當前,,美國通用電器(GE)通過旗下CFM國際(合資企業(yè),,GE與法國賽峰飛機發(fā)動機公司各占股50%)為LEAP噴氣發(fā)動機生產約4000個增材燃油噴嘴,。 - o8 w! J% D6 A, H4 A' e/ }4 n4 F8 V6 X( S7 ]2 M: `
這是增材制造首次運用于復雜的噴氣發(fā)動機部件,,自2016年年中以來,,在航空服務領域一直運行良好,并作為日益壯大的LEAP噴氣發(fā)動機的一部分,,為空客A320neo飛機提供動力,。 ) T8 B+ K7 H; j) g * ?( K+ U. |$ z; x7 NGE將在2017年生產12000個此類噴嘴,,預計至2020年產量超過35000個,。在這十年結束前,將突破10萬個里程碑式產量,。4 J4 S7 Q% B* g' M8 e n. f
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在2016年10月并購Concept Laser公司控股權后不到三個月的時間內,,GE迅速擴張其總部、員工數量和支持團隊,,并投資下一代設備和物資,,來改造Concept Laser。 ; P! x0 L( m2 W& m1 k" P: d! ?. s1 N' t5 p
同時,,GE成為瑞典Arcam公司控股股東——該公司是電子束熔煉機器投資商,,專注金屬基增材制造運用,同時也生產高級金屬粉,。 , ^4 j. \9 ~5 W) p0 B8 K! d# J8 V' C, V' {0 h! I8 O$ S
除打造以推進此技術為主的全球增材網絡外,,GE這家全球數字工業(yè)公司向其位于紐約的GE全球研發(fā)中心(GRC)投資了逾15億美元,用于發(fā)展制造和增材技術,。 & G6 U) G+ ^& p* t0 P- R# h% x) p
作為全球動力車間,,GE自然著眼于將增材技術帶出研發(fā)實驗室和設計室,使其走進主流生產線,。去年九月GE成立的GE Additive分公司更體現了這一目標,。 d, p) t# v. A, _) T) g; T4 l9 g
; p$ r4 m; t0 o T. X$ s. {作為此新業(yè)務的首席執(zhí)行官兼副總裁、總經理,,穆罕默德·埃茨黑米先生已開展相關工作,,他將GE Additive作為一個關鍵垂直業(yè)務,更大范圍地融入GE集團,,為集團內外部門提供機器,、物資和工程咨詢服務。 1 Z4 _' |3 o& d& t( \" m - F4 r" K% M2 s* N( A藉穆罕默德·埃茨黑米先生上個月參加GE在柏林舉行的“思想+機器”的歐洲會議的機會,,《制造商》雜志對其進行了專訪,,探討增材制造的未來。4 k+ D+ I2 B. w6 T& q6 R S8 F
7 ]! @' n) b0 q7 c$ L# x增材制造能幫助解決以往復雜的設計和工程問題,,克服零部件的局限,,但是,,增材制造需要培養(yǎng)新型設計工程師嗎?+ h2 D. I! S' W! j; t! h
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我談論這一問題有段時間了,,答案既是肯定的又是否定的,。首先,將現有工程師培養(yǎng)成增材戰(zhàn)略師需要數個月的培訓,,而無需參加為期數年的定期學習課程,。$ j/ ^: r9 x8 ~; n
0 k. H% T* |6 ]- b3 w5 S0 v- A對于增材制造,你需要了解基礎的機械工程知識,,具備數字和電子思維,,以及掌握更廣泛的材料科學。很多工程師具備這些技能,。但是,,他們需要轉變思維,從減材轉換為增材的觀念,。 0 K3 E) Y( q' j: P5 p
2 H6 |* @" R8 h0 a! M2 MGE當前為LEAP噴氣發(fā)動機生產約4000個增材燃料噴嘴——圖片由GE Additive提供,。 # [8 I5 n) W( w+ N . k2 P( { n& M# T, e. q3 B減材的做法是拿到一塊金屬,找到最佳工具,,從外向內畫出輪廓,,移除多余材料并完善部件。增材的做法是從內向外裁構建部件,,不需要工具,,人們就可以塑造出之前無法想象的結構。7 T$ T. O& W# t1 s5 }7 m