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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論] [打印本頁]
作者: 老鷹 時間: 2006-6-20 20:52
標(biāo)題: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
請教斑竹和各位大俠：
6 G0 r$ m9 j. B; h" \+ a$ b$ b動力裝置是機(jī)械的極重要組件之一,。咱們國家的工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)產(chǎn)量巨大,，每臺上都必然有個柴油機(jī)。目前國內(nèi)柴油機(jī)主要廠家的產(chǎn)品質(zhì)量比較到底如何,？和國外先進(jìn)柴油機(jī)比起來有什么具體差距,？
& s' P t! M! o& c" k) B1 m
希望大家討論,。
作者: 無線風(fēng)箏 時間: 2006-6-20 21:17
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
濰柴、上柴,、大柴,、玉柴、錫柴,、朝柴,、常柴,、云內(nèi)等等. D* B" V3 |- m( K
這些都是國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)
- c& ~/ G4 z3 P# g0 e( W另外還有康明斯、通用,、豐田等
2 K4 \! P2 m! r這可是在國內(nèi)生產(chǎn)的國外品牌
作者: 老鷹 時間: 2006-6-20 21:44
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
重型發(fā)動機(jī)（400馬力以上,？）：
0 G3 c% O0 i$ q; l2 ]! m4 {" ?+ ?) k% [1 b, k! r
似乎沒有聽說通用和豐田啊，康明斯還是最厲害吧,。國內(nèi)這幾家誰最厲害,，或者說誰的市場占有率高
作者: fypinfo 時間: 2006-6-20 23:21
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
還有陜柴重工7 T& q6 a' e5 Q$ p% c
4 U3 |' `" V- w4 K' i: Y' |它是中船重工集團(tuán)公司下的專門生產(chǎn)艦船的主機(jī)(中高速4000千瓦左右)和副機(jī)的主要生產(chǎn)廠家9 C& R. ~8 Q! ?# ] Q6 P
作者: 小土匪 時間: 2006-6-21 09:05
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
重柴還有河南柴油機(jī)廠 軍工
3 a5 ]6 c0 O1 `2 c. |至于常柴 朝柴 云內(nèi)應(yīng)該是小缸徑柴油機(jī)
作者: 無線風(fēng)箏 時間: 2006-6-21 20:38
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
重柴的話應(yīng)該還要加上最近剛剛和濰柴分家的重汽( }9 E' X O% k% g2 A6 u6 y) H# d
相信它也不會示弱的
作者: 老鷹 時間: 2006-6-21 21:27
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
哦，就是把杭發(fā)納入旗下的,。重汽總部在北京嗎,？
作者: wmdksl 時間: 2006-7-11 11:03
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
還有揚柴
作者: livecs68 時間: 2006-7-11 12:10
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
國內(nèi)柴油機(jī)生產(chǎn)與國外發(fā)達(dá)國家比還有一定差距,設(shè)計方面主要體現(xiàn)在燃燒模型,熱應(yīng)力分析.制造方面的問題更多,大到高速機(jī)氣缸頭的熱裂,小到氣閥的問題,國外的柴油機(jī)也不都是一個水平的,車用機(jī)康明斯的很多,特別嚴(yán)酷場合,要求可靠性的時候用德國原產(chǎn)道依茨的,日本的稍差.船用機(jī)很多是瑞士蘇爾壽的,非�,？煽�.
2 N# w- x5 @7 \" w/ y2 K沙漠石油中繼站的主機(jī)是德國原產(chǎn)道依茨的,發(fā)電機(jī)好象不是,我記不得了.
作者: qshnfj 時間: 2006-8-1 09:21
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
重汽總部在山東,，是以前中國重汽三分天下后的山東部分，另兩部分是重慶重汽和陜西重汽,。
作者: 老鷹 時間: 2006-8-1 09:43
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
重汽和濰柴的事情現(xiàn)在怎么樣了,？誰是贏家？
作者: 小土匪 時間: 2006-8-1 10:14
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
不是分家了嗎
' |5 F/ Z3 I% h* w9 w9 O還有好象陜汽被濰柴給并掉了吧?
作者: 老鷹 時間: 2006-8-1 10:16
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
沒有并掉吧,，間接控股,，通過湖南的一家公司。
作者: A209 時間: 2006-8-1 11:50
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的可靠性都不太高,，外國的技術(shù)中國生產(chǎn)沒有原裝的質(zhì)量好
作者: jemmy084517 時間: 2006-8-24 11:51
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
中國重汽建立了自己的發(fā)動機(jī)廠,，在濟(jì)南。重汽還控股了重慶油泵油嘴廠（原先為康明斯發(fā)動機(jī)配套油泵油嘴）,。
9 R3 k, Z0 s* ^6 ?$ @濰柴好像是通過上市公司湘火炬控股的陜汽,。
作者: wyk999777 時間: 2006-8-25 12:51
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
大功率發(fā)動機(jī)還有山東濟(jì)南柴油機(jī)呢．它生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)主要用于發(fā)電機(jī)及石油＼船只上面．不過其可靠性能及外形體積較國外名牌發(fā)動機(jī)較差．
作者: binsheng 時間: 2006-8-29 23:01
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
國產(chǎn)品牌的發(fā)動機(jī)耗油量比較大（比如維柴，上柴135系列）; w' u$ O% a9 q. ?7 u/ ]" ?
當(dāng)然這是我使用東風(fēng)公司生產(chǎn)的康明斯得出來的結(jié)論
( o k8 m$ n$ h到目前為止 O0 X7 B1 Q" o# m7 ^
我修理過175 195 115 495 4100 135 以及康明斯6bt系列; g0 F# X$ Y3 l$ K" S: H' `
以康明斯結(jié)構(gòu)最簡單,，質(zhì)量好,。+ ~, Z# T- k6 p" |* B2 N$ w f1 W! Y3 ~
康明斯在我看來有個缺點就是他原先設(shè)計為車用. O. Q8 f \3 Y0 Z; [
我們現(xiàn)在用的是發(fā)電機(jī)組' C3 H0 k* k" V; N t( ]/ |
拆裝活塞比較麻煩
( R% j6 v+ I2 X# r- g/ l0 B3 n/ k康明斯的機(jī)油道設(shè)計的比較科學(xué)，清洗很容易（我個人的觀點）
作者: 小土匪 時間: 2006-8-30 08:56
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
聽說卡特比勒公司也一直在國內(nèi)尋找合作的廠家,不知道有沒有國產(chǎn)化?
3 s9 [' g8 v" O e! _& \這才是柴油機(jī)行業(yè)老大( E4 C: \! e9 _3 c& a- j
和老鷹哥的地位一樣4 a: z4 X2 o9 [7 v. e
作者: nac 時間: 2006-9-15 16:46
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
農(nóng)機(jī)方面,，常柴質(zhì)量絕對可靠,。' L5 x1 I* c" e6 q* J& ?8 t/ q
重機(jī)方面東風(fēng)康明斯個人認(rèn)為最好。" L( r) ?: E6 N/ p$ m! V; z
至于船機(jī)我不清楚,。各位說那
作者: w951963987 時間: 2006-10-6 14:04
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
看完各樓的意見后,感覺國內(nèi)柴油機(jī)生產(chǎn)廠家很多,但大部分都是低水平的重復(fù)開發(fā)
作者: yanwei634 時間: 2006-10-16 18:29
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
朝柴在102系列方面做的很不錯�,，F(xiàn)在的QD32也是相當(dāng)?shù)牟诲e。
作者: s300 時間: 2006-11-18 20:33
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
表2,、2003年中缸徑柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷量在4000臺以上的生產(chǎn)企業(yè)排序4 `$ U) c2 r O _1 n
序號 企業(yè)名稱 產(chǎn)品型號 總產(chǎn)量 總銷售量
6 n3 q B- C. W0 ~1 l (臺) 增長率% (臺)
* r% U2 S, v& [1 廣西玉柴機(jī) YC6105,，YC6108，YC6112,，YC4108,，YC4110,，YC4112 170647 18.24 166576
* @. M% w$ C$ i: `* g* H; |7 U2 東風(fēng)朝柴 4102Q，4102BZQ,，4105,，6102， 6102BZQ,，6105,，40系列112，QD32系列 163318 38.21 163318
0 u- `9 S5 k, m" ~$ J- J3 一汽錫柴 6110,，4110 137344 -8.07 136070$ z. i- P1 I6 T& l' f) [8 L9 R, I
4 濰坊柴油機(jī)廠 WD615,，6160，R系列 109568 96.76 108589& y; v8 F- r. [$ z( R
5 一汽康明斯 B,C系列 96305 -13.57 96305* e) M# u; v2 f3 U6 q# t8 a
6 一汽大柴 CA6110,、CA6113等 81935 -0.61 82998
# M9 c5 j" m" I- U, N7 w" M% e7 上柴 135,，114，G135,，C121 73374 51.72 70338
# ^( S- @6 B. ]8 揚柴 4102,，4105，4108,，4110 64241 63.26 62661
5 R; v# }: ]) G* u+ ^9 一拖（洛陽）柴油機(jī) LR4105,，LR6105，LR3105 55294 24.31 540300 z) ~9 o* w' q& A
10 福建力佳 SL2105,，SL2110 45432 0.17 45649' z2 z0 [+ r. g5 R u" @
11 昆明云內(nèi) 4102QB,，4102QBZ，4102QBZL,，2102 32411 103.7 26754
9 O' v5 F7 d( [% B9 d5 M12 山東華豐 R4105 25278 24129, k- M8 A0 c+ ?& K! K4 s
13 杭汽發(fā) X6130,，WD615，6120
" G$ W# j1 r) [5 H612,，WD415 19530 36.43 19581
- _+ s% C; b' z( Y9 n. n. g$ X14 江蘇江動 JD2102,，JD2105，JD3102 18903 -51.64 192161 [9 g1 { N( y8 v3 v K% k
15 揚動 Y2105 12589 12851- ~; s o3 F8 H5 ~
16 常柴 2102,，2105,，3102，4102 12208 58.11 110543 S9 P8 g( v& G+ A4 q) x
17 山拖發(fā)動機(jī)廠 SD2105 8434 383.05 8481
& n- z% C7 D0 O, L( e8 g: m" K+ j1 T18 南通柴 135系列 5369 21.25 5259
5 e0 M0 U! t4 ]- E( n19 一汽發(fā)動機(jī)分公司 CA6102,，CA6102-4,，CA6102B6 5105 51051 _: B9 M; |0 {
20 江蘇常動 CZ2105T，CZ2105TA,，CZ2105G 5059 33.52 50598 F; J3 p! K. E1 o! s8 a M
21 廣東韶關(guān) 2105A 4966 -23.13 5064
& H7 O" S# d& K3 y22 重慶康明斯 NTA855-C310,、C360、C400，KT19-C450,、C525,、C600
5 l3 y5 [/ R* B) R8 x5 FM11-C310-C400 4829 28.95 4702) j) D0 S# T% }9 @( \" k
23 廣西柳柴 LC6105QB，LC4105Q,，. Y# Q( g0 H2 {. j% ~- ?& {( }
LC4105ZQ,，LC4108 4657 108.65 45124 |; N" ~& S# @1 i$ r8 `4 x
24 南昌凱馬(原南柴) 2105A，X2105B,，X4105B
/ r- }4 _8 `( H$ nX6105B,，X2110，X4110
3 \3 G, g+ J; a0 QX6110 4193 118.5 4540+ b- w. R- ?# H R) W( D# U2 d
合計 1160989, Y9 ~- ]5 e0 P9 ~
1142841
' `6 f6 P2 M7 X$ p' {) k/ b& W9 { F8 M k" b- E2 i& A
作者: wrh_8259 時間: 2006-11-20 21:00
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
工程機(jī)械的霸主是卡特匹勒公司,。
作者: adan 時間: 2006-12-21 15:26
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
我看了那么多的,，好像都是說車用的比較多
0 a' x! _5 e+ l& Q/ O肯能這幾年買車的人也多了吧
1 x& X* y& I7 t) ~其實在船機(jī)方面也有一定的生產(chǎn)中速、低速機(jī)廠家; G7 f& t+ l }5 R4 h
現(xiàn)在我國造船噸位在世界上排第三
作者: gxc926 時間: 2006-12-21 23:01
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
濟(jì)柴呢,，
作者: gxc926 時間: 2006-12-27 13:16
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
石油濟(jì)柴是國內(nèi)非道路用中高速中大功率柴油機(jī)和氣體發(fā)動機(jī)的主要生產(chǎn)商之一.
作者: chenyin593 時間: 2007-1-19 20:20
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
大型柴油機(jī)還有：大連柴油機(jī),、淄博柴油機(jī)、滬東重工
作者: chenyin593 時間: 2007-1-19 20:24
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
油耗底是電噴發(fā)動機(jī)在190g/kw.h左右
作者: fwl8118 時間: 2007-2-12 13:40
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
不知道大家聽說過山西柴油機(jī)廠沒有,？
作者: qqyi6 時間: 2007-5-4 03:19
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
玉柴還行,。
作者: 雷鋒（上海）2008 時間: 2007-5-4 11:09
標(biāo)題: Re: 國內(nèi)柴油機(jī)主流產(chǎn)品的評價---[討論]
我們?nèi)ミ^濰柴實習(xí),，規(guī)模,、生產(chǎn)都比較好。
2 l; C n: M1 F- F: ^6 y現(xiàn)場我們使用重慶的,，質(zhì)量一般,，維修工作量約大些。另外幾臺
0 @# b) Q% B: l; k$ i發(fā)電機(jī)是德國原裝進(jìn)口的,，６年基本沒有檢修過,，質(zhì)量過硬的
作者: 工藝師 時間: 2007-10-22 21:07
戚墅堰機(jī)車廠生產(chǎn)280缸徑的柴油機(jī)
作者: 揚天測量 時間: 2007-10-24 17:14
客、貨車用知名企業(yè)的發(fā)動機(jī)性能比以前好多了,，突出的表現(xiàn)就是保修的公里數(shù)比以前明顯多了,。至于功率動輒超過萬馬力的船用柴油機(jī)不是很清楚。
作者: guorui0115 時間: 2007-10-24 18:03
標(biāo)題: 柴油機(jī)的評價
國內(nèi)的柴油機(jī)很多也是和國外的柴油機(jī)廠商合資,，真正的國產(chǎn)品牌技術(shù)也是很差距,！
作者: 626415957 時間: 2007-11-14 00:24
說個好的吧，山西柴油機(jī)廠生產(chǎn)的396柴油機(jī)不錯啊,，是引起德國技術(shù)的,。就有是點貴。
作者: 盧文利 時間: 2007-12-28 21:42
重卡的濰柴的比較厲害,，例如：WD618,；但是客車就是玉柴一統(tǒng)天下了。不過這幾年濰柴資本運營搞的不錯,。玉柴是獨立的發(fā)動機(jī)企業(yè)和任何整車都沒有資本關(guān)系,，版快較多,，主業(yè)不突出，,，地理位置也不是很好,。在資本市場運做的也不是很好。不過玉柴的研究開發(fā)能力還是可圈可點的,。能夠肩負(fù)起引領(lǐng)中國發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的重任的,。
作者: 向左看齊 時間: 2007-12-29 15:44
前兩天看到國家的新能源政策取消了柴油轎車的鼓勵，沒有弄懂是什么原因,。是因為對國內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)生產(chǎn)轎車用柴油機(jī)的能力徹底失望了嗎,？還是對石油石化的柴油油品徹底失望了？中國的整車企業(yè)紛紛在制造自己的發(fā)動機(jī),，有柴油的,，也有汽油的，而幾十年來積淀起來的眾多發(fā)動機(jī)企業(yè)怎么一點聲音都沒有呢,？難道我們的技術(shù)就差到這種地步,，連一點點利用價值都沒有嗎？唉,。越看越悲哀啊,。
" I$ }) v: P) `( X; E但愿玉柴真的能像樓上說的能夠肩負(fù)起引領(lǐng)中國發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的重任�,；蛘咂渌夷軌蚣缲�(fù)起引領(lǐng)中國發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的重任也好啊,。總不能全軍覆沒吧,。
作者: sishugen 時間: 2008-1-27 04:26
標(biāo)題: 回復(fù) 38# 的帖子
國內(nèi)目前自己開發(fā)的也就一汽的6j比較優(yōu)秀了,，雖然它有AVL的影子，但也是個自己從頭開發(fā)的一個機(jī)型,。
9 C4 h. m7 Y1 G0 W! l8 }# n+ v% x如果從大方面看國內(nèi)的機(jī)器其實完全沒問題,，柴油機(jī)最關(guān)鍵的燃油系統(tǒng)都選用博世或者電裝德爾福的共軌系統(tǒng)，# @" m& w5 S$ I$ X0 S0 u8 z9 p
完全跟國外同步,，現(xiàn)在的機(jī)型做到歐三歐四都可以,，如果到歐五的話就得傷筋動骨了。
8 r% ~4 ?' ^1 ^5 Z* t3 J" A4 _- u' B- S8 ?6 d1 ~; m& L/ E5 q! R3 c
中國的卡車市場去年排全球第一,，這樣的容量完全養(yǎng)肥了國內(nèi)企業(yè),，使他們有錢去搞產(chǎn)品的研發(fā)；
& y4 w$ e3 _, K( _9 v國家排放法規(guī)的一步步推進(jìn),，也督促者他們往前走,；7 G7 Q6 v, x: Y( x8 J) ]3 p; M* @# P
bosch vdo delphy 為了賺錢也在提供最新的FIE技術(shù)給他們。
# H' g0 N* i: C* v這些條件都擺在了眼前，他們沒有理由做不好柴油機(jī),！: R5 g1 o* i1 \ m1 M5 k4 J* m
/ c G( S5 J8 x7 i+ Y D) f% @; V
國家確實取消了新能源對于柴油 轎車 的鼓勵,，這不是對國內(nèi)企業(yè)的失望，實際上國內(nèi)80%以上的廠家現(xiàn)在都能0 B' q" Q" V3 l4 F; l
拿出來歐三共軌電控的機(jī)型,，而且有些小車已經(jīng)過了認(rèn)證,！這是政府官員的一種好高騖遠(yuǎn)，他們認(rèn)為柴油車不能
' g1 D x( f5 F0 E' k6 n" M* Z算作新能源,，想一步踏進(jìn)氫燃料,、純電動、混合動力的年代,。如果務(wù)實的話,，柴油是種很好的過渡方案，畢竟從
8 [; n* F9 q/ M現(xiàn)在非石油時代還有很長時間,，但是這幫官員.........就像上海的磁懸浮一樣,，搞了又能怎樣，一條能解決什么問題?
作者: yuxingjian 時間: 2008-12-20 14:54
還有華源萊動生產(chǎn)柴油機(jī),，目前自主開發(fā)的四氣門國Ⅲ進(jìn)入小批配套生產(chǎn),。
作者: 小小通機(jī) 時間: 2008-12-20 18:24
菲亞特動力科技公司(FPT)計劃在重慶新建輕型柴油發(fā)動機(jī)項目、打造該集團(tuán)在海外重要的商用車及零部件制造基地.重慶輕型柴油機(jī)項目菲亞特仍在商討細(xì)節(jié).重慶合盛動力也在做單缸柴油機(jī).聽說做得不錯~~~~~~~~~
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