|
|
|
|
|
|
| | | |
|
|
| <![CDATA[<ol id="xpqgn"></ol>]]> | 機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 區(qū)分軸承的滾動(dòng)聲---討論 [打印本頁(yè)]
作者: 柴工 時(shí)間: 2008-1-31 15:20
標(biāo)題: 區(qū)分軸承的滾動(dòng)聲---討論
軸承的滾動(dòng)聲 采用測(cè)聲器對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查,，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會(huì)發(fā)出異常音和不規(guī)則音,，用測(cè)聲器能夠分辨,。0 ~$ K9 N6 R- B7 ]
- ^- q7 B1 p( \5 E5 q8 }+ z! e7 f傾聽(tīng)' d, o x/ A; j# m; o' n* m
利用聽(tīng)覺(jué)來(lái)辨識(shí)不規(guī)則的運(yùn)轉(zhuǎn)是一種很普通的方法。例如：藉助電子式聽(tīng)診器來(lái)查覺(jué)某一零件的不正常噪常是有經(jīng)驗(yàn)操作員使用的方法,。8 f" z2 S- U6 c; ]# O
軸承若處于良好的連轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)發(fā)出低低的嗚嗚聲音,。若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)則的聲音,，經(jīng)常表示軸承處于不良的連轉(zhuǎn)狀況,。+ _2 y7 t4 U. R ]% u
尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑所造成的,。不適當(dāng)?shù)妮S承間隙也會(huì)造成金屬聲,。軸承外圈軌道上的凹軌道的凹痕會(huì)引起振動(dòng),，并造成平順清脆的聲音。若是由于安裝時(shí)所造成的敲擊傷痕也會(huì)產(chǎn)生噪音,，此噪音會(huì)隨著軸承轉(zhuǎn)速的高低而不同。* Z/ b( u7 Q8 v* W% H! D
若是有間歇性的噪音,，則表示滾動(dòng)件可能受損,。此聲音是發(fā)生在當(dāng)受損表面被輾壓過(guò)時(shí)，軸承內(nèi)若有污染物常會(huì)引起嘶嘶音,。嚴(yán)重的同承損壞會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則并且巨大的噪音,。
. Y3 S: S: ~( M( j/ m
0 L2 S9 e! ?% ^5 b0 t5 |+ c軸承損壞固然可藉由聽(tīng)力來(lái)查覺(jué)，但是通常此時(shí)已經(jīng)到了軸承必須馬上被更換不可,。所以,，較好的方法例如使用諸如skf電子式狀況監(jiān)測(cè)儀器(Electronic Condition Monitoring),。 比起舊方法使用一根木棍或螺比起子抵在軸承箱上，另一端貼住耳朵,，新發(fā)明可確保更安全,，更精確的預(yù)估軸承狀況。
作者: lwqysy 時(shí)間: 2008-2-13 14:01
樓主有沒(méi)有測(cè)聲器和skf電子式狀況監(jiān)測(cè)儀器的資料,先謝了
作者: 柴工 時(shí)間: 2008-2-14 23:47
現(xiàn)在沒(méi)有,，看社區(qū)其他朋友能不能幫幫忙,，大家一起找找。
作者: 制造的困惑 時(shí)間: 2008-2-17 00:14
這個(gè)話題很有意思,。' M7 s) @& C v7 Q
軸承振動(dòng)測(cè)量一般分為兩個(gè)派別：歐美派和日本派,。
( d# k/ V3 z+ ^3 O- L$ t! U( v歐美派以測(cè)量軸承的振動(dòng)為主，內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)引起外圈徑向振動(dòng),，外圈上放置傳感器（加速度或者速度傳感器）,，這是以美國(guó)海軍部在50年代發(fā)展起來(lái)的測(cè)量評(píng)定軸承綜合質(zhì)量的方法。說(shuō)起來(lái)軸承的振動(dòng)測(cè)量還是主要是為了潛艇的噪音減少,，不被對(duì)方聲納發(fā)現(xiàn)而專門立項(xiàng)的課題,，這哥們眼光獨(dú)到，應(yīng)屬于大氣之才,，他瞅準(zhǔn)了美國(guó)海軍部很有錢,，課題完成了，但是結(jié)果沒(méi)有在美國(guó)海軍部得到多少應(yīng)用,，卻被歐洲的大公司看中,，采用到軸承領(lǐng)域作為檢測(cè)手段，速度型振動(dòng)測(cè)量還有專門的測(cè)量單位叫做安德魯andrew,，現(xiàn)在已經(jīng)成為了軸承評(píng)價(jià)的一個(gè)指標(biāo),。1 F; ^. u2 v9 j# w- l
比較特別的日本獨(dú)樹(shù)一幟，他們測(cè)量軸承振動(dòng)的聲音,，區(qū)分聲音的聲壓級(jí)別,，有經(jīng)驗(yàn)的師傅的確會(huì)區(qū)分軸承的嘯叫聲音所表示的軸承運(yùn)行狀態(tài)。但軸承狀態(tài)的聲壓級(jí)判別方法對(duì)環(huán)境的要求過(guò)高,，因?yàn)楸尘霸胍綦y于判斷,，所以只好要求環(huán)境很安靜。以前的軸承壽命試驗(yàn)方法,，判斷軸承失效一般就是靠聽(tīng)診器,，現(xiàn)在或許能有所改進(jìn)。
0 M7 D( ]8 c* U; ^實(shí)際上,，軸承運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)可以依靠外圈壁面溫度,，理由是：如果摩擦或者振動(dòng)增大，消耗的能量增加,，引起軸承材料內(nèi)能增加,，溫度上升,。所以分析溫度變化就可以監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)行狀態(tài)。這種研究溫度變化似乎要比其他方法來(lái)的更妥當(dāng)一些,。當(dāng)然,，如果是軸承運(yùn)行的精確狀態(tài)，聲音當(dāng)然更為敏感,。
5 a( j9 U: W+ k; |- g% v! \& F3 o5 _
' u' |1 u7 m5 o) v% r/ Q. c/ q[ 本帖最后由 制造的困惑 于 2008-2-17 00:17 編輯 ]
作者: 柴工 時(shí)間: 2008-2-18 00:42
謝謝指教,，對(duì)，溫度是檢測(cè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),！
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |