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標題: 以GFT36減速機為例分析輪系的傳動比計算 [打印本頁]
作者: 只有快樂 時間: 2017-9-12 18:58
標題: 以GFT36減速機為例分析輪系的傳動比計算
本帖最后由 只有快樂 于 2017-9-13 22:36 編輯
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& _" N) N: ]. Q5 J; T2 P3 M 做行走液壓系統(tǒng)的一般都會用到減速機,行星輪系減速機用的很多,,力士樂GFT36減速機傳動比131,,下面介紹一下,輪系的傳動比計算方法,。最后看一下這個131是怎么來的,。
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作者: xiaobing86203 時間: 2017-9-12 21:40
這個和伺服電機的減速機還是有很大區(qū)別的
作者: 郭向東 時間: 2017-9-13 08:16
嗯吶
作者: 管理團隊 時間: 2017-9-13 08:45
手機拍攝的照片用軟件先截圖保存 再上傳截圖 會更利于在論壇顯示
作者: 未來第一站 時間: 2017-9-13 11:07
圖片顯示還帶抱閘,,液壓放松,彈簧卡緊,。
作者: jjjffg 時間: 2017-9-13 12:57
真正能搞清的沒多少人,,比如每一級的行星輪轉(zhuǎn)速,傳遞的扭矩什么的,。不過應(yīng)用的話,,也無大關(guān)系。
作者: 品茶論劍 時間: 2017-9-13 13:10
這個減速機看著真心不錯
作者: 淡然 時間: 2017-9-13 13:44
現(xiàn)在都是買減速機成品,,自己設(shè)計計算的時候比較少,。
作者: 只有快樂 時間: 2017-9-13 22:14
2 I- _8 M4 @- K$ e& l, ]- v$ C/ m1 c駐車制動器8 c1 g# m9 l- x7 s
作者: 只有快樂 時間: 2017-9-13 22:37
, {$ E4 V, U" v/ h9 n這個專業(yè)有點狹窄,,一般不是專業(yè)做的接觸不到這個。
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作者: nice2888 時間: 2017-9-15 21:07
就圖片看,,三級變速,帶剎車裝置,,馬達用的是A6M系列
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