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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 一種緩沖裝置的原理不明白 求解釋 [打印本頁]
作者: 探根究底    時間: 2017-6-20 15:35
標(biāo)題: 一種緩沖裝置的原理不明白 求解釋
各位道友：
+ W2 c6 f# f5 z8 t- H" W2 F, v如下圖描述的一個裝置,，
. t/ [# s/ X, j7 L彈簧用來調(diào)節(jié)緩沖能力,；齒輪拖用來吸收沖擊力（似懂非懂，應(yīng)該是有區(qū)別的 畢竟彈簧還要釋放吸收的能量呢）。里面提到調(diào)節(jié)齒輪部分改變傳動比可以調(diào)節(jié)吸收沖擊力的程度,。這套齒輪組如何起作用的,？將往復(fù)滑臺的動能（沖擊能）裝換成齒輪組旋轉(zhuǎn)的動能嗎,？該變傳動比系如何改變吸收沖擊力的程度,？和1/2 J ω2  有關(guān)系嗎？不明白求指導(dǎo)$ D) f9 [# ~8 w3 |4 ~% U- W  m
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2 n8 |0 h0 L7 C8 s$ r& v5 Z- w6 C( d8 n) d9 R+ K
補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-20 18:22):  J& o/ Q! z0 }% w# d' F/ _8 S! i
這本書應(yīng)該是這個論壇其他朋友分享的,，我下載到公司然后被加密了,，我想分享給大家也不行。這本書叫《機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)用構(gòu)思圖冊》----日本
作者: 陳杰111    時間: 2017-6-20 16:13
通過彈簧進(jìn)行緩沖,！彈簧拉伸和壓縮過程會將動能轉(zhuǎn)化成彈性勢能,！
作者: 一顆沒有殼的蛋    時間: 2017-6-20 16:14
傳動比越大，彈簧伸長的速度越快,，即緩沖力度越大
作者: 守望著    時間: 2017-6-20 16:31
這是什么資料,？謝謝
作者: 未來第一站    時間: 2017-6-20 17:08
真是巧妙。
作者: 淡然    時間: 2017-6-20 17:22
我是這么理解的,。齒輪沒有轉(zhuǎn)動的時候,，彈簧的力讓兩齒輪嚙合在一起。旋轉(zhuǎn)齒輪就必須克服彈簧的力,，所以能夠起到緩沖作用,。傳動比越大，彈簧伸得越長力就越大。
# a3 Y# I% I8 D! G$ h( B
作者: 喀秋莎88    時間: 2017-6-20 17:26
你這個圖不錯啊
作者: 探根究底    時間: 2017-6-20 18:22
陳杰111 發(fā)表于 2017-6-20 16:136 z4 O2 S0 R( S3 G2 ?. {
通過彈簧進(jìn)行緩沖,！彈簧拉伸和壓縮過程會將動能轉(zhuǎn)化成彈性勢能,！
& l2 U. [9 ~" Z' x9 m, @6 }+ Q2 H
我問的是齒輪。,。,。。,。8 z6 d. k. Z8 B
作者: 探根究底    時間: 2017-6-20 18:24
守望著 發(fā)表于 2017-6-20 16:310 f$ @6 P! h- E* J6 j. E
這是什么資料,？謝謝

; N; B7 y% `9 A7 n9 H: Z$ w3 E: ?《機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)用構(gòu)思圖冊》----日本
. x/ e6 j5 ~. w- ]
作者: 探根究底    時間: 2017-6-20 18:24
未來第一站 發(fā)表于 2017-6-20 17:08
% {% g; J5 @4 |1 O; G真是巧妙。

) p6 C$ u8 W0 t求指導(dǎo)  不明白齒輪組的作用
/ H- v* s* m2 P, m; w
作者: 探根究底    時間: 2017-6-20 18:25
守望著 發(fā)表于 2017-6-20 16:31
" D8 F" I' i  K5 j6 e' S5 G& T這是什么資料,？謝謝
2 T$ d0 r, A9 c: W9 j. L. `6 w
《機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)用構(gòu)思圖冊》, O( p( V3 n9 F( f
作者: 探根究底    時間: 2017-6-20 18:25
淡然 發(fā)表于 2017-6-20 17:223 j* D- ^. X6 m
我是這么理解的。齒輪沒有轉(zhuǎn)動的時候,，彈簧的力讓兩齒輪嚙合在一起,。旋轉(zhuǎn)齒輪就必須克服彈簧的力，所以能夠 ...
" T+ m8 E7 }3 a& n+ T+ k+ r1 Q
齒輪的中心距是不變的吧·······8 v# \* A8 x# }+ @* P. u1 g) M' Z
作者: 孟德爾斯鳩    時間: 2017-6-20 18:29
為啥要做這么多機(jī)構(gòu),，加個小緩沖器就行了吧
作者: wen57    時間: 2017-6-20 18:41
我覺得可能是這樣：彈簧和桿B固定,，而桿B和齒輪B相對靜止。所以,，緩沖桿擺動,，帶動齒輪A轉(zhuǎn)動，齒輪B嚙合轉(zhuǎn)動,，帶動桿B擺動,，彈簧拉長，彈力變大,。齒輪減速比越大,，桿B擺動角度越大，彈力也就越大
作者: 702736    時間: 2017-6-20 19:08
選擇合適的齒輪比可調(diào)節(jié)彈簧的伸長比,，彈簧可緩沖,，齒輪組構(gòu)件的轉(zhuǎn)動也可吸收沖擊能
作者: 只有快樂    時間: 2017-6-20 20:06
齒輪緩沖怎么個意思？看著像是彈簧緩沖,，齒輪沒什么作用啊
作者: 第15軍軍長    時間: 2017-6-20 21:42
沖擊作用在大齒輪上,。假設(shè)傳動比為i，大齒輪的角速度為wa,，則小齒輪的角速度為iwa,。0 C0 q9 g  |: m) f6 f
彈簧是連接在大小齒輪上的，所以受沖擊時,，彈簧是兩端受力的,，也就是朝兩邊拉長。傳動比越大，小齒輪的角速度越大,，彈簧處的線速度越大,，單位時間內(nèi)彈簧拉伸的長度越大。所以,。,。。
作者: 孟德爾斯鳩    時間: 2017-6-21 07:46
孟德爾斯鳩 發(fā)表于 2017-6-20 18:291 s6 J9 c" k% g) ?) n4 y: p
為啥要做這么多機(jī)構(gòu),，加個小緩沖器就行了吧
) v6 O! Y$ j% {1 n1 _# ~3 [0 G( z, y
可能出書的時候還沒緩沖器吧
作者: 狀態(tài)失控    時間: 2017-6-21 08:29
本帖最后由 狀態(tài)失控 于 2017-6-21 08:30 編輯
2 X5 M' J) m1 S. e: u6 T: D) O# ]
書中寫了,，可以通過改變齒數(shù)來調(diào)節(jié)緩沖。齒輪B齒數(shù)越少,，彈簧伸長越多,。
' H8 V7 g" i7 U3 u: Z( ^9 b
作者: reu8598    時間: 2017-6-21 09:12
好機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)啊，
作者: 不是高級工程師    時間: 2017-6-21 10:18
第一次見這樣的緩沖機(jī)構(gòu),。以前自己從來沒有想到過類似的緩沖機(jī)構(gòu),。
作者: LatersM    時間: 2017-6-21 11:17
不實(shí)用，搞得這么復(fù)雜,。
作者: 馬學(xué)鵬_lQ57N    時間: 2017-6-21 14:42
是這個嗎' }" Q' d4 {! x$ L( n# N; u
作者: liu20668    時間: 2017-6-22 08:58
這邊書是1989年出版的,，我這里有這個資料
作者: ExplorerEzreal    時間: 2017-6-26 11:54
覺得還是挺不錯的一種機(jī)構(gòu)，長見識了



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