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一個品管的發(fā)現(xiàn)

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發(fā)表于 2007-12-2 13:31:14 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這是我在一家公司擔(dān)當(dāng)品質(zhì)管理時侯發(fā)現(xiàn)的一個級具代表性的技術(shù)型質(zhì)量問題:% P" t* x, i  F4 V- ^
; j% e* k5 q- u
今年我兼職的一家公司使用的一種小型齒輪泵運作一段時間出現(xiàn)經(jīng)常性返修,拆卸4臺后發(fā)現(xiàn)4 `, L* {: C* g% B
          1,其中一臺, 非金屬齒輪齒部有損壞現(xiàn)象8 v# f/ j. s. R( f# }
          2, 另外三臺,, 內(nèi)部均有加工后產(chǎn)生的金屬遺留物卡在非金屬齒輪部位  
6 y  @( {! a( i" D* s( ?8 A; `6 H" Y; J' l' E1 |
由此造成該齒輪部件不工作或工作不穩(wěn)定現(xiàn)象,并導(dǎo)致泵整機不運作,。而該泵注重整體包裝保護及外! e  Y/ d8 l) p& v3 h' d
1 E* t3 o7 a! F8 g; [. t' B
觀,,加工尺寸以及可以目測到的連接部位都無雜質(zhì)附屬問題。因此,,技術(shù)部判定金屬碎屑問題來自于( d1 L1 t( }0 h$ G+ T) ?
4 C! W) s6 x9 }2 k/ n6 f7 g& q, ^. F
其它加工部件內(nèi)部,,可能是清洗部工作失職,某一部件留有加工后產(chǎn)生的碎屑,,尤其可能是來至于不
- w8 Z* ?6 u; X' f
; f" p- `* r$ ~# O2 S; ?銹鋼攻絲后遺留下來的,,(攻絲油用的是豬油,不宜清洗徹底)
. ^& ]) F0 Q. S1 T2 x. M+ K& v. o. d6 x, C2 K
工廠隨即加大對清洗部的管控,,采用超聲破清洗,,并每件必檢。1 ?! i. F! [: U, K" E  N  U
! ^1 x- v, f( Z. a! l
可是,,隨后的機型依然出現(xiàn)文章開頭說的情況,。/ f, d! b# o" i: X) @; L9 T- ~- K+ K

0 w; \5 e- ~! ^- J然而,技術(shù)部依然判定問題出在自加工件上,。" a2 I5 B( d+ J) H) w0 V, O
6 U% {" Z, y1 `0 ^6 P  B
在了解情況后,,我隨即對13臺泵中出現(xiàn)問題的和5臺未使用的進行拆卸,經(jīng)觀察得出結(jié)論:問題是出自* _2 \% G1 y' @! J+ b

& i- L- c' r4 C& I該泵自身,,判斷依據(jù)來如下:3 a, `6 {* t  d0 o+ l6 W% _

" f! J& Q" a1 N2 V4 b13臺問題泵均有前述2種現(xiàn)象
+ n( K! s3 n5 o5 G
& L8 o' T/ n) {, O5臺 新泵中有2臺在M12尾部,,有由攻絲留下的長短不一的毛刺,就一根,,緊貼內(nèi)部死角,。8 s' `/ P" @) r* b* V
$ a# ~8 `! i- A9 I
對這根毛刺的作用推斷:   當(dāng)將含有一根(注意,只有一根)毛刺的問題泵組裝后,,使用者在使用時
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,,接通含有腐蝕性溶液后,就會在保質(zhì)期過后出現(xiàn)問題,。
; a, |* h/ K2 ^2 I
1 @% p" j' e6 P, O; E3 x8 w找到問題后與供應(yīng)商交涉就不是我的主題了,,當(dāng)然很快解決,,如何解決沒有意義。值得思考的是:
( |/ f# U! I/ |" ]( q6 \# H% h3 o5 g+ I
- V! U" r9 q. v6 M( J$ c8 C4 {0 u# s為什么如此干凈的的內(nèi)部會有這樣的毛刺,?又隱藏的如此有技術(shù)含量,?僅僅是攻絲沒有去刺是不會形4 g% X% l0 I; d2 U/ \' V% q

! b! ]7 G% ?" i# p# d成這樣的緊貼內(nèi)壁死角的,只有刻意去找問題才能看到,。
. j/ h9 e% \$ ^: G. ?
, m! d  n2 G* ?- l此泵生產(chǎn)廠家在售后服務(wù)中有一條是:非銷售商不得擅自拆卸泵,,廠家不維修自行拆卸的泵,不免費& B: T: R) b* b

; x6 H6 f5 E" \( Z2 Z維修非自身問題損壞的泵體,。& [  t( D; M+ y* v1 X; y( G: Y

, ~2 _* O: u$ f# ]: r由此又聯(lián)想到前不久一位女性朋友的電話求助:如何減低軸承的正常使用壽命,,增加維修次數(shù);軸承9 T, m# K9 @7 B' l

! j! p: G, I2 [7 d3 ?2 ?# ^; N本身無問題,,卻要我解決如何降低它,,還要根本就找不出軸承本身的質(zhì)量問題,即找到問題也有極好
4 g; x- V& w4 f# v4 t
' z8 S2 r+ H8 {! q6 k的推辭,,工人安裝技術(shù)或疏忽了等等借口,。' v8 ?" {9 I/ }: ^- V: A% K% H
' T; V) _" F1 V* Z4 D
我不能說上述廠家和我的這位朋友是不是出自同一觀念,但這是怎樣的品質(zhì)我也不能下定義,,我只是
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9 j+ Q2 f3 L) S) z2 C3 z. ~" o, R想說:深謀遠慮的質(zhì)量欺詐,。
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6 G8 U& R  p. H" b' C) H% e
' O, \0 |, q! M) D現(xiàn)在回想起來,并不是技術(shù)部沒有盡力監(jiān)督,。技術(shù)部曾經(jīng)用4臺泵做過49個小時的負載實驗,,轉(zhuǎn)速正常& B7 c' r8 w3 |5 l# U: ?3 a
% e4 p3 h& y0 ^9 ^1 Q- t
,壓力平穩(wěn),、溫度正常,。. E. Q" ]3 p' L$ N) E* L
3 Q) ~$ Q0 q  Y! I  \- m5 ?$ W+ x& t
僅僅是因為一句售后服務(wù)條款,技術(shù)部就忽視了對新泵進行拆卸分析,,當(dāng)我發(fā)現(xiàn)了這個問題后(先沒# ~4 S4 g) I1 ^
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有告訴技術(shù)部的人)拿著拆卸的新泵讓他們看,,他們還是看不到問題所在。我問為什么說明書上寫的# ~9 o- b& I8 p9 h

* V$ `. m; n3 M是全鋼齒輪,,而實際是非金屬的齒輪呢,?技術(shù)部的人回答說可能是改進型吧。而且反過來還有怨我拆
( Z' k8 r$ R, r, u5 B2 n# w
1 Z' E1 S- e- H3 m  v卸新件的,。可想而知,,我這個“兵”是怎樣看待“秀才”的,。
0 o* S- p% L: n' f( ~2 S! o" }1 }+ K+ U: b6 p
反過來生產(chǎn)廠家的確是聰明,為什么我要說這個毛刺是技術(shù)型的,?從表面看,,僅僅是個毛刺,,可這根
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5 U1 S4 f* m' e" K+ J$ Z毛刺的確有含量。齒輪的材料變成非金屬的,,優(yōu)點是降噪降溫,。可是當(dāng)毛刺脫落時,,高速運轉(zhuǎn)的齒輪- G* Q# r) K& W1 ^2 V

8 k' o# K* w* p突然卡一毛刺,,因為齒輪是非金屬的,毛刺是金屬的,,這樣一來,,毛刺要么損壞齒面,造成齒輪運轉(zhuǎn)
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2 Q$ w+ k; m4 l% V7 K. J不正常,,要么卡住,。而且,毛刺又進行了一定的處理,。非常隱蔽,。7 ]. ^3 v7 m5 j; K# C$ h, r
) X! V" B2 H! ^  U4 z
你如果發(fā)現(xiàn)問題所在,廠商非常容易找推辭推脫責(zé)任,�,?墒悄闳绻l(fā)現(xiàn)不了呢,永遠是冤大頭,,以后
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再發(fā)現(xiàn)問題,,廠商也會說只是這批產(chǎn)品出現(xiàn)了這樣的問題,以前的不會有這樣的,。維修報告總是寫對8 O$ G. W4 u" Z. Q

# C4 z# |1 w& a+ }9 l3 c: V他們有利的,。另外,在說明書和售后合同上對客戶進行制約限制,,讓客戶依賴于他,。這不算技術(shù)性嗎
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/ t! v# X) @) R3 q1 j4 l- _* L/ z; H* A* Z6 n7 r/ h
1 ~0 X# `: E2 s; j6 ~
運用一些隱性的技術(shù)手段,,使產(chǎn)品在保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)看似由于用戶使用正當(dāng)造成的損壞,,巧妙的依靠責(zé)% R. K; H5 [# @& {' ^% r* n, ]: x
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任轉(zhuǎn)嫁提前進行收費維修,是現(xiàn)在很多產(chǎn)品的制造者有意運用的手段之一,。
( o2 B$ ~; ~, A/ j! A1 Z    . w0 t7 i) t! p4 `1 `; s5 s
還有一個現(xiàn)實的例子:大家都知道,,汽車經(jīng)銷商鼓吹每百公里耗油量多少,非常的經(jīng)濟,,實際上你使
$ K  |6 X6 l; u+ a; j$ C7 o. _" j: u: O
用時根本達不到這個指標(biāo),。換成經(jīng)銷商他來開車也一樣,都達不到這個指標(biāo)。但是,,他會承認(rèn)是車的, v! A$ ^3 C6 Q4 x2 q7 Q+ F
/ A5 Z: j2 f+ f' f! ~
問題嗎,?不,他會找出一大堆理由來說明你不會開車?yán)�,,什么路況不同了,,甚至是標(biāo)準(zhǔn)不一樣啦等等8 U& L& x* ]3 m

  M" L( Y, h( T4 M5 h4 X. E7 L。其實就是欺詐,。
4 r# Q3 d( D7 z# q    1 q& o! S0 F4 D
國際化提到藥品和食品,,其實這種現(xiàn)象更多,只是變了個方法進行欺詐,,換湯不換藥,。比如阿莫西林- T* l& N" Y; l; U4 n6 ~1 L

7 |0 Q6 _- \( F4 G! g- q% U2 X,市場上有多少品牌,?價格相差還是很多,,有便宜的嗎?當(dāng)然有,!5 j5 [* |& E! x& Z
便宜的一次吃4粒,,每日3次。貴的呢,?一次2粒,,每日3次。同樣都是3天藥量的包裝,,為什么每次服用0 W& M# b- ^/ z5 W4 [; v
& ^" u$ W* D2 }. S$ D8 Z" A
量會有2粒與4粒之差,?理由很簡單,含量(純度)不一樣!醫(yī)生知道,,老百姓知道嗎,?沒有幾個買藥的+ _0 c, t: x7 r# p2 ?4 w

, p7 R7 T7 [" \( z2 V: l是看這個的,看也找不到,。說白了,,還是經(jīng)濟利益作怪。進一步講,,即使含量一樣的東西,,價格還是
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3 i! O, x1 d! S不一樣。那么同樣的東西為什么出現(xiàn)不一樣價格,?拋開廣告,、名牌效應(yīng)以及原材料等其他外在因素,5 B( f1 J7 Q- v; {
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內(nèi)因就是質(zhì)量問題,。幾個廠家的同一型號產(chǎn)品在相同條件下有誰比較過呢,?有好有壞是肯定的,一比1 A4 H* ?* A$ R& A, R$ e4 S1 q

' l' {7 r9 c# @5 Z較就知道品質(zhì)有高有底啦�,?墒怯钟姓l知道品質(zhì)低的有可能卻賣了個高價呢?物有所值是很難判斷的$ Q1 _1 u7 [: o
6 S  u6 S( |: q' r1 M% Y/ Q
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再就是假藥了,,現(xiàn)在作假方式發(fā)展到換商品名了,一換臉,,價格就翻番了,。你買藥看過學(xué)名嗎?我估. l# `7 e1 }1 s
" u" y* h* @+ x/ K% C
計賣藥的小姑娘大多都不知道,。  
0 X" d4 ?6 N' M& E. r$ X吃的那就更不要提了,,以次充好的例子太多了。
2#
發(fā)表于 2007-12-2 17:23:55 | 只看該作者
我明白了你的意思,,有些產(chǎn)品確實如此,,當(dāng)然藥品和食品不能這么做。http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=53936
8 [2 S" i6 Z3 k我這個帖子幾乎和你表達的意思差不多,。我的一輛電動車保修器過后,,兩個手柄全部折斷,幾乎是同時,,而且我剎車的力氣用的很小,。
3#
發(fā)表于 2007-12-2 21:18:09 | 只看該作者
我是說藥品和食品不可以這么做,我表達沒清楚,。不然JS太沒良心了,。哎這個世道。
4#
發(fā)表于 2007-12-2 21:32:38 | 只看該作者
我認(rèn)為廠家這樣做是會冒一定風(fēng)險的,,必竟你的產(chǎn)品還在保質(zhì)期內(nèi),,你很難有確鑿的證據(jù)證明我是使用不當(dāng),打起官司來失敗的往往是經(jīng)銷商,,對于有實力的企業(yè),,經(jīng)銷商不敢冒這樣的風(fēng)險。
5#
發(fā)表于 2007-12-2 21:47:35 | 只看該作者

回復(fù) 8# 的帖子

我不同意你的意見,,很多東西你不可能都了解的,,隔行如隔山,打起官司來失敗的往往是消費者才對,。我自己機械行業(yè)的質(zhì)量還不能完全控制好呢,,我還不是精通所有機械產(chǎn)品的質(zhì)量(也不可能)。機械的范圍實在太廣了,有些外在的原因很容易覺察,,內(nèi)在的你想不到,!中國的企業(yè)弄虛作假,吹牛的水平很高,。廠家是有風(fēng)險,,不過比我們小多了。
6#
發(fā)表于 2007-12-2 22:01:20 | 只看該作者
我只能這樣說,,我們公司每年都需要在全球進行大規(guī)模的資源采購,,在產(chǎn)品保質(zhì)期內(nèi)還沒有發(fā)生樓主所說的問題,或者說發(fā)生了問題,,經(jīng)銷商也是需要付出一定代價的,。至于在保質(zhì)期外,有的產(chǎn)品尤其是日本產(chǎn)品,,出于等壽命設(shè)計的考慮,,多多少少都會出一些問題。
7#
發(fā)表于 2007-12-3 11:32:22 | 只看該作者
看了樓主的帖子,,總感覺你似乎高估了齒輪泵廠的水平,,明白的是質(zhì)量不過關(guān)!更本沒有做相關(guān)的檢查,,以4 Y5 R8 k+ d0 z4 |  \
我們?nèi)忾]壓縮機生產(chǎn)為例,,型腔內(nèi)部的零件絕對不允許有任何毛刺,裝配過程也是如此,,我們壓縮機經(jīng)過一段時間的運行后,,剖開機器,清洗內(nèi)部所有零件,,包括潤滑油,,做整機清潔度檢查,用400目銅絲布,,徹底過濾后稱殘余雜質(zhì)的重量,,并檢查最大顆粒的重量和和體積,因為整個機器中,,如果有很微小的毛刺雜質(zhì),,開始時也不會造成/ C" j+ O$ W# f) P* L
壓縮機的卡死,但時間久了會有故障的,,全封閉壓縮機就是要求幾年無故障運行的,!這就是一種質(zhì)量意識。
$ `5 ]/ u8 A- a( a欺詐能做到控制毛刺,,那他不如做好質(zhì)量,!
8#
發(fā)表于 2007-12-3 11:58:56 | 只看該作者
原帖由 piaoka 于 2007-12-3 11:32 發(fā)表 ( G& [4 R. K8 L% N' [4 _/ q; r
看了樓主的帖子,,總感覺你似乎高估了齒輪泵廠的水平,明白的是質(zhì)量不過關(guān),!更本沒有做相關(guān)的檢查,,以6 i( `/ v$ Y+ j2 Q5 T. m, s
我們?nèi)忾]壓縮機生產(chǎn)為例,型腔內(nèi)部的零件絕對不允許有任何毛刺,,裝配過程也是如此,,我們壓縮機經(jīng)過一段時間的 ...
9 K( y; O- m7 t# }" j9 v  F; O* Z
  E( H* n2 @" y* z8 u* @
理念不同,你想過沒有,,你們的產(chǎn)品可能是幾年都不出故障,但是,,你想過你們怎么是怎么賺錢的嗎,?就靠每年賣出去的壓縮機賺錢?等市場飽和了,,你們再賣給誰,?6 N5 D; |' z# X
5 ^& q8 W  r" m
現(xiàn)在很多產(chǎn)品都是靠售后配件賺錢的,就是服務(wù)賺錢,,可能你了解國外的東西不多吧,。
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發(fā)表于 2007-12-3 19:32:06 | 只看該作者
中國的機械行業(yè)也存在害群之馬,悲哀呀,。惡性循環(huán),,受害的是我們中國人自己,把自己的品牌砸了,,就等于把客戶推給了別人,,現(xiàn)在買東西,為什么認(rèn)國外的,,不是中國的不行,,是真的不行,原因大部分是為了市場的不良競爭,,成本降低,,質(zhì)量下降,這種短期利益行為,,真的是害人害己呀,。
10#
發(fā)表于 2007-12-3 19:38:32 | 只看該作者
中國的商人就是沒有長遠的眼光,歷史上的晉商,,徽商有了錢干嗎,?享受啊,!而且未必所有的產(chǎn)品的市場定位都是國外,,很多產(chǎn)品的定位就是中下游,,他的利潤難以保證(要靠殘酷地剝削勞動者才能實現(xiàn)),同時部分消費者的購買力有限,。
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