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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理? [打印本頁(yè)]

作者: 蕭蕭天竹 時(shí)間: 2007-9-4 14:42
標(biāo)題: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?

一般情況下測(cè)量異步電動(dòng)機(jī)的扭矩常采用轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器,請(qǐng)問(wèn)圖中所式的測(cè)力矩傳感器是什么工作原理?名稱是什么?

附件見(jiàn)圖

作者: 蕭蕭天竹 時(shí)間: 2007-9-4 14:48
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?
上傳圖片

作者: 隨風(fēng)而去 時(shí)間: 2007-9-4 15:44
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?
對(duì)于我而言,，測(cè)扭矩傳感器我還真沒(méi)有用過(guò)

你貼了圖之后我總算是是看到過(guò)了,。

要不你把具體的牌子說(shuō)說(shuō)吧，我以后上網(wǎng)搜搜,，看看其工作原理是什么,。

：）

作者: 蕭蕭天竹 時(shí)間: 2007-9-4 20:01
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?

原帖由 隨風(fēng)而去 發(fā)表8 _/ C+ i( J; e" k& P 對(duì)于我而言,，測(cè)扭矩傳感器我還真沒(méi)有用過(guò)

你貼了圖之后我總算是是看到過(guò)了。

要不你把具體的牌子說(shuō)說(shuō)吧,，我以后上網(wǎng)搜搜,，看看其工作原理是什么。

：）

圖中的測(cè)力矩傳感器是測(cè)量異步電動(dòng)機(jī)的扭矩的,它與電動(dòng)機(jī)的安裝法蘭是連接在一起的,電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),支腿就撬擊底下的傳感器,測(cè)力矩傳感器好象是壓電式的吧.還請(qǐng)高手指教

作者: cmx 時(shí)間: 2007-9-4 20:29
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?
這個(gè)裝置是測(cè)扭矩的嗎,？,？？測(cè)扭矩應(yīng)該是在輸出軸與負(fù)載之間。

作者: 蕭蕭天竹 時(shí)間: 2007-9-4 21:37
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?

原帖由 ty55 發(fā)表 , e. X, R" Z3 D$ b 這個(gè)裝置是測(cè)扭矩的嗎,？,？？測(cè)扭矩應(yīng)該是在輸出軸與負(fù)載之間,。

我上圖所示的右面是原動(dòng)機(jī),為三相異步電動(dòng)機(jī),中間是個(gè)聯(lián)軸器,左面是個(gè)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于負(fù)載.測(cè)扭矩的傳感器就在電動(dòng)機(jī)的輸出軸與負(fù)載之間.我上圖就是這樣的,再傳一張附件,你可能看得更明白,我就是想知道測(cè)量電動(dòng)機(jī)扭矩的傳感器是什么原理,或是什么型號(hào)的?

作者: 我愛(ài)機(jī)電一體化 時(shí)間: 2007-9-18 17:46
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?
請(qǐng)有關(guān)專家給我解釋以下吧,，正式學(xué)習(xí)的時(shí)候

作者: 隨風(fēng)而去 時(shí)間: 2007-9-19 08:29
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?
力學(xué)傳感器的種類繁多，如電阻應(yīng)變片壓力傳感器,、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器,、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器,、電容式壓力傳感器,、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。但應(yīng)用最為廣泛的是壓阻式壓力傳感器,，它具有極低的價(jià)格和較高的精度以及較好的線性特性,。下面我們主要介紹這類傳感器。
在了解壓阻式力傳感器時(shí),，我們首先認(rèn)識(shí)一下電阻應(yīng)變片這種元件,。電阻應(yīng)變片是一種將被測(cè)件上的應(yīng)變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號(hào)的敏感器件。它是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一,。電阻應(yīng)變片應(yīng)用最多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種,。金屬電阻應(yīng)變片又有絲狀應(yīng)變片和金屬箔狀應(yīng)變片兩種。通常是將應(yīng)變片通過(guò)特殊的粘和劑緊密的粘合在產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變基體上,，當(dāng)基體受力發(fā)生應(yīng)力變化時(shí),，電阻應(yīng)變片也一起產(chǎn)生形變，使應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變,，從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化,。這種應(yīng)變片在受力時(shí)產(chǎn)生的阻值變化通常較小，一般這種應(yīng)變片都組成應(yīng)變電橋,，并通過(guò)后續(xù)的儀表放大器進(jìn)行放大,，再傳輸給處理電路（通常是A/D轉(zhuǎn)換和CPU）顯示或執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
金屬電阻應(yīng)變片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由基體材料,、金屬應(yīng)變絲或應(yīng)變箔,、絕緣保護(hù)片和引出線等部分組成,。根據(jù)不同的用途,，電阻應(yīng)變片的阻值可以由設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)，但電阻的取值范圍應(yīng)注意：阻值太小,，所需的驅(qū)動(dòng)電流太大,，同時(shí)應(yīng)變片的發(fā)熱致使本身的溫度過(guò)高，不同的環(huán)境中使用，使應(yīng)變片的阻值變化太大,，輸出零點(diǎn)漂移明顯,，調(diào)零電路過(guò)于復(fù)雜。而電阻太大,，阻抗太高,，抗外界的電磁干擾能力較差。一般均為幾十歐至幾十千歐左右,。
電阻應(yīng)變片的工作原理
金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象,，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。金屬導(dǎo)體的電阻值可用下式表示

式中：ρ——金屬導(dǎo)體的電阻率（Ω·cm2/m）
S——導(dǎo)體的截面積（cm2）
L——導(dǎo)體的長(zhǎng)度（m）
我們以金屬絲應(yīng)變電阻為例,，當(dāng)金屬絲受外力作用時(shí),，其長(zhǎng)度和截面積都會(huì)發(fā)生變化，從上式中可很容易看出,，其電阻值即會(huì)發(fā)生改變,，假如金屬絲受外力作用而伸長(zhǎng)時(shí)，其長(zhǎng)度增加,，而截面積減少,，電阻值便會(huì)增大。當(dāng)金屬絲受外力作用而壓縮時(shí),，長(zhǎng)度減小而截面增加,，電阻值則會(huì)減小。只要測(cè)出加在電阻的變化（通常是測(cè)量電阻兩端的電壓）,，即可獲得應(yīng)變金屬絲的應(yīng)變情況,。

查了下書，查了下網(wǎng),。順手粘了一份過(guò)來(lái),。

我個(gè)人覺(jué)得，那個(gè)裝置里肯定是裝了類似于電阻應(yīng)變片的東西,，然后有個(gè)芯片對(duì)它進(jìn)行采集,，再通過(guò)一定的計(jì)算整成一個(gè)值，然后再轉(zhuǎn)成相關(guān)電壓/電流值傳給你的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊,。

作者: 蕭蕭天竹 時(shí)間: 2007-9-19 09:18
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?

原帖由 我愛(ài)機(jī)電一體化 發(fā)表2 Z( J: A7 A; d. K% ~1 f) q. ` 請(qǐng)有關(guān)專家給我解釋以下吧,，正式學(xué)習(xí)的時(shí)候

對(duì),你圖上的標(biāo)識(shí)是我認(rèn)為的那樣,那個(gè)測(cè)力傳感器好像是壓電式的,然后從電機(jī)末端和傳感器信號(hào)端采集數(shù)據(jù)

作者: 我在飛 時(shí)間: 2007-9-19 11:02
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?
這種扭矩傳感器我們沒(méi)有使用過(guò)。根據(jù)圖片我做了簡(jiǎn)單分析,，發(fā)表一下個(gè)人意見(jiàn),。還望指正。

電機(jī)兩端（前后輸出軸）各有一個(gè)軸承支架支撐電機(jī),，電機(jī)地腳通過(guò)彈性連接安裝于設(shè)備底座上,。
即電機(jī)的外殼相對(duì)于設(shè)備底座通過(guò)彈性連接可在小范圍內(nèi)擺動(dòng),。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（轉(zhuǎn)向圖中已標(biāo)出）
電機(jī)外殼相對(duì)于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的反作用力通過(guò)安裝在電機(jī)外殼上的檢測(cè)桿施加到安裝在設(shè)備底座
上的壓力傳感器（扭矩傳感器）上，即檢測(cè)出實(shí)時(shí)的扭矩,。
電機(jī)尾部的接線應(yīng)是速度檢測(cè)（編碼器）輸出,，其信號(hào)可輔助扭矩傳感器的測(cè)量，也用于電機(jī)調(diào)速
變頻器的速度反饋,。

作者: 我在飛 時(shí)間: 2007-9-19 11:11
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?
關(guān)鍵是電機(jī)外殼不是固定在設(shè)備底座上,，是對(duì)于設(shè)備底座可小范圍擺動(dòng)。

作者: 隨風(fēng)而去 時(shí)間: 2007-9-19 15:50
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?
看了我在飛大俠的回復(fù)

我覺(jué)得我今天的知識(shí)又有收獲了!

謝謝!

作者: michangyan 時(shí)間: 2007-9-19 16:33
標(biāo)題: Re: 圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?
蕭大俠你好：
這整個(gè)的系統(tǒng)根本就沒(méi)有扭矩傳感器嗎,？也就是有一個(gè)固態(tài)壓力的傳感器

作者: rounder 時(shí)間: 2007-10-2 09:25
學(xué)習(xí)了,飛兄講得有道理

作者: 蕭蕭天竹 時(shí)間: 2007-10-2 16:47

原帖由 我在飛 于 2007-9-19 11:11 發(fā)表 ( _3 q. H2 V- v6 D& h. U; j
關(guān)鍵是電機(jī)外殼不是固定在設(shè)備底座上,，是對(duì)于設(shè)備底座可小范圍擺動(dòng)。

我見(jiàn)過(guò)這設(shè)備,，電機(jī)是可以小范圍擺動(dòng)的,，該怎么理解這扭矩傳感器？

作者: 我在飛 時(shí)間: 2007-10-2 18:15
蕭蕭天竹你好

我在10 樓以基本敘述了扭矩檢測(cè)的原理,，這個(gè)扭矩傳感器就是一個(gè)壓電式壓力傳感器,。

作者: laoxiami 時(shí)間: 2010-9-16 18:00
貌似通過(guò)壓力傳感器測(cè)量壓力，然后乘以力臂換算為扭矩,？

作者: juguoyi 時(shí)間: 2010-9-17 15:05
精密計(jì)量檢測(cè)工具和設(shè)備,、測(cè)量工程技術(shù)輸出、制造,，精密機(jī)械設(shè)計(jì)與制造,、專用軟件開發(fā)

作者: 415278940 時(shí)間: 2010-9-17 15:11
要是知道傳感器的型號(hào)的話，可以在網(wǎng)上查一下,。應(yīng)該有詳細(xì)的介紹的,。

作者: hexiaofengxia 時(shí)間: 2010-10-5 05:13
傳感器應(yīng)該是輪輻式壓力傳感器！

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