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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 12000噸模鍛自動(dòng)線的引進(jìn)及二汽首次對(duì)外開放 [打印本頁(yè)]

作者: 成形極限 時(shí)間: 2007-11-27 20:41
標(biāo)題: 12000噸模鍛自動(dòng)線的引進(jìn)及二汽首次對(duì)外開放
二汽建廠初期,，采用各種方式“招賢”,、“聚寶”,，聚集了全國(guó)乃至世界上比較先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,。其中有一條自動(dòng)線，被無數(shù)人提到,，幾乎成了二汽的“鎮(zhèn)廠之寶”,。
這是當(dāng)時(shí)世界上第一條裝備了12000噸鍛壓機(jī)的自動(dòng)線(主要用于鍛造汽車的前梁和曲軸)，連制造它的德國(guó)都沒有徊同的設(shè)備,。

這就是令無數(shù)東風(fēng)人引以為傲的12000噸模鍛自動(dòng)線。

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艱難的選擇

二汽建廠以來,，在技術(shù)和設(shè)備的使用上,，一直堅(jiān)持采用“聚寶”的方針，聚全國(guó)之寶乃至全世界之寶,。我國(guó)自己能生產(chǎn)的設(shè)備,，就從中選擇最先進(jìn)的買回來；自己生產(chǎn)不了卻又必需的設(shè)備,，就從國(guó)外買,。雖然二汽建廠初期國(guó)內(nèi)正在鬧“文革”，但李先念等中央領(lǐng)導(dǎo)仍然大力支持二汽的生產(chǎn),，排除各種阻撓和干擾,，批準(zhǔn)二汽從國(guó)外引進(jìn)多種先進(jìn)設(shè)備和精密儀器。12000噸模鍛自動(dòng)線,，就是其中之一,。

20世紀(jì)七十年代初，二汽已經(jīng)擁有了由第一重型機(jī)器廠(即富拉爾基重機(jī)廠,，簡(jiǎn)稱“一重”或“富重”)生產(chǎn)的,、當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的8000噸鍛壓機(jī)。但是要鍛打中型載重汽車的前梁和曲軸,，仍然力有不逮,。為了出車的需要，只得用模鍛錘,�,？赡ｅ戝N只能算半機(jī)械化設(shè)備,，需要人手工操作，效率不高,，一旦大規(guī)模批量化生產(chǎn),，速度就跟不上了。到底用什么設(shè)備來鍛造這些大件?這是當(dāng)時(shí)困擾在二汽人心頭的一個(gè)嚴(yán)重問題,。

二汽派人咨詢過當(dāng)時(shí)的第一重型機(jī)器廠,，能不能做一臺(tái)更大的鍛壓機(jī)，“一重”說：不敢,。因?yàn)楸緛磉@8000噸鍛壓機(jī)就是在國(guó)外引進(jìn)的2000噸鍛壓機(jī)的基礎(chǔ)上慢慢改進(jìn)放大的,，到8000噸這個(gè)級(jí)別可以說已經(jīng)是極限了，本身就存在很多質(zhì)量問題,，再放大,，別說不能保證質(zhì)量，能不能開動(dòng)都是問題,。
國(guó)內(nèi)自產(chǎn)的這條路看來是行不通了,。
那就只有引進(jìn)了，可從哪里引進(jìn)呢?當(dāng)時(shí)國(guó)際上也沒有這樣大的設(shè)備,。不但二汽人在尋找,，中央和一機(jī)部的領(lǐng)導(dǎo)也都很關(guān)心。

1971年,，一機(jī)部汽車局局長(zhǎng)胡亮去日本參觀,，發(fā)現(xiàn)日本有一條曲軸鍛造線運(yùn)行良好，主機(jī)是一臺(tái)11000美噸(相當(dāng)于10000公噸左右)鍛壓機(jī),。他回來后向二汽建議,，引進(jìn)一條類似的生產(chǎn)線。正在尋找中的二汽大喜過望,，馬上向日本和德國(guó)詢價(jià),。結(jié)果日本人的報(bào)價(jià)里總價(jià)高得離譜不說，僅設(shè)計(jì)費(fèi)就高達(dá)260萬美元,，讓人無法接受,。雙方的心理價(jià)位差距太大，連談判的基礎(chǔ)都沒有,，自然無法成交,。

這時(shí)，德國(guó)EUMUCO公司的報(bào)價(jià)來了,。德國(guó)是世界機(jī)械生產(chǎn)大國(guó)．其生產(chǎn)的重型機(jī)械設(shè)備一直在全世界享有較高聲譽(yù),，EUMUCO公司就是其中之一。這個(gè)廠歷史悠久,，品種齊全,，鍛壓機(jī)和平鍛機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)有獨(dú)到之處,。一汽、二汽,、“一重”,、“二重”等國(guó)內(nèi)廠家都向他們訂購(gòu)過設(shè)備。該公司,，的報(bào)價(jià)沒有設(shè)計(jì)費(fèi),，但主機(jī)12500噸鍛壓機(jī)的單價(jià)高達(dá)3240萬馬克(合當(dāng)時(shí)的美元將近兩千萬)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二汽自己的估價(jià),。這個(gè)公司相中國(guó)做生意也很多年,，了，單是二汽就向他們購(gòu)買了好幾臺(tái)設(shè)備,，怎么突然開始“漫天要價(jià)”了?

原來,，這么大的鍛壓機(jī)，光自重就有一千多噸,，德國(guó)方面自己也沒做過,，他們的銷售人員心里實(shí)在沒底，估計(jì)很多機(jī)件要委托別的德國(guó)公司幫助加工,，這樣一來,，費(fèi)用就大大增加了。經(jīng)過艱苦的談判,；EUMUCO公司終于讓步了，他們把壓力減到了和日本方面差不多的10000噸,，價(jià)格談到1620萬馬克,，正好是報(bào)價(jià)的一半，這樣就使下一輪在德國(guó)的談判得以順利進(jìn)行,。

1973年9月,，二汽派出鍛造廠工程師秦裕璉和車架廠張篤慶隨一機(jī)部的重型機(jī)床采購(gòu)團(tuán)赴歐考察。采購(gòu)團(tuán)出國(guó)后的第一個(gè)任務(wù)就是配合二汽的這條自動(dòng)線談判,，立即和EUMUCO廠接觸,，開始現(xiàn)場(chǎng)考察。

現(xiàn)場(chǎng)考察最主要是看兩個(gè)方面：第一,，看該制造廠的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)設(shè)備,，能不能滿足生產(chǎn)萬噸以上級(jí)別鍛壓機(jī)的要求。通過現(xiàn)場(chǎng)了解,，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)部門對(duì)于銷售部門要求委托別家公司生產(chǎn)部分機(jī)件的做法不以為然,，認(rèn)為自己有能力加工所有的機(jī)身大件，證明以這樣的借口提高報(bào)價(jià)是行不通的,。第二,，EUMUCO公司之前最大也只生產(chǎn)過8000噸的鍛壓機(jī),，通過考察該機(jī)型的生產(chǎn)運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)其不但運(yùn)轉(zhuǎn)良好,，而且自重只有670噸,。這更堅(jiān)定了秦裕璉等人的看法，從8000噸到10000噸,，鍛造壓力只增加了25％,，自重卻增加了64％，由600多噸劇增到1000多噸,，怎么也說不通,。也就是說，要么增09鍛造力,，要么降價(jià),，否則以目前的報(bào)價(jià)和機(jī)型，二汽無法接受,。

數(shù)日后,，好消息傳來，EUMUCO公司的主任設(shè)計(jì)師維持先生做出書面答復(fù),，同意在原價(jià)不變的情況下,，把鍛造力提高到12000噸，總算達(dá)到了采購(gòu)團(tuán)的期望值,。

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萊茵河近在咫尺,，卻只在臨走前才去看了一眼

1974年2月，采購(gòu)團(tuán)結(jié)束了歐洲之行回到國(guó)內(nèi),。,，以12000噸鍛壓機(jī)為主機(jī)的自動(dòng)線合同已經(jīng)簽訂。按合同規(guī)定二汽將于1975年6月派人去德國(guó)監(jiān)制驗(yàn)收,。當(dāng)時(shí)二汽是“三線”企業(yè),，外國(guó)人不能進(jìn)隊(duì)。這樣—條價(jià)值近千萬美元,、當(dāng)時(shí)全世界最大,、最先進(jìn)的模鍛自動(dòng)線必須在沒有廠家指導(dǎo)的情況下，由二汽自己安裝調(diào)試,，這在國(guó)際上也是從來沒有過先例的,，壓力之大，可想而知,。

1974年國(guó)慶節(jié)后,，二汽選派了秦裕璉等8人赴武漢大學(xué)學(xué)習(xí)德語(yǔ)。三個(gè)多月的速成班里就要掌握德語(yǔ)會(huì)話和大量專業(yè)術(shù)語(yǔ),，對(duì)于從來沒有接觸過這種語(yǔ)言的人來說可真是“逼上梁山”了,。秦裕璉自嘲說：“我這個(gè)人年輕時(shí)學(xué)習(xí)不太用功,，這三個(gè)月可以說是一生中最艱苦的學(xué)習(xí)日子了�,！痹缟咸煳⒘辆推鸫�,，晚上不熄燈不上床，身邊從來不離單詞字條,，只要清醒就在念單詞,，熟人打招呼從來看不見，真正是“目中無人”,。經(jīng)過三個(gè)多月的學(xué)習(xí),，秦裕璉等人終于掌握了基本的德語(yǔ)，為成功驗(yàn)收機(jī)器打下了基礎(chǔ),。

1975年6月,，二汽鍛造廠派6人出國(guó)，其中機(jī)械人員只有秦裕璉一人,，要引進(jìn)這么大的機(jī)械設(shè)備,，壓力可想而知。現(xiàn)在一般人出國(guó)都很高興,，既能工作,，又可以飽覽國(guó)外秀麗的風(fēng)光。那個(gè)年代可不同,，秦裕璉他們?cè)诘聡?guó)工作長(zhǎng)達(dá)七個(gè)多月,，每天就在小旅館和工廠之間來回，一次也沒有出去玩過,。萊茵河近在咫尺,，卻是在臨走前才去看了一眼，其他的娛樂活動(dòng)就更別提了,。

聽說二汽要自己運(yùn)回去自己安裝調(diào)試，德國(guó)人很吃驚,。別說這么大的設(shè)備,，就是一百多公斤的小機(jī)器，也從來是制造廠派人去安裝,，如今這么復(fù)雜的自動(dòng)線,，上萬種零件，要全部自己裝,，簡(jiǎn)直不可思議,。秦裕璉不管那些，既然是國(guó)家政策,，就必須執(zhí)行,。白天,，他逮住所有機(jī)會(huì)發(fā)問，把所見所聞全部記下,，晚上,，在旅館里他閱讀圖紙資料直到深夜。為了給中國(guó)人爭(zhēng)口氣,，保證安裝工作萬元一失,，他要求德方把拆散的零件用不同的顏色涂上，表明他們各自屬于哪臺(tái)機(jī)器,。同時(shí)用各色塑料彩帶分別纏繞氣,、水、液壓油,、潤(rùn)滑油等各類管路,，給管路編上號(hào)，管子的接頭處也扣上相應(yīng)的牌子,。機(jī)器拆開前,，他還和廠房人員一起，乘坐吊籃,，繞著機(jī)器拍攝了大量照片,，將它們匯集成冊(cè)，以便回國(guó)后參考,。在秦裕璉的堅(jiān)持下,，EUMUCO公司還不得不無償提供了幾百種標(biāo)準(zhǔn)件，可以放滿一個(gè)小庫(kù)房了,，其中甚至包括一臺(tái)額外提供的潤(rùn)滑油泵站,。于此同時(shí)，德國(guó)方面也把他們?nèi)澜绲目蛻舳颊?qǐng)到現(xiàn)場(chǎng),，來參觀他們生產(chǎn)的這臺(tái)世界上最大的鍛壓機(jī),。

在德國(guó)的日日夜夜，在緊張的工作中,，中方工作人員和和德國(guó)工作人員結(jié)下了深厚的友誼,。有位工程師的辦公室在秦裕璉上班的必經(jīng)之路上，每天秦裕璉上班的時(shí)候,，準(zhǔn)能看見他站在辦公室的窗口揮手打招呼,。后來中方要回國(guó)的時(shí)候，他私下把全套最計(jì)制造圖交給秦裕璉說：“這是額外提供給你的,�,！�

調(diào)試過程一切順利，機(jī)器開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)

1976年2月，中方采購(gòu)團(tuán)回國(guó),。秦裕璉立刻和其他幾位同志一起,，組成一個(gè)翻譯組，馬不停蹄地開始了圖紙翻譯工作,，又是三個(gè)月,，完成了幾十萬字，幾百?gòu)垐D紙的全部翻譯,，趕在自動(dòng)線到達(dá)之前全部完成,。接下來的事情，就是迎接這條寄托了二汽人無數(shù)期望的自動(dòng)線的到來和安裝工作了,。

二汽總廠為迎接這條萬噸自動(dòng)線,，早就做了大量的工作。運(yùn)輸處為運(yùn)輸大件自制了200噸大拖板,，又從長(zhǎng)江航運(yùn)部門找了五條駁船,，專門運(yùn)輸鐵路無法運(yùn)送的四個(gè)大件和六米直徑的大齒輪。機(jī)器大件從德國(guó)出發(fā),，走海路到長(zhǎng)江口,，用龍門吊吊上駁船，經(jīng)黃浦江,，入長(zhǎng)江,，穿南京，過武漢,，入漢江,，經(jīng)襄樊，直達(dá)丹江大壩,，讓駁船坐上特制吊籃整體翻過大壩上方,，再經(jīng)水路，抵達(dá)水路終點(diǎn)——鄖縣鄧灣碼頭,。碼頭上,，當(dāng)年聞名全廠的著名勞模、前大件運(yùn)輸班班長(zhǎng)郝文濤旱已等候在那里,，卸貨裝車,，前推后拉，終于將這些大件安全運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng),。

整個(gè)旅途歷時(shí)數(shù)十日，行程上萬里,，12000噸鍛壓機(jī),，終于來到了二汽人的懷抱，這也是安裝工人們第一次見到這條當(dāng)時(shí)世界上最大,、最先進(jìn)的模鍛自動(dòng)線,。這條線包括加熱床和5臺(tái)機(jī)械設(shè)備,，用5條傳送帶相連，由5臺(tái)機(jī)械手操作,，復(fù)雜異常,。幸好負(fù)責(zé)此次安裝的第二機(jī)電工程公司有一支非常過硬的安裝隊(duì)伍。

1977年秋季,，1000多噸設(shè)備終于在安裝工人手中練成一線,，各種水、汽,、油,、電、潤(rùn)滑管路等也全部接通,，沒有發(fā)生任何缺損和差錯(cuò),，調(diào)試過程也一切順利，完全成功,，機(jī)器開始正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

李先念同志親自批準(zhǔn)了二汽進(jìn)行對(duì)外開放
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轉(zhuǎn)眼到了1978年夏，EUMUCO公司派人來北京介紹其新產(chǎn)品,。二汽鍛造廠派秦裕璉參加,，期間該公司銷售經(jīng)理提出，想到二汽看看他們生產(chǎn)的自動(dòng)線,。秦裕璉當(dāng)即向一機(jī)部汽車局進(jìn)行了匯報(bào),，沒想到過了幾天，二汽的老廠長(zhǎng),，時(shí)任一機(jī)部部長(zhǎng)的饒斌直接把電話打到了秦裕璉所住的招待所,，詢問他本人的看法。秦裕璉經(jīng)過考慮,，表示銷售經(jīng)理來也看不出什么名堂,，希望他們能派有關(guān)技術(shù)專家來。饒斌同志接受了意見,，并向國(guó)務(wù)院上報(bào),。

李先念同志親自批準(zhǔn)了二汽進(jìn)行對(duì)外開放。

于是,，1978年9月28日,，二汽迎來了建廠以來的第一批外國(guó)客人，德國(guó)EUMU-CO公司派出的三人技術(shù)小組,。外國(guó)人深入中國(guó)腹地,，進(jìn)到“三線”企業(yè)內(nèi)部參觀考察，這在新中國(guó)歷史上，還是第一次,。

德國(guó)人見到設(shè)備前,，一直憂心忡忡，認(rèn)為中國(guó)人用不了這樣的設(shè)備,，別說用,，安裝都安裝不了，現(xiàn)在可能還是一堆零件,。到了十堰后,，他們滿臉的不信任，一言不發(fā),，下車就直奔車間,，一進(jìn)門迎面就看到設(shè)備正在工作，大吃一驚,，一動(dòng)不動(dòng)站著整整看了40分鐘沒有說話,，臉上露出欣喜的神色，這才開始向我們的陪同人員了解設(shè)備情況,，還存在哪些問題,，需要做什么改進(jìn)。最后,，EUMUCO公司生產(chǎn)廠長(zhǎng),，也是此次三人技術(shù)小組的帶隊(duì)人奧布拉登先生感嘆地說：“我們一直為這條自動(dòng)線的命運(yùn)擔(dān)憂，想不到你們千得這么出色,�,！�

作者: 成形極限 時(shí)間: 2007-11-27 20:45
這條自動(dòng)線的引進(jìn)運(yùn)行已經(jīng)有30年時(shí)光了，30年里,，它受到過黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的多次“接見”,，當(dāng)年引進(jìn)它、安裝它的工程師和工人們?nèi)缃裨缫淹诵�,，有些人甚至都已作古,，只有這個(gè)“倔強(qiáng)的老兵”，依然每天在鍛造廠前梁車間里,，不辭辛勞地工作著,。因?yàn)椋嵌摹版?zhèn)廠之寶”,。

作者: xieaihua868 時(shí)間: 2008-1-5 11:51
請(qǐng)問樓主:現(xiàn)在世界上最大的鍛壓機(jī)是多少噸?

作者: 亮劍 時(shí)間: 2008-1-5 11:54
謝謝樓主講了這段歷史,。圈內(nèi)對(duì)于這條線幾乎無人不曉。

作者: solectron 時(shí)間: 2008-9-5 14:42
很幸運(yùn),我去看過!!!!

作者: zhangjy 時(shí)間: 2011-1-22 08:49
希望有機(jī)會(huì)可以看看,哈哈哈哈

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