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標(biāo)題: 產(chǎn)品從公司發(fā)出,，到主機(jī)廠裝配線，中間有哪些環(huán)節(jié) [打印本頁(yè)]

作者: gfm1987 時(shí)間: 2017-5-8 10:40
標(biāo)題: 產(chǎn)品從公司發(fā)出,，到主機(jī)廠裝配線,，中間有哪些環(huán)節(jié)
本帖最后由 gfm1987 于 2017-5-8 17:42 編輯

請(qǐng)各位,，談?wù)勛约簡(jiǎn)挝坏膶?shí)際情況,，從產(chǎn)品從公司發(fā)出，到主機(jī)廠裝配線,，中間會(huì)產(chǎn)生哪些環(huán)節(jié),。
今天，突發(fā)奇想,，是不是所有一級(jí)供應(yīng)商發(fā)出產(chǎn)品到主機(jī)廠裝配現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)節(jié)均類似的,，還是有些單位,，可能情況特殊，有特殊作業(yè)方式,。
另外,，針對(duì)出貨報(bào)告的提供,，好像所有主機(jī)廠，沒有一致的要求，我們單位給武神和上汽大眾供貨,，給武漢發(fā)貨是，每批次不需要出貨報(bào)告,，但是,，給上汽大眾供貨是,，每批次要有相應(yīng)的出貨報(bào)告。
先談?wù)勎覀€(gè)人的想法,，結(jié)合我單位的實(shí)際運(yùn)作情況,，在執(zhí)行實(shí)施的方式,。
成品入庫(kù)（紙箱包裝）→運(yùn)輸公司1→主機(jī)廠所在地當(dāng)?shù)刂修D(zhuǎn)倉(cāng)（一般是物流單位管理，公司總部會(huì)安排1-2位本單位職工一同處理日常事務(wù)）→物流人員倒箱至專用容器（主機(jī)廠要求的方式）→運(yùn)輸公司2→主機(jī)廠物流超市→運(yùn)輸公司3→主機(jī)廠裝配現(xiàn)場(chǎng),。
另外，設(shè)置一名售后人員（主機(jī)廠在線跟線及售后三包確認(rèn)）,。
以上,，我單位的實(shí)際操作情況，請(qǐng)各位說說自己?jiǎn)挝坏膶?shí)際情況,，大家交流一下，謝謝,！
備注：我公司的主要產(chǎn)品為汽車零部件，比如副車架,，前橋等零部件，并不是總成產(chǎn)品,。

作者: 魍者歸來 時(shí)間: 2017-5-8 11:29
說說我的：整機(jī)類產(chǎn)品
客戶代表工廠實(shí)地檢測(cè),，完成檢測(cè)報(bào)告，入庫(kù),，封箱,。
按約定發(fā)貨時(shí)間發(fā)貨,，公司專用運(yùn)輸車（和物流公司簽署協(xié)議）,，售后人員根據(jù)實(shí)際情況押車或乘公共交通抵達(dá)客戶現(xiàn)場(chǎng)。
拆箱,，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收,，完成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,。
安裝、調(diào)試,，完成試用報(bào)告,。

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2017-5-8 11:40
我們是交鑰匙給客戶的
整機(jī)裝備后需要客戶來預(yù)驗(yàn)收,，簽預(yù)驗(yàn)收合同，裝車,，運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘�,，進(jìn)廠，客戶拆箱,，客戶設(shè)備接水電，我們的服務(wù)工程師安裝調(diào)試,，培訓(xùn)，有零件的需要試切,，沒有的話就省了，簽署終驗(yàn)收合同,，質(zhì)保期開始計(jì)算。

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2017-5-8 11:48
從公司發(fā)出,，到主機(jī)廠裝配線這個(gè)中間環(huán)節(jié)越簡(jiǎn)單越好,，最好由一家貨運(yùn)公司完成,，這頭驗(yàn)收裝箱出貨運(yùn)清單,，那頭接貨驗(yàn)收就行，中間由貨運(yùn)公司全程承保,，我們不參與，有一年參展有個(gè)工作臺(tái)運(yùn)輸過程掉農(nóng)田里了,，貨運(yùn)公司給我們賠了20多萬,，也是一種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁吧,。

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-5-8 13:17
我們這里會(huì)找一家大型的物流公司長(zhǎng)期合作,，保證物流的及時(shí)性與穩(wěn)定可靠性,，并簽署相應(yīng)的職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系合同。流程如下：PMC下達(dá)發(fā)貨通知（并通知主機(jī)廠倉(cāng)庫(kù)預(yù)計(jì)到貨時(shí)間）-物流公司來提貨（裝配人員跟司機(jī)一同出發(fā)）-運(yùn)輸過程-到主機(jī)廠倉(cāng)庫(kù)-卸貨（并回收相關(guān)包裝架）-售后調(diào)試裝配人員會(huì)在吉利主機(jī)廠車間駐廠一個(gè)月,，時(shí)間也是主機(jī)廠定的,，并提供合格樣機(jī)與20張料片給生產(chǎn)調(diào)試-調(diào)試完成后,，雙方簽署驗(yàn)收移交單,，會(huì)付二次款-再次運(yùn)行1個(gè)月后款額付清,。

作者: 淡然 時(shí)間: 2017-5-8 14:50
我們的產(chǎn)品,，一般從公司發(fā)出，公司會(huì)出具相應(yīng)的裝箱單,，運(yùn)輸公司簽字認(rèn)可。到達(dá)目的地,，對(duì)方公司根據(jù)裝箱單點(diǎn)貨認(rèn)可入庫(kù)。

作者: 濱賓風(fēng) 時(shí)間: 2017-5-8 21:27

未來第一站發(fā)表于 2017-5-8 11:48
從公司發(fā)出,，到主機(jī)廠裝配線這個(gè)中間環(huán)節(jié)越簡(jiǎn)單越好,，最好由一家貨運(yùn)公司完成，這頭驗(yàn)收裝箱出貨運(yùn)清單,，那 ...

的確應(yīng)該這樣，節(jié)省成本,，時(shí)間

作者: albert.tang 時(shí)間: 2017-5-8 23:05
本帖最后由 albert.tang 于 2017-5-8 23:07 編輯

公司裝配線包裝完畢檢驗(yàn)合格后,，在外包裝上粘貼裝箱單,，入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)粘貼發(fā)貨單,，聯(lián)系物流公司運(yùn)輸,，目的地有的是客戶工廠，有的是客戶指定的安裝地點(diǎn),，有的是經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù),。運(yùn)輸方式有空運(yùn)、船運(yùn),、集裝箱車都有,，看客戶要求或者交貨期限。

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