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標(biāo)題: 車床攻絲時尾架里面是啥樣子的,？ [打印本頁]
作者: andyany    時間: 2017-4-18 15:52
標(biāo)題: 車床攻絲時尾架里面是啥樣子的,？
車床攻絲時,，把被攻絲的工件夾在卡盤上,，絲錐裝在尾架上,，然后左手扶住卡盤,，右手轉(zhuǎn)動尾架手輪就可以了,。) f* w& X/ \0 \5 l7 N
這個時候,，尾架上的絲錐除了轉(zhuǎn)動,，是否還有向工件方向的進給,？如果有，尾架里是有絲杠嗎,？詳細(xì)結(jié)構(gòu)是怎樣的,？
0 [9 a1 J5 H) G謝謝！+ T: e9 ]: |  u* u* E# V! \0 [
作者: 未來第一站    時間: 2017-4-18 16:17
本帖最后由 未來第一站 于 2017-4-18 16:19 編輯 ) f% M5 a' z+ Y) O4 `$ X; @6 k
& `5 _2 N5 D. @$ m  u" C  [- N, E
具體還要看你尾架啥結(jié)構(gòu),，尾座不鎖緊只要螺牙刃上,，自己就螺進去了，不用進給,。
作者: 熊anh    時間: 2017-4-18 16:26
手輪連接一根絲桿,，尾座套筒上裝一個螺母，與絲桿配合,；套筒上有一直槽,，尾座基體上裝一銷子卡住直槽防止套筒轉(zhuǎn)動；然后手輪的轉(zhuǎn)動就可以帶動套筒做直線運動,。
+ O' L5 V0 q- b0 G% S如果攻絲的量大,，一般會做一個攻絲用的小夾具，效率高,，也可以防止絲錐被憋爆,。
作者: 韓寒11    時間: 2017-4-18 17:30
尾座是移動的，順著絲錐的力旋轉(zhuǎn)到尺寸,，然后反轉(zhuǎn)再退出
作者: 五面怪    時間: 2017-4-18 17:37
3#樓正解,，就是這樣的！
作者: 面壁深功    時間: 2017-4-18 17:38
通常尾架滑動軸套與座之間是由軸向的導(dǎo)向銷槽連接
作者: andyany    時間: 2017-4-18 19:34
熊anh 發(fā)表于 2017-4-18 16:26
5 v6 w9 w0 j1 H4 g手輪連接一根絲桿,，尾座套筒上裝一個螺母,，與絲桿配合,；套筒上有一直槽，尾座基體上裝一銷子卡住直槽防止套 ...

' X9 P* A% ^! y" v0 b6 a+ I. \. J! K下面這張圖來自網(wǎng)絡(luò),。其中緊定螺釘不光限制了套筒的轉(zhuǎn)動,，還限制了軸向移動(這一點和你的說法不一致)。$ Y0 ]8 j! E5 W: g8 r
[attach]419485[/attach]  F: R; X! ]+ {. M3 s: M) w- A
說明如下——
( L7 [5 ]6 }& Z/ H1.尾座體,；2.緊定螺釘M6X10,；3.頂尖；4.套筒,；5.油嘴,；6.螺桿；7.尾蓋,；8.螺釘M8X12,；9.鍵A5X5X16；10.手輪,；11.手柄,。) a& G/ b% n8 P$ d, m; \

, [/ w+ U& ?' K5 s; Y5 F) T
作者: 熊anh    時間: 2017-4-18 19:48
andyany 發(fā)表于 2017-4-18 19:34
. K* G' A8 f4 J6 M4 v下面這張圖來自網(wǎng)絡(luò)。其中緊定螺釘不光限制了套筒的轉(zhuǎn)動,，還限制了軸向移動(這一點和你的說法不一致),。
  D( R" r5 z3 {7 x ...

& [" F' x; A. r4 X( q7 o這個螺釘是在使用頂尖時鎖緊止退的，在攻絲時用不上,，所以前面沒說* j% {  ]: Y7 {; Z
作者: andyany    時間: 2017-4-19 08:07
熊anh 發(fā)表于 2017-4-18 19:48& s  ^* i( z# V" R& G
這個螺釘是在使用頂尖時鎖緊止退的,，在攻絲時用不上，所以前面沒說

" b( {: h( g3 N$ t& [: O攻絲時,，頂尖是前行的,，套筒呢？跟著頂尖走還是跟著尾架留,？
3 H$ }7 G+ c1 @下圖也來自網(wǎng)絡(luò),。
: F" z. T3 s- R[attach]419524[/attach]* P, ]- |$ n5 W" N' `

* j. ^' s  b5 J- s/ |* ?7 ^
作者: 熊anh    時間: 2017-4-19 08:32
andyany 發(fā)表于 2017-4-19 08:07) X9 v* V* J2 U+ N7 L
攻絲時，頂尖是前行的,，套筒呢,？跟著頂尖走還是跟著尾架留？  C; Q' i  l% ]9 x0 B' l6 `  [* @, N6 [
下圖也來自網(wǎng)絡(luò),。

! K; r- j3 e0 h: g: y9 y　　攻絲時,，套筒和頂尖一起跟著絲錐走，不然絲錐會跑偏,，攻完絲,，絲錐退出時，一般用手動退，因為退絲錐的時候,，套筒后退的速度和絲錐要保持一致,，這個手感不太好把握，如果后退速度不一致,，絲錐容易憋爆,。# x* I% K! B' A7 x+ l; V: l
　　一般在車加工中需要頂尖頂緊時，為防止頂尖后退導(dǎo)致定位問題,，所以需要鎖緊套筒,。
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作者: andyany    時間: 2017-4-20 11:49
熊anh 發(fā)表于 2017-4-19 08:32! f0 u9 h; G: B7 j$ E9 v
　　攻絲時，套筒和頂尖一起跟著絲錐走,，不然絲錐會跑偏，攻完絲,，絲錐退出時,，一般用手動退，因為退絲錐 ...
: P% z! a: l3 w( ]! c9 ~
攻絲時,，手輪和絲桿只是轉(zhuǎn)動,，然后螺母、套筒和頂尖三者一起往前走,。對嗎,？
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