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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 齒輪傳動的模數(shù)問題---[求助] [打印本頁]

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 10:17
標(biāo)題: 齒輪傳動的模數(shù)問題---[求助]
在變檔機(jī)構(gòu)中,主軸和副軸上有相應(yīng)的幾對嚙合齒輪,,這幾對嚙合齒輪的模數(shù),全部都需要相同么?

勞駕大家...

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 10:21
標(biāo)題: 回復(fù) 1# 的帖子
大家?guī)蛶兔?.
最近再測繪一個變檔機(jī)構(gòu)..嚙合齒輪的模數(shù)不全相同..有3和2.75..不知道如何解決..

作者: 阿松 時(shí)間: 2007-10-24 10:27
如果產(chǎn)生嚙合,，則模數(shù)和壓力角余弦的乘積必須相同,。
不知樓主的模數(shù)是如何測繪的？

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 10:39
標(biāo)題: 回復(fù) 3# 的帖子
按照機(jī)械設(shè)計(jì)手冊上的測繪步驟測繪的

作者: 卓信 時(shí)間: 2007-10-24 10:42
你發(fā)一些相關(guān)數(shù)據(jù)和圖片上來吧

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 10:44
標(biāo)題: 回復(fù) 3# 的帖子
如果產(chǎn)生嚙合,,模數(shù)和壓力角余弦的乘積相同,,你是指
3*cos(a1)=2.75*cos(a2)
么?

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 11:00
標(biāo)題: 回復(fù) 5# 的帖子
變檔機(jī)構(gòu)的第一對齒輪相關(guān)參數(shù):
z1=13;z2=32
基節(jié)pb=k3-k2對應(yīng)的模數(shù)和壓力角為3,20
中心距69
齒頂園直徑d1=46.3*sec( pi/(13*2) )=46.6401;d2=103
變位系數(shù),齒輪1:0.2977齒輪2:0.2413

第二對齒輪相關(guān)參數(shù):
z1=24;z2=25
基節(jié)pb=k5-k4對應(yīng)的模數(shù)和壓力角為2.75,20
中心距69
齒頂園直徑d1=73.15; d2=75.3*sec( pi/(25*2) )=75.4489
變位系數(shù),齒輪1:0.3416齒輪2:0.2295

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 11:05
標(biāo)題: 回復(fù) 7# 的帖子
大家看看..這個測繪步驟有沒有問題?

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 11:07
標(biāo)題: 回復(fù) 8# 的帖子
測量基節(jié),,跨齒數(shù)的選擇..我是參考..跨齒數(shù)=Z/9+0.5選擇的..

作者: 阿松 時(shí)間: 2007-10-24 11:11
3模數(shù)和2.75模數(shù)的,，不產(chǎn)生嚙合,，是吧？

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 11:13
標(biāo)題: 回復(fù) 10# 的帖子
不產(chǎn)生嚙合..兩隊(duì)齒輪..不過是分別同軸..
第一對齒輪中的齒數(shù)13的齒輪...第二對齒輪中的齒數(shù)24的齒輪...同軸
第一對齒輪中的齒數(shù)32的齒輪...第二對齒輪中的齒數(shù)25的齒輪...同軸

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 11:18
標(biāo)題: 回復(fù) 11# 的帖子
..分別同軸的嚙合齒輪的模數(shù)可以不可以不相同..??

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-24 11:21
標(biāo)題: 回復(fù) 12# 的帖子
第一對齒輪中的齒數(shù)13的齒輪...第二對齒輪中的齒數(shù)24的齒輪...同軸
第一對齒輪中的齒數(shù)32的齒輪...第二對齒輪中的齒數(shù)25的齒輪...同軸

這兩對齒輪的模數(shù)分別為3和2.75,,,不相同..合理么?

作者: 阿松 時(shí)間: 2007-10-24 15:38
那當(dāng)然是合理的,。如果是同軸,，不同速比，只要保證不要同時(shí)嚙合就可以了,。

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2007-10-25 08:54
標(biāo)題: 回復(fù) 14# 的帖子
從實(shí)物上看,,需要同時(shí)嚙合...

這樣就不合理了是么?

作者: 陽光直射 時(shí)間: 2007-10-25 10:15
請問樓主,，你的變位系數(shù)是怎樣計(jì)算出來的，我這里要改造一臺美國車床,，因?yàn)橐S同時(shí)傳動,，但是有一個軸上（三軸）的齒輪沒有了，它是英制齒輪,，是不是變位我現(xiàn)在不好計(jì)算,，能不能告訴一下，參數(shù)如下：一軸：齒輪 Z1=72 m=2.54 外徑：φ187.96,，測量齒全高為 h=6,，壓力角為14.5度；
二軸：齒輪 Z2=18 m=2.54 外徑：φ50.7,測量齒全高為 h=6,，壓力角為14.5度 ,，;
三軸：齒輪 Z2=26 m=2.54 ，壓力角為14.5度 ,，外徑：需要計(jì)算,，
現(xiàn)在是一,、二軸中心距為：124.3，二,、三軸中心距為：123.94,，二軸為中間軸。能不能幫我確定一下第三軸上的齒輪參數(shù),，如變位系數(shù),、頂隙系數(shù)等。

作者: 紅樹林 時(shí)間: 2007-10-25 11:20
只有直接嚙合的才必須(一般)模數(shù)相同,不直接嚙合的模數(shù)可以不相同.
在整個傳遞過程中,數(shù)比是有意義的.而具體到每一對嚙合的齒輪的參數(shù),和另外的嚙合是沒有任何關(guān)系的.
事實(shí)上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數(shù),恰恰說明設(shè)計(jì)是有問題的.
正常的合理的設(shè)計(jì),肯定會采用不同的模數(shù)!!!

作者: 阿松 時(shí)間: 2007-10-25 14:02
標(biāo)題: 回復(fù) 15# 的帖子
有時(shí)同時(shí)嚙合,，同軸，但并不是真正的同軸,，即轉(zhuǎn)速不同,，有一個齒輪是套在軸上的，和軸沒有連接,。那也是可以的,。
同意樓上的：“事實(shí)上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數(shù),恰恰說明設(shè)計(jì)是有問題的.”

作者: ellen_gl 時(shí)間: 2008-4-11 10:00
標(biāo)題: 回復(fù) 16# 的帖子
如果是齒數(shù)72和齒數(shù)18嚙合..齒數(shù)18和26嚙合的情況下...

通過計(jì)算72和18的齒輪參數(shù),,可以求出齒輪18的變位系數(shù),然后在利用18和26嚙合求出齒輪26的變位系數(shù)和其他參數(shù)

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