亚洲欧美日韩国产一区二区精品_亚洲国产精品一区二区动图_级婬片A片手机免费播放_亚洲国产成人Av毛片大全,男女爱爱好爽好疼视频免费,中文日韩AV在线,无码视频免费,欧美在线观看成人高清视频,在线播放免费人成毛片,成人网站在线视频A片 ,亚洲AV成人精品一区二区三区

機械社區(qū)

標題: 錫焊設備經(jīng)驗總結(jié) [打印本頁]

作者: 意可機電 時間: 2017-6-1 16:58
標題: 錫焊設備經(jīng)驗總結(jié)

下文是自己在組裝和調(diào)試設備階段記錄的問題點,，各位大俠是如何設計如何調(diào)試來保障設備的節(jié)拍和可靠性的,？,？

1.人工上料此戰(zhàn)為線頭的基準,，應該增加微調(diào)模組使方便調(diào)整和定位

2.剝線 OK 與供應商聯(lián)系后,，改成旋轉(zhuǎn)剝對于陌生的標準件還是需要去了解它運用它

3.PCB上料 OK 托盤的定位更改為托盤自帶的凸臺定位,，增加壓托盤功能,，PCB在托盤上會歪寫和不平整,，夾爪的阻力過大無法自定位，增加獨立的平整臺,，確保水平來保障放到載具里面,，如果放不進去，夾爪氣缸無法感應（放置精度過高,，雌黃不靈敏）增加激光傳感器來判斷拾放工藝的閉環(huán)控制,，檢測第二站剝線線頭情況，增加感應器可以提高合格率增加助焊劑提高焊接網(wǎng)線的可靠性（黏稠的助焊劑影響第二站的剝線不良折線）

4.焊接芯線線束：芯線的位置一致性難掌控,，約束線束的點離芯線越近,，糾偏效果越好，增加了對中夾爪汽缸,；PCB:載座的基準面到定位銷的尺寸鏈偏多,，不好調(diào)試基準面的一致性，應該考慮不用定位銷定位,，而是用基準面延伸出來,，直接用基準面定基準，這樣方便了調(diào)試,。(hlq滑臺汽缸是單導軌,，伸出后的精度不高，會明顯晃動30絲左右,，后面高精度處要自己買加寬的導軌做機構(gòu)或者用雙導軌汽缸),，做設計抓住主要矛盾，而不是好不好設計,，而是好不好調(diào)試,，好不好出貨。缺少對錫焊機工藝要求的了解,，走了不少的彎路,。

5.焊接屏蔽層取決于芯線焊接站的定位，烙鐵頭的V形因為表面粗糙起不到糾偏作用（已測試）,，增加松香水助焊劑,，改善錫膏流動，采用雙絲送料,，提高效率

6.相機工站品牌康奈氏,，大型標準件的品牌首選大品牌，市面上的標準件可能用的材料一樣,，但是售后人員的水平會有高低,，服務精神會不一個檔次。利用相機的成像,，調(diào)節(jié)載座的精度,，誤差在15絲以內(nèi),。

7.屏蔽罩上料取決與屏蔽層焊接精度（精度要求不高），四爪夾緊改為真空吸,，四爪平臺定位的方式（托盤無法保證產(chǎn)品精度,，需要整平）

8.焊接3 之前的斜面定位機構(gòu)無法起到糾偏作用，因PCB表面阻力大,，改造為杠桿式對中夾緊機構(gòu),，比較好用好調(diào)試（調(diào)試的逆向思維：將帶針的屏蔽罩放在PCB上，然后夾緊,，之后才是固定）屏蔽罩焊機站的V塊對中機構(gòu)不起左右,，不能完全對中心：.

對中時機構(gòu)先壓緊，產(chǎn)生N,，摩擦力太大,，汽缸選小了。杠桿機構(gòu)的精度不可靠,，選擇新機構(gòu),，兩個動力，帶兩個夾緊塊,，一個V塊為基準,，另一個V塊夾緊,。這種機構(gòu)也取消了,，因為定位效果不是很理想，一致性比較弱和屏蔽罩會逃出載具,，有關系�,，F(xiàn)在要加針腳，將其壓住,，在解鎖,。取消壓針腳，對載居和夾爪要求太高,，不好調(diào)試,，無法確保100%放進去。

9.焊接4 錫液體的流向是不易圈定的,，因為需要人為制造狹小空間,，錫絲強制插入融化，膨脹后來重填空間實現(xiàn)焊接,。

10.載具 載具的設計很精密,，本體模組：無；夾線模組：固線柱塞的質(zhì)量問題,，改為MISUMI,；PCB模組：夾頭的滑動性不良,，因加工誤差，同時圖紙沒有約束滑頭的表面粗糙度1.6（慢絲加工）,；為了保護載具,，增加了很多的調(diào)壓閥；載具和烙鐵頭干涉,，設計中缺少對新工藝的認識造成,。軸和銷的配合實際上很松，后面應該放緊些,。用H7/g6方式表示,，或者標注哪些零件是實配的。載具的夾爪材料改為PEEK,比鋼更順滑,，強度足夠,，后期的設計最好采用導軌類標準件做，機加工件很難處理好,，可靠性不足,；由于經(jīng)常的停止與定位沖擊，很多機構(gòu)的螺絲會松,，每個關節(jié)出需要考慮防松（膠水或彈平墊）,，磁鐵會吸不住平移載具的可能性（第二站增加了一個傳感器監(jiān)測載具的位置，防止撞擊）,，PCB放不進去載具部分是載具型腔的一致性問題,，借助相機調(diào)整，因為載具要求是此部分可調(diào),，其余部分要求精度高（三只定位銷）,；PCB放入后依靠彈簧力同步夾緊是不可靠的，有先后順序,，可能會Y向不接觸基準面,，依靠汽缸硬頂來解決。

11.輸送機 同步帶因為采購了聚氨酯的很硬,，沒有考慮轉(zhuǎn)彎半徑,，電機發(fā)熱，跑了一段時間會拱起,，載具卡滯,，后面改成了皮帶，跑偏嚴重,，磨損,，最終應該改為橡膠的同步帶。載具升降汽缸抬升時候無法控制速度,，后換為進氣節(jié)流閥,，效果很好,；回流層現(xiàn)在采用堆疊的方式，提高回流的效率,，載具設計要易于分載具,。

12.焊接機 售后服務問題，合同盡量寫的明確些,。不能夸,，智能損。作風端正嚴苛,。

13.系統(tǒng)性問題：氣源不足,，汽缸回位不正常，換為大功率空壓機,，需要增加壓力檢測裝置,；T形螺母應該買和型材配套的，否則鎖不上,，小的零部件多買些,，比如小的加工件，螺絲螺母接頭等等,，容易丟失,；工具的不完整，嚴重影響了效率,，自己買了扳手和激光筆以及打磨機,。

其實很度的問題是定位問題：1.設計時候沒考慮該有的沒給定位，2.尺寸鏈的加長導致精度喪失,，應該減少尺寸鏈,，直接用和產(chǎn)品接觸的面來定位,。3.加工件的制作誤差4.標準件如汽缸的定位是晃動的,。

14.調(diào)試的方便性：所有載具頂升汽缸的感應器是無法調(diào)節(jié)的，造成卡料了也無反饋,；盡量少用汽缸,，難調(diào)節(jié)起止的位置，多用閉環(huán)步進電機 ,；對于難以調(diào)試的有相對位置精度的,，可以考慮增加檢具零件

15.可觀察性：解鎖的那里很難知道是不是插到位置了，開觀察孔

16.設備必須考慮四方面：合同（供應商,，寫明技術要求節(jié)拍,，后期扯皮）；定位,；工藝（各個工站的工藝不同,，對載具要求不同,，錫焊要求載具容易放烙鐵頭和送錫，第二站要求加助焊劑）,；客戶（產(chǎn)品不停的拿過來沒見過的,，節(jié)拍的要求太苛刻，應該在設計階段與合同中限制產(chǎn)品類型,，詳談客戶需求的可達成性）

17.其他：

彈簧只能作為固定用途,，不可以作為定位使用（載具固定PCB不到位）

摩擦力不可靠（解鎖不開，阻力大,，零件做不好）

作者: xiaobing86203 時間: 2017-6-2 08:04
感謝樓主分享

作者: 三中 時間: 2017-6-3 11:00
感謝分享�,。�

作者: zhujunfu5476 時間: 2020-12-3 11:16
感謝分享,，脈沖熱壓焊有了解的嗎

作者: 朔月123 時間: 2020-12-16 18:03

zhujunfu5476 發(fā)表于 2020-12-3 11:16
感謝分享,，脈沖熱壓焊有了解的嗎

我們公司有做這個的（快克智能設備），需要什么資料或者設備嗎,？（15295569772,，微信同號）

作者: ggg6664 時間: 2020-12-24 09:10
(, 下載次數(shù): 30)

(, 下載次數(shù): 30)

(, 下載次數(shù): 28)

(, 下載次數(shù): 27)

(, 下載次數(shù): 33)

(, 下載次數(shù): 34)

(, 下載次數(shù): 30)

歡迎光臨機械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/)