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標(biāo)題: 小型液壓站的問題 [打印本頁]

作者: 2110801044 時(shí)間: 2017-9-1 09:56
標(biāo)題: 小型液壓站的問題
本帖最后由 2110801044 于 2017-9-1 12:51 編輯

   進(jìn)口的一臺設(shè)備，上面有個(gè)小型的液壓站,，原理比較簡單：一個(gè)7.5KW的電機(jī)帶動(dòng)三聯(lián)泵,，單泵流量23L/min，執(zhí)行三支小油缸90*40*100,，泵油缸都是對應(yīng)一組一組的,，采用的6通徑電磁換向閥M型+上面雙向溢流閥+安全閥，三支油缸同時(shí)工作時(shí)間很短1.5S,，后退不同時(shí),，問題：

   1. 計(jì)算下來7.5KW工作壓力就6MPA左右，如果采用的6通徑電磁換向閥是不是比較憋呀,，流量不暢,，因?yàn)榭礃颖?通徑電磁換向閥最大流量60L/min，是壓差比較大的情況下,，壓力小恐怕達(dá)不到,，我想選10通徑更好吧；

   2. 三支油缸后退不同時(shí)工作,，怎么實(shí)現(xiàn),，可以通過行程開關(guān)和電控上面的繼電器延遲哪個(gè)更好

   3. 雙向溢流閥一般用在液壓馬達(dá)的情況下，這里有必要嗎,？是不是在動(dòng)作快,，流量大的情況下，保證動(dòng)作換向穩(wěn)定和充油不出現(xiàn)空穴現(xiàn)象,。如果采用用疊加雙向溢流閥是否可以,？

作者: 2110801044 時(shí)間: 2017-9-1 13:28
4. 若采用一個(gè)電機(jī)+一個(gè)泵+一個(gè)安全閥，即7.5KW+70CC的泵+三路并聯(lián)結(jié)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)油缸同步進(jìn),，不同步退，功能效果一樣嗎,？

作者: 設(shè)計(jì)工程師 時(shí)間: 2017-9-1 15:12
本帖最后由設(shè)計(jì)工程師于 2017-9-1 15:15 編輯

1,、DN6通徑的方向閥完全滿足23L/min的流量，不會(huì)有過大的壓力損失,；
2,、三個(gè)缸前進(jìn)同時(shí),，后退不同時(shí)，可以認(rèn)為電磁鐵的響應(yīng)時(shí)間對于缸的同步影響不大,，響應(yīng)時(shí)間一般為100-200ms,；不同步，我覺得你看看在返回時(shí)是不是帶負(fù)載返回,，液壓油從溢流閥或者安全閥排掉一部分,？
3、馬達(dá)雙向溢流閥回路的作用是保護(hù)桿腔和無桿腔的壓力,，同時(shí)可對某腔補(bǔ)油,，是否需要此回路，就看你的工況要求,；4,、一個(gè)電機(jī)+一個(gè)泵的形式不能簡單的實(shí)現(xiàn)三個(gè)油缸的同步，因?yàn)椴荒鼙ＷC每個(gè)缸的負(fù)載完全一致,。

作者: 只有快樂 時(shí)間: 2017-9-1 15:43
你現(xiàn)在是已經(jīng)選用這個(gè)泵站,，要給泵站設(shè)計(jì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)么？

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2017-9-1 15:59
負(fù)載沒有說啥白說,。

作者: 2110801044 時(shí)間: 2017-9-1 16:52
本帖最后由 2110801044 于 2017-9-1 16:55 編輯

設(shè)計(jì)工程師發(fā)表于 2017-9-1 15:129 s! ^: A( {* T4 C3 }9 B2 j. n' f; X
1,、DN6通徑的方向閥完全滿足23L/min的流量，不會(huì)有過大的壓力損失,；
V! k! C, a3 ~% q" \2,、三個(gè)缸前進(jìn)同時(shí)，后退不同時(shí),，可以 ...

謝謝解答,。
在這里說明一下負(fù)載情況：三支油缸同步推動(dòng)3T散裝重物向前，然后要求三支油缸一個(gè)一個(gè)按順序退回,，就是要求不同步,。退回后重復(fù)動(dòng)作，只是長時(shí)間工作,。
1. 如果負(fù)載一致,，采用一個(gè)流量接近三聯(lián)泵的流量泵和這個(gè)電機(jī)是否合適了。
2. 因?yàn)橐簤涸韴D上的雙向溢流閥和安全閥的原因,，溫度上升特別厲害,，都到70多度了，100L的油箱嫌太小了,，也沒有風(fēng)冷措施,，而且長時(shí)間工作,，所以考慮DN10和去除雙向溢流閥

作者: 2110801044 時(shí)間: 2017-9-1 16:56

只有快樂發(fā)表于 2017-9-1 15:43% s- l- J, R5 x( S! `% c3 G2 g
你現(xiàn)在是已經(jīng)選用這個(gè)泵站,，要給泵站設(shè)計(jì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)么,？

不是，這臺設(shè)備是從國外進(jìn)口的,，液壓泵站也是,，有些疑問所以請教一下。下次仿造設(shè)備提供液壓站看能不能改進(jìn)一下,。

作者: 設(shè)計(jì)工程師 時(shí)間: 2017-9-2 10:35

2110801044 發(fā)表于 2017-9-1 16:52
1 h, D a" j+ [謝謝解答,。& ?& F3 m& h# O- t
在這里說明一下負(fù)載情況：三支油缸同步推動(dòng)3T散裝重物向前，然后要求三支油缸一個(gè)一個(gè)按順序 ...

油溫升高過快的問題,，改用DN10通徑的閥和去掉雙溢流閥,，效果應(yīng)該不明顯。你選用的泵應(yīng)該是定量泵,，閥在中位的時(shí)候,，液壓油是否從閥的中位卸荷掉？也就是說油缸不工作的時(shí)候,，泵應(yīng)該處于卸荷狀態(tài),。同時(shí)，也可以把油箱的體積增大,，100L偏小,。一般油箱的有效容積要取到泵流量的4~6倍。

作者: 2110801044 時(shí)間: 2017-9-4 22:07

設(shè)計(jì)工程師發(fā)表于 2017-9-2 10:356 V% f; C. n3 q/ d
油溫升高過快的問題,，改用DN10通徑的閥和去掉雙溢流閥,，效果應(yīng)該不明顯。你選用的泵應(yīng)該是定量泵,，閥在中 ...

三個(gè)泵的中位機(jī)能都是M型泄油狀態(tài)�,，F(xiàn)在運(yùn)行是沒問題，就是發(fā)熱,，接下來會(huì)加裝冷卻裝置,。

作者: 成永 時(shí)間: 2017-9-6 12:24
安全閥的壓力是多少？系統(tǒng)應(yīng)該有減壓閥,，發(fā)熱過快應(yīng)該是系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)不匹配,，發(fā)個(gè)原理圖看看

作者: freebooter_13 時(shí)間: 2017-9-6 21:53
可以考慮下分流集流閥，可以做到兩個(gè)油缸的同步

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