2月21日電自全球最大鐵礦石供應(yīng)商巴西淡水河谷公司與日韓德多家鋼廠達成2008年度海運鐵礦石基準公開價后,,作為中國鋼廠代表的寶鋼集團董事長徐樂江21日首次公開作出回應(yīng),稱“寶鋼是否跟隨這一價格”將在本月底之前作出決定,。
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同日,,寶鋼集團與國內(nèi)主要綜合性航運企業(yè)之一的中國海運集團總公司簽約組建合資航運公司,首期訂造6條大型礦砂船承運進口鐵礦石,,船運價格鎖定15年不變,。此舉被業(yè)內(nèi)看作是中國主流鋼廠面對鐵礦石價格飛漲而采取的成本控制手段。
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N; \* v) E7 X7 c& y$ V 全球三大礦之一的巴西淡水河谷公司18日晚間正式宣布與日本新日鐵公司和韓國浦項達成2008年度全球海運鐵礦石基準公開價,,南部粉礦漲幅達65%,;品位更高的卡拉加斯粉礦體現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”,漲幅更高達71%以上,。其后,,日本多家主流鋼廠和德國蒂森克虜伯公司宣布“跟進”這一價格。
- Z# C- @3 w5 ^2 s4 o( D- e2 L看來鋼鐵漲價是不可避免了,在現(xiàn)在各項成本增加的情況下(原材料,管理費用,工人工資都在漲),下游企業(yè)該如何應(yīng)對?歡迎大家參與,謝謝! |