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標(biāo)題: 怎么整形：長(zhǎng)方截面 薄壁直筒件 側(cè)壁內(nèi)凹 [打印本頁]
作者: qazcde34    時(shí)間: 2017-5-8 22:52
標(biāo)題: 怎么整形：長(zhǎng)方截面 薄壁直筒件 側(cè)壁內(nèi)凹
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如圖 長(zhǎng)方截面  薄壁直筒件, 1.2mm不銹鋼,，橙色箭頭處線是焊縫位置,，焊接完成后焊縫所在位置內(nèi)凹，中間處最大,，0.3至0.6不等,， 2端逐漸減小直至0 ,。
2 L& t$ q/ ~5 g* ?' ^! }0 S& {! D+ r因截面尺寸手無法伸入用錘敲，設(shè)計(jì)了如下整形鉗
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利用右邊的絲桿可以使藍(lán)色鈑金件在內(nèi)部往外撐焊縫側(cè)壁,，  但撐到側(cè)壁不凹時(shí),，拿出整形鉗,，又有少量回彈。今晚準(zhǔn)備做實(shí)驗(yàn),，整形鉗保持位置撐一晚上,，明早看回彈怎樣。0 j/ L' B0 p0 ^( g  Y/ C
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怎樣保證不回彈呢,，要撐的外凸一點(diǎn)么,，保持時(shí)放恒溫箱里加熱有效果么？ 6 }4 O5 p9 Y# Z  K

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作者: albert.tang    時(shí)間: 2017-5-8 23:37
還是考慮在焊接時(shí)盡量減小變形量,，內(nèi)部使用工裝反變形,，優(yōu)化焊接參數(shù)等方法。
作者: 魍者歸來    時(shí)間: 2017-5-8 23:49
同意樓上,。@albert.tang
作者: 面壁深功    時(shí)間: 2017-5-9 07:58
在旁邊火焰邊燒邊澆冷水,。
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2017-5-9 08:37
撐住后保持形狀，通過加熱會(huì)釋放一點(diǎn)回彈的應(yīng)力吧
作者: freedom3936    時(shí)間: 2017-5-9 09:17
汽車修理鈑金一樣   拉拔   
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適合小范圍
作者: dzbin    時(shí)間: 2017-5-9 09:44
選擇合適的焊接工藝,，焊接前用工裝反變形更好點(diǎn),，焊后校正效率太低。
作者: xiaobing86203    時(shí)間: 2017-5-9 10:23
我們這邊焊接多,，消除變形的經(jīng)驗(yàn)充足,；施焊過程中，我們這邊設(shè)置了一個(gè)大的水冷板,，接通水冷機(jī),，焊接過程中就能達(dá)到消除熱應(yīng)力的作用，并局部增加風(fēng)冷,，此類焊接重要零件精度方面還是很有保證的
作者: dzbin    時(shí)間: 2017-5-9 15:34
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-5-9 10:23
' J2 H9 N& ~! r0 S4 U$ I8 c. g我們這邊焊接多,，消除變形的經(jīng)驗(yàn)充足；施焊過程中,，我們這邊設(shè)置了一個(gè)大的水冷板，接通水冷機(jī),，焊接過程中 ...
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焊接過程中加速冷卻,，實(shí)際是增加內(nèi)應(yīng)力，想減少內(nèi)應(yīng)里應(yīng)該是保溫,，緩慢冷卻,。加速冷卻導(dǎo)致焊道馬氏體組織增加，裂紋增加的可能性大大增高,，焊縫機(jī)械性能降低,，受力焊縫不能用此工藝。加速冷卻確實(shí)可以減少焊縫變形,，但內(nèi)部應(yīng)力是增加的,。
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作者: xiaobing86203    時(shí)間: 2017-5-9 15:38
dzbin 發(fā)表于 2017-5-9 15:34) k) l. P0 p0 \; w- G6 Q1 Y4 D0 j
焊接過程中加速冷卻,，實(shí)際是增加內(nèi)應(yīng)力，想減少內(nèi)應(yīng)里應(yīng)該是保溫,，緩慢冷卻,。加速冷卻導(dǎo)致焊道馬氏體組織 ...
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大俠說的也是有道理的，我們這邊水冷機(jī)構(gòu),，有散熱的作用,，但急速冷卻到?jīng)]有這么厲害
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作者: 少年維特hf    時(shí)間: 2017-5-10 21:12
樓主校形的效果如何？有結(jié)果了嗎,？
作者: qazcde34    時(shí)間: 2017-5-13 15:35
沒效果,，還是回彈到最初狀態(tài)



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