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標題: 液壓缸問題,，機械工程師資格考試題---請教 [打印本頁]

作者: 葛大牙 時間: 2007-11-20 12:50
標題: 液壓缸問題,，機械工程師資格考試題---請教
前段時間我考機械工程師，其中有一道關于液壓方面的知道，就是液壓缸的兩頭都有一個直徑是1mm的小孔,，卷子上說這是在啟動和停止的時候起緩沖的作用,，讓我們說出它的原理,，我不知道,，也有可能時間太長了，我不記得了,，請問有哪位高手指點我嗎,？

作者: 黃牛 時間: 2007-11-20 13:06
在接近行程端點的活塞桿上設置有幾個直徑不同的徑向緩沖油孔，在活塞桿底部開有中心孔使各緩沖油孔與無桿腔連通,，在活塞的補油孔上安裝阻止油液流向無桿腔的的單向閥,，從而使有桿腔變?yōu)榫彌_腔，有效地降低了緩沖峰值壓力,，減緩了對導向套密封件的沖擊,，提高了液壓缸的可靠性。

作者: 葛大牙 時間: 2007-11-20 15:51
標題: 請問2樓有相關的資料嗎,？我不是太明白
請問2樓有相關的資料嗎,？我不是太明白，最好有結構圖之內的,，謝謝,！

作者: 黃牛 時間: 2007-11-20 18:05
不知道你能不能看的清楚.

作者: syw開門造車 時間: 2007-11-20 19:19
黃牛網友好！

看了你在4樓上傳的圖像,，明白了原理,。

緩沖油孔與缸底的距離J，決定了緩沖腔的大小,，尺寸“J”應該根據速度和
壓力來設定,，是這樣嗎？有沒有經驗類的數據,？

謝謝,！

syw 071120---19.18

作者: 黃牛 時間: 2007-11-20 19:39
圖中的L。才是緩沖距離（緩沖階段）,，通過調節(jié)節(jié)流閥（小孔）的大小來調節(jié)緩沖時的速度,。

作者: 旗手 時間: 2007-11-20 19:51
緩沖都是通過節(jié)流原理來實現的，根據緩沖時節(jié)流孔大小是否變化可分為可變節(jié)流緩沖和固定節(jié)流緩沖,。網站中有相關資料,，可查閱。

作者: syw開門造車 時間: 2007-11-20 20:00
黃牛網友好,！

明白了,，我有一個地方理解偏了，緩沖實質是個“可控慢釋放”的過程，
我剛才將其理解成全封閉的壓縮腔了,。尤如氣缸中的那種封閉壓縮腔,。

謝謝！

syw 071120---20.00

作者: 請教 時間: 2007-11-23 21:38
學習了,，厲害

作者: hemei 時間: 2008-1-19 20:28
液壓缸的結構基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿,、密封裝置,、緩沖裝置和排氣裝置五個部分,液壓缸一般都設置緩沖裝置，特別是對大型,、高速或要求高的液壓缸,，為了防止活塞在行程終點時和缸蓋相互撞擊，引起噪聲,、沖擊,，則必須設置緩沖裝置。
緩沖裝置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程終端時封住活塞和缸蓋之間的部分油液,，強迫它從小孔或細縫中擠出,，以產生很大的阻力，使工作部件受到制動,，逐漸減慢運動速度,，達到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。小孔的作用就是一個節(jié)流口,增加了阻力,速度減低,起到此作用

作者: 裝裝 時間: 2012-11-17 09:27
10樓的同志說的很詳細,。我也這樣認為,。

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