中國國內最高速的懸掛式單軌列車7月20日在中車四方股份公司下線,，進入型式試驗和試運行階段,。據了解,，該款列車具有超強爬坡能力,，是普通地鐵車輛爬坡能力的三倍以上。
懸掛式單軌列車又被稱為“空軌”,、“空中列車”,，是一種輕型,、中速,、中運量,、低成本的新型公共交通方式。中車四方股份公司研制的懸掛式單軌列車,，應用了部分高鐵技術，提升了運營安全性和乘客舒適度,，適用于景區(qū),、山地、城市,，擁有巨大的市場潛力,。
中車四方設計制造的懸掛式單軌列車，具有完全自主的知識產權,，可實現3-5列的靈活編組,，載客量可達到300-510余人,。列車設計時速80公里，最高運行時速為70公里,，運行速度媲美地鐵,，是國內速度等級最高的空軌列車。
“這款單軌列車采用了新型的永磁電機,，具有功率大,、體積小、噪音低,、重量輕的特點,，能實現更好運行效率�,！敝熊囁姆焦煞莨炯夹g中心副主任,、該項目技術負責人劉玉文介紹說，正是基于大功率和輕量化的特點,，中車四方股份公司研發(fā)的懸掛式單軌車輛爬坡能力更強,，最大爬坡能力達到100‰(列車前行1000米后高度上升100米)，是普通地鐵車輛爬坡能力的三倍以上,，可在地形崎嶇陡峭的山區(qū)靈活運行,，并保證具有較高的全性和舒適度。
據介紹,，懸掛式單軌列車在行駛中既不受雨雪天氣影響,，也不會有脫軌的風險。列車采用歐洲最嚴苛的BS6853I級等安全標準,，同時設置有多種主被動安全裝置,，如全車監(jiān)控系統、蓄電池救援,、聯掛救援等裝置,，保證乘客在遇到危險時快速安全逃生。
據了解,，相對地鐵車輛,，懸掛單軌列車具有造價低，建設周期短的優(yōu)勢,，懸掛車軌道梁可以在工廠預制,，運抵現場進行組裝，現場施工時間短,，對地面交通影響小,。另外，懸掛式單軌列車軌道曲線半徑小,，占用地面空間少,，拆遷工程量可顯著降低,，節(jié)約成本投入，僅為地鐵成本的三分之一,。相對于地面有軌電車,，懸掛車避開了與地面車輛混跑的問題，具有安全,、準點,、載客能力強等優(yōu)勢。
懸掛式單軌列車也被稱為“城市直升機”,，它的車底距離地面5米以上,，最高可距離數十米，根據地形情況靈活多變,，可彌補城市立體交通的不足,，還能與城市高架橋等規(guī)劃融為一體，提高空間利用效率,。
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-7-23 13:19. J5 A x+ \8 l+ v6 D/ D
這種列車挺嚇人的，估計沒人感坐吧
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