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標(biāo)題: 重發(fā)一貼同軸度批量加工 [打印本頁]

作者: a3806445202 時(shí)間: 2017-7-12 13:51
標(biāo)題: 重發(fā)一貼同軸度批量加工
剛才發(fā)的帖子沒上傳圖紙讓一些好心人浪費(fèi)了時(shí)間抱歉啊,。材料是45#
現(xiàn)在手頭有只有普車,。刀具都是普通的車內(nèi)外圓的刀具,。夾具就是普通的三爪。我們目前的加工方法是現(xiàn)做102和200的尺寸做出來掉頭車100的尺寸.目前效果就是有圓柱有推拔平面也有推拔,。垂直度和同軸度都不能做合格。

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作者: 未來第一站 時(shí)間: 2017-7-12 14:11
毛坯是啥樣的,，棒料有點(diǎn)廢料費(fèi)時(shí),，不掉頭做,。

作者: ktangwu 時(shí)間: 2017-7-12 14:22

未來第一站發(fā)表于 2017-7-12 14:11
0 H" G/ G; b! D2 ^+ T- V/ V毛坯是啥樣的，棒料有點(diǎn)廢料費(fèi)時(shí),，不掉頭做,。

普車，卡盤,，只能是不二次裝夾了,，一次加工完成再切斷。還要看你這個(gè)普車本身精度怎么樣,。
或者做個(gè)專用工裝,。

作者: a3806445202 時(shí)間: 2017-7-12 14:31
目前我們自己討論出來的方案是毛坯加長10個(gè)。做個(gè)工藝臺(tái)階,。夾好后兩頭頂尖頂住一道工序做下來,。

作者: wangbobo1988122 時(shí)間: 2017-7-12 14:51

a3806445202 發(fā)表于 2017-7-12 14:31
' {% u M8 B- D+ c1 f' T目前我們自己討論出來的方案是毛坯加長10個(gè)。做個(gè)工藝臺(tái)階,。夾好后兩頭頂尖頂住一道工序做下來,。

1.不用這么麻煩，先把右邊φ102和φ200尺寸加工到位,，右邊粗車端面,，方便加工孔。做工裝,。2.工裝以φ102和大臺(tái)階端面為基準(zhǔn),，上車床打表校正，可大批量加工左邊尺寸,。

作者: 熊anh 時(shí)間: 2017-7-12 14:51
按樓主目前的做法,，同軸度超差不奇怪，
但是垂直度和基準(zhǔn)B是一刀下的,，如果還保證不好,，就應(yīng)該檢查機(jī)床主軸了，200大的端面,，0.02垂直度,，對(duì)于稍差點(diǎn)的普車來說，確實(shí)有難度,，
樓主先檢查一下機(jī)床,，再按后面提出的工藝再試試，如果有量,，還是上磨床好一點(diǎn),。

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-7-12 15:05
這個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)對(duì)于坯料的消耗量較大，是否可以采用分拆組合的方式,。

作者: 熊anh 時(shí)間: 2017-7-12 15:25
100的尺寸,，0.015和0.02的公差,，應(yīng)該是5級(jí)精度了吧，普車上批量做的話,，還是很考驗(yàn)機(jī)床精度和技術(shù)的,，建議考慮磨床精加工。

作者: 702736 時(shí)間: 2017-7-12 16:21
這種精度用普車,，廢品率不會(huì)低

作者: 371565868 時(shí)間: 2017-7-12 16:45
粗車留余量,，兩端打頂尖孔上磨床磨。

作者: 余罪HN 時(shí)間: 2017-7-12 16:50
鍛造毛坯再加工

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2017-7-12 20:30
增加個(gè)工藝臺(tái)階是一個(gè)比較切實(shí)可行的辦法,，一定可以保證兩個(gè)外圓的同軸度的

作者: 張曉剛zxg 時(shí)間: 2017-7-12 21:47
菜鳥學(xué)習(xí)了

作者: 小熊嘆 時(shí)間: 2017-7-12 22:30
單件就耗一點(diǎn)時(shí)間,，普車做吧，批量用普車真心慢,，精車的時(shí)間,，足夠外發(fā)磨床磨一刀了，或者數(shù)控精車一刀

作者: 藍(lán)天心 時(shí)間: 2017-7-13 00:11
粗車-鉆孔,，攻絲-精車一刀下

作者: ly854128475 時(shí)間: 2017-7-14 21:12
那個(gè)中間法蘭注意會(huì)不會(huì)碰刀 ,，注意你的刀柄剛性

作者: W節(jié)奏 時(shí)間: 2017-7-17 08:30
你的設(shè)備想做到圖紙的精度太難了，做幾個(gè)樣板還可以,，量產(chǎn)做不好

作者: 49275781 時(shí)間: 2017-7-17 18:15
真沒看出這活難度在哪,？難得本來是數(shù)控干的活，你非要普車,，普車還有錐度,，R角就夠普車吃一壺的，而且工藝也不對(duì),，圖紙明明白白告訴你,，以左端為基準(zhǔn)，你非要先做右端面,，此一錯(cuò)也,，1.6的粗糙度本來數(shù)控就可以達(dá)到，你還準(zhǔn)備磨,？磨床不要錢嗎?公差也在可接受范圍,，準(zhǔn)確的說,，這活就是一個(gè)基礎(chǔ)加工的活,，
工藝如下，普車開粗,，留1-1.5量,。
數(shù)車加工左端面，大外圓至尺寸,，
掉頭軟爪夾,，別告訴我軟爪不行,，只要卡盤好，1絲都能保證,，差的3絲左右吧,，不放心可以打個(gè)表，
車至尺寸,，就這么簡單,。呵呵

作者: 游走邊緣 時(shí)間: 2017-7-17 18:33
工藝有問題，說了100外圓是基準(zhǔn),，不能最后車削,。

作者: 許傳偉 時(shí)間: 2017-7-18 23:12
最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，最普通的方法,，粗車各尺寸,，外圓與200法蘭長度留0.5mm余量，總長到位,！三爪車一頂尖雙頂,，精加工各尺寸！由于被車外圓與法蘭距離太大反車刀具剛性會(huì)差,，建議雞心接頭加雙死頂尖加工,，可以掉頭車，和磨床一樣,！

作者: mengm 時(shí)間: 2017-7-20 13:40
難點(diǎn)應(yīng)該在垂直度上,，這個(gè)是機(jī)床的死穴

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