風(fēng)塵笑帥 發(fā)表于 2017-5-4 13:45
個人觀點:氣體的可壓縮性是產(chǎn)生行程的誤差的原因之一,,配管口徑跟氣管口徑不是一個概念吧,配管口徑是1/8 ...
xueqingchao 發(fā)表于 2017-5-4 13:57# X7 x% }4 T, _0 @
1.行程誤差如果寫在手冊規(guī)格表里, 一定是實際使用的公差, 和制造誤差和公差有關(guān)系,但不是;
缸產(chǎn)生行程 ...
17567410 發(fā)表于 2017-5-4 13:42
應(yīng)當(dāng)是制造誤差,,比如行程180mm氣缸誤差是+2mm,。你買供稱行程180氣缸實際是179mm的就是不合格品,如果是181 ...
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-5-4 14:46: Z7 v/ G8 G( V* e8 d
氣缸行程誤差最明顯的是標準氣缸,,其首尾兩端有兩個緩沖螺帽,如圖,;而氣壓肯定會有強弱之分,,與緩沖抵消就 ...
0377zjp 發(fā)表于 2017-5-4 14:58
我的理解是醬紫的:緩沖螺帽改變口徑大小來調(diào)節(jié)阻尼,,從而實現(xiàn)緩沖。那么問題來啦,,被緩沖螺帽節(jié)流后的氣 ...
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