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標(biāo)題: “環(huán)保沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)”！嚇唬誰呢,？ [打印本頁]
作者: 魍者歸來 時間: 2017-9-22 22:48
標(biāo)題: “環(huán)保沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)”,！嚇唬誰呢？
21日有媒體報道說,，9月18日晚間,，德國汽車零部件企業(yè)舍弗勒投資（中國）有限公司發(fā)布的一封緊急求助函稱，今年9月11日,，該公司原材料供應(yīng)商上海界龍金屬拉絲有限公司突然書面通知舍弗勒,，稱由于環(huán)保方面原因，上海浦東新區(qū)川沙鎮(zhèn)政府自9月10日起對該廠采取了“斷電停產(chǎn),、拆除相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備”等措施,。
舍弗勒的緊急求助函之所以引發(fā)多方關(guān)注，是因?yàn)榘凑丈岣ダ账f,，由上海界龍金屬拉絲有限公司供貨的滾針如果斷供,，將導(dǎo)致49家汽車整車廠的200多個車型從9月19日起開始陸續(xù)全面停產(chǎn)，“理論上這將造成中國汽車產(chǎn)量300多萬輛的減產(chǎn),，相當(dāng)于三千億人民幣的產(chǎn)值損失,，局勢十萬火急”。這封緊急求助函出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上,，“甚至出現(xiàn)了一些‘環(huán)保沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)’的聲音”,。
“環(huán)保沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)”說，是污染企業(yè)抵制環(huán)保的一個托詞,，也是那些對污染睜一只眼閉一只眼的政府有責(zé)部門的搪塞語,。環(huán)保與實(shí)體經(jīng)濟(jì)之間，當(dāng)然有聯(lián)系,，當(dāng)然不完全是正比例關(guān)系,，也當(dāng)然會在一定地理及氣候條件下影響乃至限制特定類型的實(shí)體經(jīng)濟(jì)的選址、設(shè)項(xiàng)和發(fā)展,。但是,，這只是問題的一面。問題的另一面是,，實(shí)體經(jīng)濟(jì)究竟能否在環(huán)保的約束下發(fā)展,，究竟能否與環(huán)保約束形成共存共生的關(guān)系。
從當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的現(xiàn)實(shí)看,，實(shí)體經(jīng)濟(jì)完全可以在環(huán)保的約束下發(fā)展,，也完全可以與環(huán)保約束形成共存共生的關(guān)系。問題在于,，這種宏觀層面的關(guān)系,，在一些地方一進(jìn)入微觀層面,，就成了毫無意義的空氣振動。許多地方在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的過程中,，將環(huán)保硬約束變成了投資軟環(huán)境的一部分,，利用公眾損益于環(huán)保的利益難以量化計(jì)數(shù)的特點(diǎn)，將公眾利益,、社會利益讓與投資者,，從而既破壞了自然環(huán)境，也破壞了社會公平,。
許多從事實(shí)體經(jīng)濟(jì)的企業(yè),，并非由于技術(shù)條件限制而“非污染不能生產(chǎn)”，而是在環(huán)保約束下的生產(chǎn)會加大成本,、減少利潤,。但是，這其中的問題卻正在于,，企業(yè)壓縮環(huán)保成本所增加的利潤,，會順理成章且合法地揣進(jìn)投資者的腰包；而其壓縮的環(huán)保成本所產(chǎn)生的污染后果,，則肯定不會由投資者“獨(dú)享”,，而無可避免地為公眾所“共享”。
許多投資者,，在投資預(yù)算之時,，根本就沒有將環(huán)保約束考慮在投資成本和生產(chǎn)成本中，似乎污染就是實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可避免的應(yīng)然后果,。而各地在環(huán)保約束方面非依法律的松緊不一,，不僅給了投資者節(jié)約環(huán)保成本的可乘之機(jī)，更給了環(huán)保約束松弛的地方以更加松弛的動力,，從而將環(huán)保約束緊的“良幣”排除在投資者考慮的范圍之外,。
這樣就造成了污染企業(yè)不僅污染了環(huán)境，而且還理直氣壯的現(xiàn)象,。一些污染企業(yè),，不思整改，一遇環(huán)保動真格,，就撒潑耍賴,，威脅撤資關(guān)廠，以停工戕害實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展為由,，要挾環(huán)保部門,。這樣的污染企業(yè)，停工就停工吧,；這樣的實(shí)體經(jīng)濟(jì),，不發(fā)展就發(fā)展吧。這樣的污染企業(yè),，這樣的實(shí)體經(jīng)濟(jì),，其所造成的污染后果，治理起來,，將花費(fèi)比公眾和社會從其發(fā)展中所得“紅利”多得多的成本,，不僅得不償失，而且還貽害發(fā)展觀念,、道德標(biāo)準(zhǔn),。
上述界龍公司因無環(huán)評審批手續(xù)，早被列為環(huán)保違法違規(guī)“淘汰關(guān)閉類”的建設(shè)項(xiàng)目,。地方政府相關(guān)部門曾在去年12月,、今年3月兩次告知企業(yè)停止生產(chǎn)，9月4日也再次警告其將“斷水,、斷電”,。對如此硬挺企業(yè)，關(guān)不足惜,，早關(guān)早干凈,。
（轉(zhuǎn)自光明網(wǎng)）
作者: 韓寒11 時間: 2017-9-22 23:41
增加環(huán)保設(shè)備，就是增加成本減少利潤,，外企也是以利潤最大化為目的的
作者: koop_00818 時間: 2017-9-23 08:12
界龍的鋼絲非常貴的,，
作者: 面壁深功 時間: 2017-9-23 08:15
這么一個剌，背后也許有傘吧
作者: 所羅門_x 時間: 2017-9-23 08:29
這都不叫事,！
你查環(huán)保是沒問題,，但是你以什么標(biāo)準(zhǔn)來查？什么時候制定的標(biāo)準(zhǔn),？給企業(yè)整改了時間沒,？凡事不能一刀切就判定誰對誰錯，我見到的情況是,，小作坊全部關(guān),，不管你有沒有污染，而大企業(yè)呢,，查都沒去查,！
作者: Venerealulcer 時間: 2017-9-23 09:20
1、老企業(yè)本身就有一個陋習(xí),，攀關(guān)系,，然后很多環(huán)節(jié)就省掉了，做大后因?yàn)槭羌{稅大戶
,，所以官方也是睜一只眼閉一只眼,，這個只是冰山一角,，以后還會更多；
2,、這次舍弗勒停產(chǎn)一群人全在噴環(huán)保,，其實(shí)反而忘掉了責(zé)任最大的舍弗勒。環(huán)保導(dǎo)致供貨商斷供只是誘因,，充分不必要條件,。充要條件是舍弗勒自己內(nèi)部的供貨商管理不到位。這也是舍弗勒管理層的中國籍高管的本土化造成的,，任人唯親,，塞人進(jìn)去之類或多或少造成一些人事管理的問題。
很多公司對于供貨商管理,，從資質(zhì),，到安全，到環(huán)評都要有,，就是防止關(guān)鍵時刻被人關(guān)閉導(dǎo)致斷供,，其次是舍弗勒只培養(yǎng)了一家供貨商，這也是他們的問題,，至少2家以上,，就整一家，等于是把自己命脈丟給了人家,，這不是找死,，是自己作死。
作者: Venerealulcer 時間: 2017-9-23 09:39
查的標(biāo)準(zhǔn)是按照國家標(biāo)準(zhǔn)來的，根據(jù)今年的國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化部門ISO標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè),，我國的標(biāo)準(zhǔn)是略高于國外的,，而且是在2003年就完成了相關(guān)的制定。
所以是按照國標(biāo),，2003年制定的標(biāo)準(zhǔn)來查的,，整改時間肯定有，但是一般是這樣通知的：
XXX公司因?yàn)閄XX等諸多原因?qū)е耎XXX檢驗(yàn)不符合中華人民共和國相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn),，故自xx年
xx月xx日起勒令停產(chǎn)整改,。
什么時候改好，什么時候檢驗(yàn)合格什么時候再開,。
一臺卡盤回轉(zhuǎn)直徑800的數(shù)控車,，交機(jī)時間是半年,，安裝時間是3天，鏜銑床這種大的1個星期安裝,，1星期調(diào)試,，而對于環(huán)保設(shè)備來說，第一現(xiàn)貨少,，第二要安裝,，這些時間,，從采購到生產(chǎn)運(yùn)輸安裝,，沒3個月下不來。
所以你開始說的亂七八糟的本身就不成立,。
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大企業(yè)查的很厲害,，不然舍弗勒也不會停產(chǎn)，真被小企業(yè)供貨商卡死天國的舍弗勒估計(jì)也不會瞑目,。
只不過很多國內(nèi)大企業(yè)在2010年后就開始針對環(huán)保做改革了,，而外企本身開廠就必須會有這種，但有些冥頑不化的那就不好說了,，你說大企業(yè)查的不厲害的,，那上海從2012年開始瘋狂關(guān)停外遷的企業(yè)上百家還要不要活了。只不過這一陣子更嚴(yán)格,，范圍更大而已,，逼著國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向中西部發(fā)展,。
作者: 正在連接... 時間: 2017-9-23 11:02
這只是一個開始,，其實(shí)設(shè)備制造商制造設(shè)備的時候就該考慮設(shè)備的環(huán)保問題，你就像車床,，車床可以加油霧集中裝置,，冷卻可以裝油水過濾裝置，制造車床廠家都有這些技術(shù),，可是為了市場競爭,，把這些都剔除了，因?yàn)槠髽I(yè)根本不需要考慮環(huán)保問題,，不考慮就不需要加這種東西,。所以這里的問題還是觀念問題，對環(huán)保有了意識,，才是根源,。生活中你考慮過你每天會產(chǎn)生多少垃圾，這些垃圾是否可回收,，不可回收如何處理,，處理會不會造成環(huán)境污染,，想過如何減少自己產(chǎn)生的垃圾，保護(hù)環(huán)境,，可以調(diào)查下,，沒有多少人有這種意識。這種倒逼也是無奈的,，我相信環(huán)保只是個開始,，所以沒查到有問題的，還是趁早改,，不要等查到了再整改,。
作者: xiaobing86203 時間: 2017-9-23 12:35
估計(jì)是公關(guān)沒做好，沒把領(lǐng)導(dǎo)伺候好
作者: Venerealulcer 時間: 2017-9-23 13:16
GDP有了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了,，有資本了,，那就反腐，反腐差不多了,，然后就要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級和調(diào)整了,，這些不用看，全球都這么發(fā)展的,。
國務(wù)院下個文件下來搞環(huán)保,，到你這就是作秀了？
還有,，按照你的問題“以什么標(biāo)準(zhǔn)來查,？什么時候制定的標(biāo)準(zhǔn)？給企業(yè)整改了時間沒,？”說實(shí)話我已經(jīng)回答你了,。你自己不懂就不要瞎扯淡。
至于環(huán)保要求的時間限制什么的,，你就繼續(xù)打滾扯淡好了,。就界龍這個公司，從成立到現(xiàn)在,，內(nèi)部可從來不存在什么環(huán)保這個說法的,，但是法律規(guī)定是明明白白要求有的，早干嘛去了,。
說難聽點(diǎn)的,，你開車沒油了，怪4S店沒給你加滿嘍？滿大街的加油站就在那里,，你不去加油怪得了誰,？撞槍口了你還洗地說查小的，不查大的,。界龍是小公司,？天國的舍弗勒第一個爬出來打死你。
產(chǎn)業(yè)升級的陣痛本來就有,。這次界龍撞槍口上了,，又恰巧遇到個舍弗勒自己作死供貨商管理沒做到位，怪誰,？
1,、界龍+舍弗勒針對政策利好風(fēng)向沒看準(zhǔn)
2、界龍自己本身針對環(huán)保歷來不重視,，以為自己上頭有人就肆無忌憚,，不做準(zhǔn)備,，界龍甚至有將近10年以上的時間可以去準(zhǔn)備環(huán)保,，但是他沒去做，完美避開正確選項(xiàng)
3,、舍弗勒自己作死,，供貨商資質(zhì)，供貨商數(shù)量培養(yǎng),，供貨商年度企業(yè)審核沒做到位,，怪誰？內(nèi)部行政問題直接暴露出來了,。
4,、口口聲聲說環(huán)評不講理，查小的關(guān)小的,，日子不好過的,，往往小企業(yè)反而是最嚴(yán)重的，不合格率是86.21%相比大企業(yè)的16.72%這個數(shù)據(jù),，我倒想問你,，這是查還是不查?
@所羅門_x
作者: 一重科技 時間: 2017-9-24 08:21
中國的哪個小企業(yè)不涉及污染,？污染有環(huán)保法，怎么能說沒有依據(jù),？拿未來換今天,？環(huán)保,，不治不行了。
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