,。由3個先導(dǎo)閥出來的油通過保險閥流到液壓油箱

作者: 大陸架 時間: 2017-3-18 08:32
給三樓大神點(diǎn)贊！說的液壓控制流程十分清晰,，不愧是這方面的專家,！這讓本人想起大學(xué)時學(xué)習(xí)的液壓課程，那時對液壓課程有一種天賦,，稍微學(xué)習(xí)就搞得明白,，可惜后來參加工作后，沒有接觸這方面的專業(yè),。

作者: 幻想機(jī)械 時間: 2017-3-18 08:36

未來第一站發(fā)表于 2017-3-17 23:02
. D- |7 i6 o. O9 ?" j- v那想必給你個原理圖你也看不懂了,，向樓上說的先看看書也好。3 s- ~- N2 G& H: k3 o+ ], @) K
一,、主液壓回路系統(tǒng)的構(gòu)成挖掘機(jī)主液壓回路 ...

多謝您的資料了,，看來也就只能搞個外觀了（這比賽重點(diǎn)是創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)，次要的東西可以這樣弄的,。）

作者: 幻想機(jī)械 時間: 2017-3-18 08:37

工人師_OgIOQ 發(fā)表于 2017-3-17 21:565 I- j+ K" C8 @/ D" e! j; \3 H2 S
要不您先翻翻書得了,，這不是一句話兩句話就能說清楚的，完全不了解就別參加這個項目,。折騰也得有個限度

本來是搞齒輪齒條傳動的,，但師兄建議我弄液壓

作者: 幻想機(jī)械 時間: 2017-3-18 08:39
在網(wǎng)上找了找，好像還真的挺復(fù)雜的,，就算是外觀也讓人捉摸不透軟管接在哪里……

作者: 大陸架 時間: 2017-3-18 08:41
大學(xué)里面創(chuàng)新,，我又自己的看法：不適宜！因為,，大學(xué)里面主要學(xué)習(xí)吸收前人的知識的過程,。你要想創(chuàng)新,，一般是工作以后在接觸的專業(yè)領(lǐng)域里熟知以后，再進(jìn)行改造創(chuàng)新,，大學(xué)里學(xué)的知識面很廣,，沒有時間針對某個領(lǐng)域深入研究下去，也就我從針對這個專業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新,。

作者: 幻想機(jī)械 時間: 2017-3-18 08:46

大陸架發(fā)表于 2017-3-18 08:41
: \; L }7 t6 E: ]9 V& C) P. {大學(xué)里面創(chuàng)新,，我又自己的看法：不適宜！因為,，大學(xué)里面主要學(xué)習(xí)吸收前人的知識的過程,。你要想創(chuàng)新，一般是 ...

嘛……的確,，但是我的師兄還是有一些創(chuàng)新性的設(shè)計的,，并得過獎，其實(shí)這個獎也很容易得,，十個有七個得獎,。

作者: xiaobing86203 時間: 2017-3-18 09:09
液壓系統(tǒng)大致由五個部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件,、控制元件,、輔助元件（附件）和液壓油.

作者: 幻想機(jī)械 時間: 2017-3-18 13:10

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-3-18 09:09- e6 S2 [5 @" F% X* E4 u
液壓系統(tǒng)大致由五個部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件,、控制元件,、輔助元件（附件）和液壓油.

好的

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