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標(biāo)題: 分享一很小的故障處理,，歡迎拍磚 [打印本頁(yè)]
作者: 夢(mèng)寒 時(shí)間: 2017-5-13 15:23
標(biāo)題: 分享一很小的故障處理，歡迎拍磚
之前賣(mài)出去的設(shè)備,。輸出到編碼器是通過(guò)齒輪傳動(dòng)傳遞運(yùn)動(dòng)的,，在主軸上安裝尼龍齒輪。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)使用過(guò)盈配合定位齒輪的軸向與周向,，并且齒輪上有間隔120度兩個(gè)平端緊定螺釘M4,。軸徑大約28。
結(jié)果,，反饋回來(lái)的是編碼器丟轉(zhuǎn),，一拍照片，齒輪軸向出現(xiàn)竄動(dòng),。
可能的原因：1,、齒輪內(nèi)徑、軸外徑超差,。2,、安裝精度低，引起軸向力,。
然后,，當(dāng)然的處理啦。有銷售剛好去了哪里,，然后走之前和現(xiàn)場(chǎng)時(shí),，我一共給他出具了一下幾種處理方案：
最好的解決方式，拆除主軸,，加鍵槽,，卡簧槽。齒輪拉出鍵槽,。
通過(guò)其中一個(gè)緊定螺釘孔,，鉸處錐銷孔，并安裝直接4的開(kāi)尾錐銷,。
不會(huì)使用錐銷的專用鉸刀的話,，可以直接鉆個(gè)4左右的通孔，可以打偏,，然后用鐵絲綁住
軸上鉆出盲孔,，攻絲,，加鎖緊膠
鉆盲孔，使緊定螺栓進(jìn)入孔一點(diǎn),，加鎖緊膠
軸與齒輪的間隙使用鐵釘?shù)忍畛�,，允許破壞齒輪處結(jié)合面
軸上齒輪兩側(cè)布置焊點(diǎn)，局部破壞齒輪
以上方案前提,，松開(kāi)電機(jī)安裝螺栓（軸是穿過(guò)減速器的）以及一側(cè)軸承,。重新安裝軸承、固定電機(jī),。松開(kāi)配對(duì)齒輪,，減少嚙合。
后續(xù)方案：
1,、齒輪通過(guò)鍵及擋圈定位,。
2、材料尼龍改為201
3,、若采用鏈傳則取消齒輪，在減速器輸出軸上新制非標(biāo)螺栓,，一端用于夾緊輸出鏈輪,，一端進(jìn)入編碼器中。
作者: wtangzz147 時(shí)間: 2017-5-13 16:13
學(xué)習(xí)了.....
作者: 只有快樂(lè) 時(shí)間: 2017-5-13 21:04
贊,，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-5-14 08:00
老師傅出精驗(yàn),，給贊
作者: wczzhuce 時(shí)間: 2017-5-14 09:15
這種問(wèn)題最好上圖，
作者: lolylx 時(shí)間: 2017-5-15 11:56
有個(gè)疑問(wèn),，你最后說(shuō)的用非標(biāo)螺栓和編碼器相連,，能保證同軸度？
作者: 夢(mèng)寒 時(shí)間: 2017-5-15 14:10
能吧
螺紋精度不低的,，軸那段可以磨,。
你覺(jué)得這樣可以么？
作者: lolylx 時(shí)間: 2017-5-15 14:56
螺紋精度表示的是內(nèi)螺紋和外螺紋的配合,，有可能底孔打歪了螺紋精度也很高,。所以底孔和螺紋孔與電機(jī)軸的同軸度才是重要的。
作者: HappySk_qZ3f7 時(shí)間: 2017-5-16 09:04
贊,，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
作者: 春至秋依舊 時(shí)間: 2017-5-16 10:25
學(xué)習(xí)了
作者: 小巨人,，奔跑吧 時(shí)間: 2017-5-16 12:11
有圖就更好了
作者: 夢(mèng)寒 時(shí)間: 2017-5-16 16:19
車這種細(xì)軸,，必然先中心孔
中心孔就是偏了也沒(méi)有很大關(guān)系,。車外圓、磨外圓必然會(huì)使用中心孔為基準(zhǔn),。
減速器的輸出軸自帶內(nèi)螺紋,。一般軸都是先出中心孔
內(nèi)螺紋中心自然是中心孔中心，不會(huì)差很大,。
作者: bekilledsdy 時(shí)間: 2017-5-16 16:22
學(xué)習(xí)
作者: 飛馬踏燕 時(shí)間: 2017-5-16 21:30
學(xué)習(xí)了~~~
作者: 夢(mèng)寒 時(shí)間: 2017-6-8 16:47
你說(shuō)的對(duì),，確實(shí)難以保證。
螺栓不能用于定位的
這樣情況,，硬上的話,，編碼器不能直接跟非標(biāo)螺栓連接，得加柔性聯(lián)軸器,。賣(mài)編碼器的廠家也賣(mài)聯(lián)軸器的,，是類似塑料的那種。
謝謝指正,。
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