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標題: 雙回路液壓濕式制動系統(tǒng)油溫過高 [打印本頁]

作者: 人生絢麗 時間: 2017-5-19 19:03
標題: 雙回路液壓濕式制動系統(tǒng)油溫過高
小弟改裝了一套液壓雙回路濕式制動系統(tǒng)（液壓制動彈簧釋放），但試車的時候發(fā)現(xiàn)油溫很高，后來將充液閥的卸荷壓力調(diào)低,，發(fā)現(xiàn)油溫正常了,，想問一下，充液閥的卸荷壓力如果高于系統(tǒng)溢流閥的溢流壓力,，會造成系統(tǒng)高溫嗎,，為什么啊

作者: xiaobing86203 時間: 2017-5-20 08:12
引起油溫過高的原因很多，造成發(fā)熱的原因也很復雜,，涉及面較廣,，就系統(tǒng)本身而言，功率消耗起決定作用

作者: 人生絢麗 時間: 2017-5-20 11:23
我只是想知道,，充液閥卸荷壓力過高會不會造成系統(tǒng)油溫過高？

作者: 愛的國度00 時間: 2017-5-20 16:31
單純的卸荷閥高了應(yīng)該不會導致油溫高,，個人感覺低了反倒會導致溫升

作者: 人生絢麗 時間: 2017-5-21 17:17

愛的國度00 發(fā)表于 2017-5-20 16:31 ^: U* a4 u) x* i* l8 Q* [
單純的卸荷閥高了應(yīng)該不會導致油溫高,，個人感覺低了反倒會導致溫升

為什么吶，卸荷壓力高了之后,，大量的油液將會從系統(tǒng)溢流閥溢流,，系統(tǒng)的頻繁溢流將會導致嚴重高溫啊

作者: 愛的國度00 時間: 2017-5-22 08:33

人生絢麗發(fā)表于 2017-5-21 17:17) w- v( Q5 Y( A
為什么吶，卸荷壓力高了之后,，大量的油液將會從系統(tǒng)溢流閥溢流,，系統(tǒng)的頻繁溢流將會導致嚴重高溫啊

卸荷閥是結(jié)構(gòu)應(yīng)該不是采用壓差或者先導溢流閥配合電磁閥形式吧？

作者: universal 時間: 2017-5-22 11:56
肯定是你油箱做小了,，找只有快樂唄

作者: ben357657011 時間: 2017-5-22 12:37
充液閥,、制動閥用哪個品牌的？能正常充液嗎,，上限壓力是不是接近系統(tǒng)溢流閥壓力,？

作者: 人生絢麗 時間: 2017-5-22 20:38

ben357657011 發(fā)表于 2017-5-22 12:375 G, B# @9 v ?, x5 o, r9 O9 m/ S3 R
充液閥、制動閥用哪個品牌的,？能正常充液嗎,，上限壓力是不是接近系統(tǒng)溢流閥壓力,？

充液還算正常，上限壓力13.8mpa,，溢流閥壓力16mpa

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