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機械社區(qū)

標題: 我從國外進口一載貨電梯,，海關質疑 [打印本頁]
作者: cjxy1    時間: 2007-11-7 18:02
標題: 我從國外進口一載貨電梯,，海關質疑
各位專家：我從國外進口一載貨電梯,，在報關時,，海關讓解釋它與載客電梯的區(qū)別,，請專家?guī)兔Α冯娞莸膮?技術說明書中列出的)如下：
  u2 a& w' \6 U% y& }
; ^! V; Q; z7 D3 K# |0 {載重量：1500Kg
* N% E/ @8 |, W載人數：0
3 e, A4 X" y5 J; O轎廂尺寸：1900mmx2600mmx2400mm
( T. P; C  {4 N. Q層門數：8
) u* H; p' E% d. g: `, ~& y# N平臺數：8( I4 ]( L2 G- [# f2 i* X2 S
控制方式：轎廂外. I  A" t  ]0 P! k+ d
運行速度：0.5m/s7 I5 s: b# L% d, N2 J

- a3 m0 Z9 a) l5 Z- x6 ^
$ f: _, `' r; u, _- f) G謝謝
作者: 極限思維    時間: 2007-11-7 18:15
我看最主要的是設計時的安全系數不同- d8 R  S; G% o+ A

$ I+ T: E0 `( t4 r* |3 q6 _5 R2 O) `海關總是弄些莫名奇妙的問題,，美名曰：防止輸入淘汰產品云云
作者: 小白菜    時間: 2007-11-7 18:21
樓上的這種沒有區(qū)別,，只是廠商的市場區(qū)分了,，
+ ]" x3 P" g! y6 l2 n
6 D; X4 i# Q' f1 J8 }: y主要的區(qū)別是：要求
: H8 |  f# Z& G+ a- z( L速度：客梯通常速度0.5-8M/s,，貨梯很少超過1M/s
0 o  L' O* h$ N* u- k+ y# F( J* G/ B
載重量：客梯通常小于2000Kg,，貨梯可達5T以上) U4 y6 @. _6 j! ~" R
+ m) A: `+ j; S, U) h4 I  C; l  k  b
其它還有些小的區(qū)別。
1 Z1 u+ ~3 R' S# g9 F4 k, r, P" u; C3 w4 m% a' b+ m& @! }
安全性能要求是同一個強制標準,。
作者: 陳杰    時間: 2007-11-17 15:41
如果你的控制方式為轎廂外控制的話,，8 V6 Y" l* J+ l4 A. y" n/ B
即為中國的淘汰產品，簡易梯,。在國內現在很多地方不用這種電梯,，安全系數太低。
+ M# A; o: J7 e  b) w' T4 r& f貨梯和客梯的本質區(qū)別,。要看他們的速度和本身的配置,，沒有多大的區(qū)別。
作者: xiaodongzhimei    時間: 2007-11-17 16:38
標題: 有區(qū)別
主要應該是安全裝置上有區(qū)別的,，好像現在要雙安全鉗限速器裝置吧,，還有轎箱凈面積要求很嚴的，具體細節(jié)我好就沒搞電梯不是非常清除了
作者: 東東99    時間: 2008-3-31 22:38
從EN81標準上講：客梯和貨梯沒有本質區(qū)別,。 但是貨梯通常是運輸貨物,，會根據貨物等級來分，這樣考慮對機器方面有所不同,，尤其是采用叉車等情況,、存在貨物突上突下的情況,， 因此GB要求上有個150%額定載荷對機器的要求。 還有：鋪設轎底材料也會根據客梯貨梯情況有所不同,。 速度通常是根據使用條件和樓層高度來考核了,。客梯也可以是低速的,。
作者: 東東99    時間: 2008-3-31 22:42
另外裝潢上：貨梯會比較簡單一些,， 通常轎廂內部都會有防撞的東東
作者: cjxy1    時間: 2009-1-19 11:32
[attach]112427[/attach]十分感謝各位的幫忙。附件是我向海關呈交的說明,，海關批準按載貨電梯通關,。
作者: luren1    時間: 2010-4-11 22:39
幫樓主頂頂，自己也關注學習中,。,。。



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